● 配置對比：

　　目前寶駿630在國內(nèi)上市一共有3款車型,，售價(jià)區(qū)間為6.28-7.38萬元,。而理念S1同樣也只有3款車型在售，包括1.3L和1.5L兩個(gè)排量,，有手動(dòng)和5擋自動(dòng)變速箱可選,，售價(jià)區(qū)間為6.98-9.98萬元。

　　從售價(jià)來看,，售價(jià)6.68萬元的寶駿630 1.5L手動(dòng)舒適型與售價(jià)6.98萬元的理念S1 1.3L MT舒適型,、售價(jià)為7.38萬元的寶駿630 1.5L手動(dòng)精英型與售價(jià)為7.78萬元的理念S1 1.3L AT舒適型這兩對車型的售價(jià)比較接近。換句話說,，寶駿630中配車型的售價(jià)與理念S1的低配車型售價(jià)接近,，寶駿630高配車型的售價(jià)與理念S1的中配車型接近。因此,，在配置對比的環(huán)節(jié),，我們將會選擇上面4款車來做對比。另外,，由于理念S1的頂配車型售價(jià)達(dá)到了9.98萬元,，與寶駿630目前的頂配車型拉開了2.6萬元的售價(jià)，已經(jīng)沒有可比性,，因此不在對比的范圍內(nèi),。

寶駿630中配車型與理念S1低配車型對比

　　由于寶駿630的最低配車型僅售6.28萬元，與理念S1最低配車型有6000元的差價(jià),，因此我選擇了售價(jià)為6.68萬元的寶駿630 1.5L手動(dòng)舒適型與理念S1的最低配車型做比較,，因?yàn)檫@兩款車型僅有3000元的差價(jià)。

　　雖然拿出來對比的寶駿630已經(jīng)是中配車型,，而理念S1只是最低配車型,，但寶駿630仍然要便宜3000元，當(dāng)然配置也要比理念S1的最低配車型要豐富得多,。對于一款接近7萬元的緊湊型車來說,，寶駿630的配置算是比較合理，發(fā)動(dòng)機(jī)防盜,、鋁合金輪轂,、前霧燈等實(shí)用的配置都可以在它的身上找到。反觀理念S1,，它的配置明顯不給力,，即使售價(jià)已經(jīng)接近7萬元，但遮陽板的化妝鏡也沒有,。

寶駿630頂配車型與理念S1中配車型對比

　　寶駿630的頂配車型是售價(jià)為7.38萬元的1.5L手動(dòng)精英型,，它與售價(jià)為7.78萬元的理念S1 1.3L AT舒適型相差了4000元，下面看看它們的配置如何,。

『寶駿630高配車型的配置十分豐富』

　　這兩款車型的配置對比里面,，寶駿630的優(yōu)勢仍然占據(jù)著很大的優(yōu)勢,。除了售價(jià)更低以外，配置也相對要高了不少,。作為寶駿630的頂配車型,，電動(dòng)天窗、多功能方向盤,、真皮座椅,、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)，泊車輔助等這些顯得相對高檔的配置都可以在它身上找到,。而在這方面,，即使對比的理念S1售價(jià)已經(jīng)達(dá)到7.78萬元，也已經(jīng)是中配車型,，但可以明顯看得到它的配置的確是簡陋,。它仍然沒有鋁合金輪轂，也沒有遮陽板化裝鏡,。事實(shí)上,，理念S1這款中配車型與最低配車型的車內(nèi)配置是一樣的，差別僅在于一款是手動(dòng)擋車型,，而另一款則是自動(dòng)擋車型,，差價(jià)8000元。

● 動(dòng)力對比

　　看完上面的車內(nèi)配置對比,，下面我們談?wù)剟?dòng)力總成方面的,。寶駿630屬于緊湊型級別，目前它只有1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與5擋手動(dòng)變速箱搭配的動(dòng)力總成,，1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)與自動(dòng)變速箱明年將會上市,。而理念S1屬于小型車級別，它目前有1.3L和1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)可選,，變速箱也有5擋手動(dòng)和5擋自動(dòng)變速箱可選,，它的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)只與5擋自動(dòng)變速箱搭配。下面我們先看看這兩款車的動(dòng)力總成數(shù)據(jù)對比,。

　　在動(dòng)力方面,，寶駿630搭配了1.5L P-TEC自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速達(dá)到5800轉(zhuǎn)的時(shí)候可以輸出最大功率是81kW（110馬力）,，在轉(zhuǎn)速達(dá)到4200轉(zhuǎn)的時(shí)候可以輸出最大扭矩146牛米,，目前與這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的僅有5擋手動(dòng)變速箱。

『寶駿630 1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)』

　　理念S1 1.5L排量車型使用的是型號為L15A1的本田VTEC自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),。這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出的最大功率為77kW（105馬力）,，可以輸出的最大扭矩136牛米，這個(gè)數(shù)據(jù)并不突出,，在同級車?yán)锩媸浅Ｒ姷膭?dòng)力參數(shù),，而與這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的僅有5擋自動(dòng)變速箱,。而理念S1 1.3L排量車型則采用來自本田的i-DSI發(fā)動(dòng)機(jī),，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面數(shù)據(jù)也是同級車?yán)锩娉Ｒ姷模瑳]有相對的優(yōu)勢,。與這臺i-DSI發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的變速箱則有5擋手動(dòng)或5擋自動(dòng)變速箱可選,。

『理念S1 1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)』

　　雖然寶駿630目前只有一款發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱可供選擇，但我們也可以明顯看到,，即使拿相同排理的發(fā)動(dòng)機(jī)做對比，理念S1的動(dòng)力明顯要小很多。當(dāng)然了,，寶駿630要大一個(gè)級別，它的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)要好一些是必然的,。在早前試駕這兩款車的時(shí)候,，在動(dòng)力方面它們給我的感覺是一樣的，都足夠正常使用,，但并不顯得充沛,，這點(diǎn)與它們本身的家用車定位相符，因此我建議大家也不必為理念S1的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)不出彩而糾結(jié),。

● 全文總結(jié)：

　　無疑,，這兩款車都是先行者，它們都是合資車企創(chuàng)辦的自主品牌里面的新車,，它們都有合資的底蘊(yùn),，但它們卻都以自主品牌車的身份出現(xiàn)。作為品牌的先行者和開拓者,，對于品牌形像和品質(zhì)服務(wù)方面的宣傳它們起著最關(guān)鍵的作用,。

　　在對比里面我們可以清晰地看到，雖然兩款車擁有相同的來歷,，但寶駿630從售價(jià),、配置等方面明顯要有優(yōu)勢得多。對它來說,，唯一的制約因素就是售后服務(wù)和品牌宣傳,。反觀理念S1，它雖然跟廣汽本田車型一同銷售,，而且也可以享受到廣汽本田的服務(wù),，但它的售價(jià)已經(jīng)不是自主品牌車型所能相比，它的售價(jià)明顯已經(jīng)超過了要比它大一個(gè)級別的自主車型,，甚至已經(jīng)超過了同級部分合資車型的售價(jià),。談到這里，我不禁想問：合資車企創(chuàng)辦自主品牌到底為了什么,？或許大家有空的時(shí)候也可以想想這個(gè)問題,。（文/汽車之家 何家榮）

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