● 內(nèi)飾 做工并不粗糙 設(shè)計(jì)較為現(xiàn)代　　

　　外觀像高爾夫和A4L,，平臺(tái)是西耶那的，這也沒(méi)什么可回避的,，畢竟這臺(tái)車(chē)的受眾群體就是很注重實(shí)用性的基礎(chǔ)消費(fèi)者,，外觀設(shè)計(jì)沒(méi)有明顯硬傷做工中規(guī)中矩，我們下面看看車(chē)內(nèi),，以往粗糙的印象還有嗎,。

　　眾泰Z200的內(nèi)飾并沒(méi)有參考西耶那，與同級(jí)別的競(jìng)品車(chē)型相比較明顯要時(shí)尚,。對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車(chē)型來(lái)說(shuō),，我們把更多的注意力集中到了做工上，因?yàn)楹芏嗳艘惶崞鸨阋塑?chē)第一印象就是內(nèi)飾做工粗糙,，開(kāi)起來(lái)吱嘎亂響,，各種設(shè)計(jì)落后。

　　方向盤(pán)粗壯,，握在手里很充實(shí),，不過(guò)像中控臺(tái)材質(zhì)一樣很硬,，建議換為軟橡膠，手感能提升不少,，但是相對(duì)于這臺(tái)車(chē)來(lái)說(shuō)方向盤(pán)尺寸有點(diǎn)大了,。高配車(chē)型帶有多功能方向盤(pán)，不過(guò)售價(jià)偏高了,，不太推薦購(gòu)買(mǎi),。

　　儀表盤(pán)超過(guò)同級(jí)別車(chē)型，雖然多少有些形似大眾的儀表盤(pán),，但是就實(shí)用性而言沒(méi)有任何問(wèn)題,，關(guān)鍵是帶有行車(chē)電腦，能顯示瞬時(shí)油耗,、平均油耗等等,，不過(guò)我們這臺(tái)測(cè)試車(chē)的平均油耗顯示與實(shí)際數(shù)值差別很大。

　　中控臺(tái)中間音響部分的旋鈕和做工不粗糙,，手感尚可，即便阻尼沒(méi)有那么細(xì)膩也不會(huì)讓人和失望,。相比之下空調(diào)旋鈕的手感就粗獷很多了,，機(jī)械感很強(qiáng)，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)發(fā)出咔咔的聲音,，不過(guò)可以接受,。

　　我們的測(cè)試車(chē)副駕駛前的氣囊蓋板在工整的內(nèi)飾中顯得格外突兀，蓋板沒(méi)有蓋緊,，并歪在中控臺(tái)上,，用手按緊后不一會(huì)兒又會(huì)自己掉下來(lái)，望廠商得到重視,，盡早解決,。我們不確定是不是批量問(wèn)題，歡迎車(chē)主在留言中反饋,。

　　前后霧燈的開(kāi)關(guān)位于中控臺(tái)上,，并且?guī)в斜彻狻７较虮P(pán)左側(cè)帶有卡槽,，卡槽對(duì)于卡片的固定效果明顯,，不會(huì)松松垮垮的。5級(jí)大燈高度調(diào)節(jié)雖然可能并不會(huì)被經(jīng)常用到,，但是有總比沒(méi)有好吧,。

　　所有車(chē)窗均為一鍵設(shè)計(jì)，主駕駛車(chē)窗為一鍵升降,，其余車(chē)窗全部為一鍵下,，只不過(guò)按觸時(shí)不太拿捏好力度,，一鍵開(kāi)啟和關(guān)閉不是每次都能成功的。這輛車(chē)帶有中控鎖,，但不像其他車(chē)那樣帶有個(gè)中控開(kāi)關(guān)的按鍵,，眾泰Z200的門(mén)把手為兩級(jí)，當(dāng)車(chē)行駛起來(lái)之后中控自動(dòng)鎖止,，想打開(kāi)中控則需要拉動(dòng)門(mén)把手,，拉動(dòng)一級(jí)，全車(chē)解鎖,。