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個性+實(shí)用 4款10萬元以內(nèi)跨界車型推薦

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東風(fēng)標(biāo)致CROSS 307

  為了與新推出的308錯開競爭,東風(fēng)標(biāo)致對307進(jìn)行降價的同時,,還推出了一款CROSS 307車型,,當(dāng)然僅限兩廂版,,使其成為合資品牌第一款擁有跨界裝的車型,。

標(biāo)致 東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致307 2011款 1.6 手動CROSS

標(biāo)致 東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致307 2011款 1.6 手動CROSS 標(biāo)致 東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致307 2011款 1.6 手動CROSS

  CROSS 307的車身尺寸較之兩廂版本車型稍有變化,4249mm×1786mm×1556mm的車身尺寸分別增加了37,、24,、25mm。整體外觀變化并不是很大,,在前后保險杠下方增加了銀色護(hù)板,。從側(cè)面看,CROSS 307增加了車頂行李架,,獅吼風(fēng)格的貼紙,,以及輪眉處黑色塑料包圍,但輪圈無論尺寸還是樣式都未做變化,,輪胎規(guī)格同樣保持原樣,但離地間隙小有增加,。

標(biāo)致 東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致307 2011款 1.6 手動CROSS

標(biāo)致 東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致307 2011款 1.6 手動CROSS 標(biāo)致 東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致307 2011款 1.6 手動CROSS

  內(nèi)飾方面,,標(biāo)致CROSS 307同兩廂307并無明顯變化,依然延續(xù)了以往的家用風(fēng)格,。全黑的內(nèi)飾符合跨界風(fēng)格,,尾翼的變化就是運(yùn)動金屬踏板的使用。內(nèi)部空間以及儲物空間等也都與兩廂版307保持一致,,無任何變化,。

標(biāo)致 東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致307 2010款 兩廂 2.0 自動舒適版 標(biāo)致 東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致307 2011款 1.6 手動CROSS

  動力系統(tǒng)和底盤結(jié)構(gòu)也均照搬自兩廂版,采用代號為TU5JP4的發(fā)動機(jī),,能夠提供78kW/5750rpm的最大功率和142Nm/4000rpm的最大扭矩,,匹配的4擋自動變速器技術(shù)上有些老舊。懸掛調(diào)校偏硬朗,在彎道時能夠給予足夠的支撐,,行程較長的減震有效吸收路面震動,,保證了車內(nèi)乘坐的舒適,更適合國內(nèi)復(fù)雜的路況,。

購買建議:

  東風(fēng)標(biāo)致CROSS 307只有一款車型,,配置依照1.6手動舒適型,增加了安全帶未系提醒和后窗雨刷,,其余的變化即是所獲得的跨界套裝,,官方售價相比1.6手動舒適型增加了8000元。

總結(jié):

  在完成這篇文章時,,還有很多廠家有計(jì)劃推出跨界版車型或者是選裝跨界套件,,為原有車型增添了一種選擇,也是應(yīng)潮流而做,。但并不是每款車型都適合這身裝扮,,或者說廠家的改動比較敷衍,或許更多是出于成本考慮,。本文介紹的幾款,,除了身為跨界車型的SX4具有先天的素質(zhì)外,騰翼C20R的配置對得起價格的增加,;MG3 Xross的跨界裝設(shè)計(jì)上很下功夫,;而CROSS 307內(nèi)飾基本未做改動,外觀也僅是對保險杠做了跨界處理,,配置也沒有很好的體現(xiàn)8000元的價值,,顯得有所不值。

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  • 標(biāo)致307 2008款 兩廂 1.6L 手動雅致版 閱讀測試文章
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    測試文章:期待已久 測試東風(fēng)標(biāo)致307兩廂1.6手動
    評測編輯-韓路:

    307我一直接觸的都是2.0升款,,這次開過了1.6手動之后,我還真有點(diǎn)小驚喜,!驚喜的就是307一直比較生澀的離合器設(shè)定,,這次變得非常柔和易用,上手難度低了很多,,外加便宜的價格,,1.6升手動的兩廂307做為入門家用車很合適。PS:標(biāo)致系的變速箱抖動和發(fā)動機(jī)噪音在新款兩廂307身上依然沒有任何改變,。

    評測編輯-王苦公:

    兩廂的307更貼近它的定位,,少了尾廂看起來更適合家用。實(shí)際情況也是如此,,經(jīng)過我們反復(fù)的實(shí)驗(yàn),,多種組合方案的行李廂完全能夠滿足大部分的使用需求。在其他方面,,兩廂車型基本沿襲了三廂的特點(diǎn),,沒有太大的變化。1.6升發(fā)動機(jī)動力雖然不是很猛烈,,但家用完全夠了,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    我還是青睞于307兩廂的這個外形,絕對的年輕并原汁原味,!它的后備箱空間使用效果也比較令人滿意,,家用完全足夠!1.6L發(fā)動機(jī)的動力不算突出,,但經(jīng)濟(jì)性還是不錯的。我認(rèn)為這款車型很適合年輕的兩口之家,,其中低配版是我認(rèn)為比較值得,,原因:不求最好,但求夠用,。

  • 標(biāo)致307 2007款 改款 2.0L 手動尊享版 閱讀測試文章
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    測試文章:配置豐富動力充沛 測試標(biāo)致“大嘴”307
    評測編輯-韓路:

    標(biāo)致307的剎車讓我比較驚訝,,進(jìn)步竟然這么大!同時,高配置也能贏得很多朋友喜愛,,作為緊湊型車這點(diǎn)很值得表揚(yáng),,但是我們也能看到很多無用的設(shè)備比如那個所謂的車載電話系統(tǒng),有點(diǎn)充數(shù),。

    評測編輯-王苦公:

    新307的改觀改動比較成功,,全新的前臉讓它煥發(fā)活力。內(nèi)飾做工用料也可以接受,,豐富的配置很令人滿意,。動力性能也沒得說,2.0升發(fā)動機(jī)實(shí)力不俗,�,?偟膩碚f新307各個方面都很均衡,沒有明顯的不足,,很適合家用,。價格優(yōu)勢非常明顯,當(dāng)然原因是車型較老,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    新標(biāo)致307的“大嘴”讓我很著迷,,不過尾部的設(shè)計(jì)沒有改動實(shí)在有點(diǎn)遺憾;應(yīng)該說307這款車的實(shí)用性還是挺不錯的,,空間較大,、配置豐富、價格合理,,2.0升發(fā)動機(jī)的動力與剎車能力都表現(xiàn)不錯,,這種平衡與全面性令人滿意!因此推薦購買,。

  • 標(biāo)致307 2006款 2.0L 手動Prestige 閱讀測試文章
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    評測編輯-韓路:

    新標(biāo)致307升級的比較成功。發(fā)動機(jī)提升的雖然不明顯,,但是總線系統(tǒng)確實(shí)給整車帶來了質(zhì)的提升,。不錯的配置和省心的系統(tǒng)和厚道的價格讓新307的性價比小幅度提升了。

    評測編輯-王苦公:

    作為測試編輯,,我對新307升級的發(fā)動機(jī)表示非常失望,,性能沒有看到提升。相反,,剎車成績還有退步,。調(diào)節(jié)過軟的懸掛拖累了剎車成績,標(biāo)致也許應(yīng)該明白一點(diǎn),,國人不再只追求舒適了,,性能也關(guān)鍵,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    標(biāo)致307的內(nèi)飾和配置給了我不小驚喜。黑色的內(nèi)飾我非常喜歡,!總線系統(tǒng)的運(yùn)用讓開車更佳省心且安全,。如果非要說哪里不足,也許就是那對兒舒適的前座為什么不是電調(diào)的,?

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標(biāo)致307 2011款 1.6L 手動CROSS

指導(dǎo)價:9.78萬
級別:緊湊型車
發(fā)動機(jī):1.6L 106馬力...
變速箱:5擋手動