● 長(zhǎng)安CX20

  指導(dǎo)價(jià)4.99-7.09萬(wàn)元

　　長(zhǎng)安CX20的全新造型讓人感覺(jué)很新穎，這款純自主研發(fā)設(shè)計(jì)的產(chǎn)品可以看到長(zhǎng)安汽車的進(jìn)步,。在目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)自主跨界車型不多的情況下,，作為后來(lái)者的CX20，它的加入無(wú)疑豐富了這個(gè)群體，讓消費(fèi)者得到更多選擇性,。它的車身尺寸為3900mm×1710mm×1615mm,，軸距為2450mm。因?yàn)橹鞔駽ROSS風(fēng)格,，也使得它比同級(jí)車高出一些,。

　　可以看到，CX20的外觀設(shè)計(jì)更多是彰顯動(dòng)感,，其中前臉就是一個(gè)很好的例子,。面積不小的蜂窩狀進(jìn)氣格柵加上格柵橫條上的鏤空設(shè)計(jì)，一種微微的霸氣由此而生,，大燈與這種相對(duì)粗獷的設(shè)計(jì)形成了很好的配合,，再加上碩大的燈組與中網(wǎng)融合地到位，使得整個(gè)前臉擁著著不錯(cuò)的視覺(jué)沖擊感,。

　　從車身側(cè)面可以清晰看到,，CX20同國(guó)內(nèi)其它自主跨界小型車的風(fēng)格有所區(qū)別，它的側(cè)面造型與MPV十分接近,，硬朗是整個(gè)車身側(cè)面的主要基調(diào),。即使沒(méi)有跨張的Cross包圍套件，但筆直而剛硬的線條,、高高的離地間隙已經(jīng)讓它的跨界味道十足,。個(gè)人認(rèn)為它的側(cè)面造型還是不錯(cuò)的，至于是否每個(gè)人都可以接受這種風(fēng)格,，得由銷量來(lái)判斷了,。

　　腰部那條凌厲的腰線貫穿于尾燈處，讓尾燈的造型顯得棱角分明,。除此以外,，高翹的車尾、銀色的底部護(hù)板也都是它的亮點(diǎn)所在,，這也是很多CROSS車型慣用的風(fēng)格,，在增加實(shí)用性的同時(shí)也給車尾添加了一份活力。

　　在內(nèi)飾精細(xì)化方面,，據(jù)說(shuō)長(zhǎng)安汽車請(qǐng)來(lái)了日本工程師協(xié)助操作,，我相信大家都比較認(rèn)同這方面日系車做得比較講究。而實(shí)際上,，盡管CX20的中控臺(tái)都是使用硬塑料材質(zhì),，但從細(xì)節(jié)方面不難看出在內(nèi)飾的處理上確實(shí)很用心。至于是否由日本工程師協(xié)助操作這方面,，我覺(jué)得也沒(méi)必要考究了，車子做得好就行,，難道不是么,？

　　它的音響控制面板造型新穎,，圓形的屏幕看上去科技感十足，較大的按鍵讓操作起來(lái)更方便也降低了誤觸的機(jī)率,，再者在手感方面也不錯(cuò),。至于娛樂(lè)功能方面，它算不上豐富,，但日常使用已經(jīng)足夠了,。

　　一位身高1.78米的體驗(yàn)者坐在前排并調(diào)節(jié)好駕駛坐姿后，頭部距離車頂還有一拳以上的距離,，前排空間表現(xiàn)很不錯(cuò),；當(dāng)這位體驗(yàn)者在保持前排座椅不變的情況下，坐在后排做體驗(yàn)時(shí),，頭部有4指余量,，腿部到前排正好有一拳的距離，后排空間勉強(qiáng)還說(shuō)得過(guò)去,�,？偟膩�(lái)說(shuō)，長(zhǎng)安CX20的空間表現(xiàn)雖然不算優(yōu)秀,，但已經(jīng)讓人滿意,，小家庭舒舒服服地出游不成問(wèn)題。

　　目前CX20僅搭載了一款1.3L自然吸氣直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī),，與長(zhǎng)安奔奔使用的發(fā)動(dòng)機(jī)相機(jī),，它的最大功率為63kW（86馬力）/6000rpm，最大扭矩為110N·m/3500-4500rpm,。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的分別是5擋手動(dòng)變速箱和4擋自動(dòng)變速箱,。

小結(jié)：

　　長(zhǎng)安CX20擁有原創(chuàng)的外觀設(shè)計(jì)，令人印像深刻的內(nèi)飾做工,，而且人性化方面也做得相當(dāng)不錯(cuò),。在這款車身上，我們也可以看到近些年來(lái)長(zhǎng)安造車的進(jìn)步,。除此以外,，5-7萬(wàn)的售價(jià)也是相當(dāng)具有吸引力，它的客戶群體無(wú)疑也是年輕人或年輕家庭,。

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