■ 車廂座椅：全皮車頂和半苯胺座椅皮革兼顧豪華和舒適

　　在之前的資料中攬勝典藏版車型還透過對游艇設計理念的汲取，為新車增添了后排柚木地板,，不過我們所拍攝的這臺樣車似乎沒有選裝這項配置,。

　　缺少了柚木地板畢竟可惜，但打開車門后全車真皮內飾還是透露出濃濃的奢華感,，整個車門,、中控頂端、方向盤甚至是車頂,，都被高檔牛津皮革所包裹,。配以合適的手工縫線及氛圍燈的點綴，可以想象出夜間迷人的車內效果,。

　　全車真皮采用的頂級半苯胺材質常見于許多豪華轎車上,，最典型的便是日系三大豪華品牌，其中又以雷克薩斯使用的居多,。這種經過特殊處理的皮革能夠呈現(xiàn)出異常柔軟舒適的乘坐感,，皮質細膩而不發(fā)澀，并帶有一種頂級皮料所特有的清香,。

　　但和前排座椅強大的電動調節(jié)等功能相比較,，攬勝典藏版的后排獨立頭等艙級空間才是炫耀的資本。獨立翻折的化妝鏡僅僅是開始,，可單獨控制的座椅靠背調節(jié)以及加熱,、通風功能想必在SUV車型中也是獨占鰲頭。

　　單獨設置的杯架同樣被覆以拉加里木質飾件的蓋板覆蓋,，可單獨取出供后排乘客使用的木制小桌板也是竭力做到精致,。

　　更令人感到神經質的是,，攬勝典藏版竟然在前排后座上直接安裝了兩臺iPad作為娛樂終端,，其充電和操作都可通過座椅上的電纜及按鍵來完成，雖然和整車想比并算不上幾個錢,，但顯然路虎想要告訴車主我們不僅有豪華,，還有時尚。

　　那當然,，除了座椅的極盡奢華之外,，尾箱空間上典藏版又恢復了原先的面貌。兩段式開啟設計自然經典實用,，但對于如此強調公路舒適性的豪華座駕而言,，單獨開發(fā)一套電動尾門似乎更對得起實際超過400萬元的市場售價,。至于如何選擇，若是能夠給該級別的消費者更多選擇的空間,，或許用戶體驗還能更好一些,。

■ 動力總成：5.0L V8機械增壓+ZF的8速手自一體

　　最后還是要回到車的本質問題上，攬勝巔峰創(chuàng)世典藏版車型依舊采用了原先的5.0L V8 Supercharged機械增壓發(fā)動機,，最大功率510馬力，最大扭矩625牛米,。搭配來自ZF采埃孚的8速手自一體變速箱,，百公里加速僅需5.9秒，還是相當恐怖的表現(xiàn),。

　　至今為止,，路虎品牌旗下的限量版車型還幾乎都是圍繞著5.0L V8車型升級而來，但隨著全球提倡節(jié)能減排,、推廣小排量引擎的呼聲日漸高漲,，未來我們是否可以看到推出3.6 TDV8限量版車型呢？我覺得這完全有可能,。

編輯點評：

　　攬勝代表著路虎品牌最尖端的技術,，5.0L V8機械增壓發(fā)動機的超強動力表現(xiàn)以及品牌所傳承的強大越野能力已經是民用SUV中的極致之作。再搭上近乎苛求的內飾提升以及全球500臺的可觀數量,，這臺攬勝巔峰創(chuàng)世典藏版便擁有了特殊的含義,。年底正式登陸市場時，這款車型將不允許普通用戶購買,，路虎汽車將對每一位買家的學歷,、職業(yè)類型和財務情況等進行一系列調查。

　　編輯認為,，對于一款尚未達到千萬級的車型來說,，乍看此舉略有夸張。但事實上,，路虎更希望擁有典藏版攬勝的車主是具有較高社會化地位,、能起到正面影響力和社會輿論導向的成功人士，而非傳統(tǒng)意義上的暴發(fā)戶,。為客戶提供更高端產品的同時,，在極具潛力的中國市場也提升自己品牌的檔次與形象。路虎攬勝巔峰創(chuàng)世典藏版車型的推出正是瞄準了這類金字塔頂端消費者的需要能彰顯品位與個性,、追求人無我有的心理,，提供了這樣一款私人專屬定制級座駕。但是,！要買到這500臺限量版并不大容易,，除了要付出比普通路虎攬勝5.0 V8 SC車型貴出的120多萬元以外,，還要另外付給經銷商巨額的加價費用。這些錢花的是否值得,？處于塔尖上的消費者得好好考慮了,。（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋）

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