● 內(nèi)飾篇

　　天語SX4銳騎版的內(nèi)飾沿用了天語2011款的樣式設(shè)計(jì),，雖然變化重點(diǎn)是在內(nèi)飾配色方面，但在細(xì)節(jié)方面天語SX4也有不錯(cuò)的提升,。

　　天語SX4銳騎版的內(nèi)飾沿用了2011款的小改款設(shè)計(jì),，樣式有小幅度的變化，但整體造型依舊是4年前的設(shè)計(jì),，即便走的是運(yùn)動(dòng)化路線,，整體感覺卻已經(jīng)難以讓人擁有新鮮感覺，稍顯安慰的是配置和做工都沒有縮水,，依舊保持著不錯(cuò)的日系的精致工藝,。

　　屏幕分辨率的變化是最容易被人遺忘的，或許在看慣了現(xiàn)在iPhone或安卓系統(tǒng)的高分辨率屏幕的手機(jī)之后,，對(duì)于天語SX4銳騎版/2011款車載多媒體系統(tǒng)的屏幕分辨率提升已經(jīng)幾乎察覺不了,。殊不知在此之前作為鈴木原廠多媒體車載系統(tǒng)的分辨率有多么的低，顆粒感巨大,，視覺效果就猶如彩屏手機(jī)剛出現(xiàn)一樣,升級(jí)過后的顯示效果相當(dāng)“驚艷”,！

　　全新的內(nèi)飾配色設(shè)計(jì)是天語SX4銳騎版的變化重點(diǎn)，黑,、棕搭配的內(nèi)飾顏色在營造豪華感方面有不錯(cuò)的效果,，座椅樣式十分運(yùn)動(dòng)，包裹性也不錯(cuò),，與其運(yùn)動(dòng)跨界的車型定位相符,。

內(nèi)飾篇總結(jié)：

　　與外觀相比，內(nèi)飾變化的幅度不算大,，主要的改變在于內(nèi)飾配色上,，細(xì)節(jié)方面也進(jìn)行細(xì)化調(diào)整，總體感覺還算不錯(cuò),，運(yùn)動(dòng)感和豪華感都有不錯(cuò)的提升,。但是對(duì)于過于一成不變的中控樣式則讓人提不起興趣，希望下次改款能迎來全新面貌的內(nèi)飾設(shè)計(jì),，畢竟現(xiàn)在已經(jīng)有點(diǎn)審美疲勞了,。

● 空間體驗(yàn)篇

　　雖然天語SX4系列車型的軸距只有2500mm（銳騎版沒有變化）——緊湊級(jí)別車型的合格水平,，但是在乘坐空間方面天語SX4表現(xiàn)并不差（雖然體驗(yàn)者身高僅為1.7m），最起碼這種實(shí)際表現(xiàn)遠(yuǎn)比數(shù)據(jù)好看很多,，頭部和腿部的空間余量都能滿足大部分家庭消費(fèi)者的使用需求,，這也體現(xiàn)了日系車型在空間處理方面的經(jīng)驗(yàn)老道。

　　承載空間方面天語SX4系列靈活多變的空間利用方式是其主要的賣點(diǎn)之一,。在滿載的情況下,，天語SX4系列車型的后備箱容積只有225L，對(duì)于短途的外出旅行只能說是僅僅夠而已,。不過天語SX4的后排座椅擁有4/6分折功能和完全靠放功能,，最大空間容積可以升至1006L。加上較高的車身高度,，天語SX4儼然可以變成一個(gè)臨時(shí)備用的“小貨車”,。

空間部分總結(jié)：

　　空間方面，受制于車身尺寸的限制,，天語SX4銳騎版并沒有超越同級(jí)別車型的表現(xiàn),，但其空間表現(xiàn)卻遠(yuǎn)比數(shù)據(jù)要好看。天語SX4車型的2500mm的軸距僅僅是緊湊級(jí)別車型的入門數(shù)據(jù),，這點(diǎn)實(shí)在是確實(shí)是日系車的強(qiáng)項(xiàng),。靈活多變的空間利用方式是天語SX4車型的亮點(diǎn)所在，銳騎版車型很好的繼承了這一優(yōu)點(diǎn),，對(duì)于家用而言,，天語SX4銳騎版能夠很好的勝任。

全文總結(jié):

　　天語SX4銳騎版在外觀方面擁有屬于自己的設(shè)計(jì)語言,，或許向更加粗獷且更越野化方向發(fā)展才是其外形設(shè)計(jì)的初衷所在,。但是就整體造型來看，銳騎版造型確實(shí)比2011款更加粗獷了,，但車身設(shè)計(jì)總?cè)鄙倌敲匆稽c(diǎn)兇悍之氣,，就我的感覺而言缺少亮點(diǎn)的銳騎版就顯得平庸了。在看內(nèi)飾配置方面,，天語SX4銳騎版則要比外觀做得更好一點(diǎn),，雖然總體變化不大，不過在追求細(xì)致豪華感方面確實(shí)下了不少功夫,，值得肯定,。按照慣例，天語SX4銳騎版的價(jià)格并不會(huì)比現(xiàn)在的天語SX4車型的頂配車型要貴,，這款的推出只是為了豐富天語SX4系列車型的產(chǎn)品線，并非追求大賣的舉措,。我們更應(yīng)該以平常心來看待這樣一款產(chǎn)品,。對(duì)于鈴木迷來說,，我們更應(yīng)該期待全新SX4的到來。（文/汽車之家 何永銘）

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