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100%為實用 體驗眾泰Z200 1.5MT精英型

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內飾 做工并不粗糙 設計較為現(xiàn)代  

  外觀像高爾夫和A4L,平臺是西耶那的,,這也沒什么可回避的,畢竟這臺車的受眾群體就是很注重實用性的基礎消費者,,外觀設計沒有明顯硬傷做工中規(guī)中矩,,我們下面看看車內,以往粗糙的印象還有嗎,。

眾泰 眾泰汽車 眾泰Z200 2011款 1.5L MT 精英型

  眾泰Z200的內飾并沒有參考西耶那,,與同級別的競品車型相比較明顯要時尚。對于這個級別的車型來說,,我們把更多的注意力集中到了做工上,因為很多人一提起便宜車第一印象就是內飾做工粗糙,,開起來吱嘎亂響,,各種設計落后。

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  方向盤粗壯,,握在手里很充實,,不過像中控臺材質一樣很硬,建議換為軟橡膠,,手感能提升不少,,但是相對于這臺車來說方向盤尺寸有點大了。高配車型帶有多功能方向盤,,不過售價偏高了,,不太推薦購買。

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  儀表盤超過同級別車型,,雖然多少有些形似大眾的儀表盤,,但是就實用性而言沒有任何問題,關鍵是帶有行車電腦,,能顯示瞬時油耗,、平均油耗等等,不過我們這臺測試車的平均油耗顯示與實際數(shù)值差別很大,。

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  中控臺中間音響部分的旋鈕和做工不粗糙,,手感尚可,即便阻尼沒有那么細膩也不會讓人和失望,。相比之下空調旋鈕的手感就粗獷很多了,,機械感很強,轉動時發(fā)出咔咔的聲音,,不過可以接受,。

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  我們的測試車副駕駛前的氣囊蓋板在工整的內飾中顯得格外突兀,蓋板沒有蓋緊,并歪在中控臺上,,用手按緊后不一會兒又會自己掉下來,,望廠商得到重視,盡早解決,。我們不確定是不是批量問題,,歡迎車主在留言中反饋。

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  前后霧燈的開關位于中控臺上,,并且?guī)в斜彻�,。方向盤左側帶有卡槽,卡槽對于卡片的固定效果明顯,,不會松松垮垮的,。5級大燈高度調節(jié)雖然可能并不會被經(jīng)常用到,但是有總比沒有好吧,。

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  所有車窗均為一鍵設計,,主駕駛車窗為一鍵升降,其余車窗全部為一鍵下,,只不過按觸時不太拿捏好力度,,一鍵開啟和關閉不是每次都能成功的。這輛車帶有中控鎖,,但不像其他車那樣帶有個中控開關的按鍵,,眾泰Z200的門把手為兩級,當車行駛起來之后中控自動鎖止,,想打開中控則需要拉動門把手,,拉動一級,全車解鎖,。

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  • 眾泰Z200 2011款 1.5L 手動精英型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.06 51.34 7.35
    測試文章:動力不錯制動堪憂 測試眾泰Z200 1.5MT
    評測編輯-梁巍:

    作為經(jīng)濟實惠的代步工具,,對于做工,、配置這類的問題沒必要挑剔太多,一分錢一分貨,,但是剎車對于眾泰Z200是個繼續(xù)解決的問題,,畢竟這似乎安全性,這也是它失分最高的一項,。

    評測編輯-胡正暘:

    由西耶變身而來的這款車,,本身比較古老,,但是眾泰給的配置,、做工、定價都還不錯,,中小城鎮(zhèn)里代步是個好選擇,,剎車成績成問題,必須得改進,。

    評測編輯-羅浩:

    它完全運用成熟技術,,實用性方面比較可靠,是一款中規(guī)中矩的家用小車,,但我個人并不認同Z200的外形設計思路,。

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眾泰Z200 2011款 1.5L 手動精英型

指導價:5.46萬
級別:小型車
發(fā)動機:1.5L 120馬力...
變速箱:5擋手動