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銳騎歸來 新車圖解長安鈴木天語SX4銳騎

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淺談鈴木SX4的運動車型歷史

  在鈴木車系中,除了有征戰(zhàn)過WRC和CRC賽事運動化小型車代表——雨燕之外,,其實還有一款車型是十分具有運動基因的,那就是天語SX4,。既然本期實拍的車型天語SX4銳騎版是更加強(qiáng)調(diào)運動跨界味道的新款車型,,那么就讓我們來回顧一下其原車型鈴木SX4的運動車型歷史,聊一下SX4的運動化,。

鈴木 長安鈴木 天語 SX4 2012款 兩廂 銳騎基本型

  鈴木車隊是在2002年參加世界青年拉力錦標(biāo)賽(JWRC),,并于2008年加入了WRC車壇。2008年代表車隊征戰(zhàn)WRC的車手是JWRC冠軍安德森和經(jīng)驗豐富的嘉德麥斯特,,并且取得了不錯的成績,。安德森最后在總成績上排名第五,并且在最后一站比賽中進(jìn)入到了前三名的好成績,。

鈴木 長安鈴木 天語 SX4 2012款 兩廂 銳騎基本型

  2007年投入WRC賽事的SX4車型,,搭載了一具2.0升渦輪增壓J20發(fā)動機(jī),再經(jīng)過重新強(qiáng)化調(diào)校后,,可輸出320馬力/4000-5000rpm的最大功率,,最大扭矩更是達(dá)到驚人的637N·m/3000rpm,動力輸出著重于中,、低轉(zhuǎn)速的扭力爆發(fā)力,,并搭配五速序列式變速系統(tǒng),且于傳動系統(tǒng)配置中,、后電子差速器,、與前機(jī)械差速器,以利SX4于嚴(yán)酷路面上奔馳,。鈴木為這款車開發(fā)了全新全輪驅(qū)動系統(tǒng),,并且配合5檔連續(xù)變速箱。

  SX4僅代表鈴木車隊出征WRC賽事一年的時間,,鈴木車隊便發(fā)表聲明宣布由于世界性的金融危機(jī)影響退出世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽(WRC),。這一舉措令不少鈴木迷深感遺憾,因為這是鈴木參與的唯一國際性賽事,,這也意味著鈴木從此結(jié)束了國際性的賽車競技運動,。

鈴木 長安鈴木 天語 SX4 2012款 兩廂 銳騎基本型

  就在SX4代表鈴木征戰(zhàn)WRC賽事的同年,鈴木汽車借著WRC的熱力,趁熱打鐵發(fā)布了一款限量版的SX4 WRC,,作為民用特別版車型,。

鈴木 長安鈴木 天語 SX4 2012款 兩廂 銳騎基本型

   這款WRC版本SX4將由鈴木德國公司生產(chǎn),限量500輛,。該車搭載一臺1.6升排量,,最大功率107馬力的汽油引擎,當(dāng)時售價高達(dá)19500歐元(約合人民幣20.86萬元),。這款SX4配備16寸輪圈搭配205/60 R16輪胎,,車身組件包括新的前/側(cè)/后擾流板,運動格柵和碳纖維質(zhì)感的細(xì)節(jié)處理,。

鈴木 長安鈴木 天語 SX4 2012款 兩廂 銳騎基本型

  在車內(nèi),,鈴木采用真皮排檔頭,以強(qiáng)化手感,。另外細(xì)節(jié)部分為碳纖維裝飾,,其他配置包括CD/收音機(jī),私密車窗以及無鑰匙進(jìn)入和點火系統(tǒng),。

編輯結(jié)語:

  天語SX4擁有不錯的運動化外形,,加上懸掛操控偏向歐式的硬朗,可以說是個改裝潛力不錯的車型,。但是缺乏運動品牌的底蘊支持,,民用天語SX4運動化部分更多的還是停留在外觀上,專門與其匹配的改裝套件并不算多(涉及性能方面的的較少),,受歡迎程度與主流的日系和歐美品牌有較大的差距,。淺談鈴木SX4的運動車型歷史只是希望廠家更加重視其產(chǎn)品的運動化發(fā)展。而對于這次推出天語SX4銳騎版車型對于增加個性化選擇是個不錯的選擇,,但是作為一個鈴木迷來說,,我更希望看到一些專用運動選裝件的推出,這才是推動個性化發(fā)展的最有利支持,。(文/汽車之家 何永銘)

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    SX4系列最大的特點就是大空間及便宜保養(yǎng),,除此之外鈴木的產(chǎn)品特點不多,,一款中規(guī)中矩的1.6車型。

    評測編輯-王苦公:

    老熟人了,,沒太多好說的,,主要的升級還算成功。也真佩服長安鈴木,,幾乎每天都能推出不同的限量版,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    很多人都知道鈴木SX4是款不錯的家用車,這次它的小改款升級也做的比較到位,,尤其是配備了4輪碟剎,!之前這款車的剎車比較一般,換了新裝配后確實有效果,,本來想給個高點的分,,但4AT的變速箱實在讓我無法下這個決心。

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    評測編輯-韓路:

    SX4的剎車怎么這么差啊...讓我很不理解,,畢竟也是四輪碟剎呢,!不過我翻了翻老款剎車也挺差(超過45米),讓我感覺挺遺憾,,這是款挺生活風(fēng)格的家用車,,要是能把短板彌補了就好了。

    評測編輯-王苦公:

    SX4這車本身不錯,,空間,、做工、配置都還可以,,關(guān)鍵是價位適中,。升級到1.8L發(fā)動機(jī),動力有了長足進(jìn)步�,?墒菫槭裁磩x車的問題一直都解決不了呢,?超過44米的剎車距離算不上是合格的成績,實在有點可惜,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    1.8L發(fā)動機(jī)對SX4的貢獻(xiàn)十分明顯,,無論是動力還是油耗,成績都是很不錯的,,按理說我應(yīng)該給它高分,,不過 剎車能力的偏弱以及較高的價格還是讓我做了些保留,12萬多的價格買1.8車型,,我想可選擇性太多了,。

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    SX4這款車最吸引人的地方有兩個,,一是厚道的定價,,還有就是車輛的多功能性。SX4擁有轎車的駕駛感受,,SUV的通過性與MPV的多功能性,。經(jīng)過測試之后,我們對優(yōu)點表示贊同,,也發(fā)現(xiàn)了SX4的一些缺點,,例如動力一般、用料單薄等,。

    評測編輯-王苦公:

    長安鈴木SX4作為國內(nèi)目前唯一一款可以買到的Crossover車型的確有它的獨到之處,。SX4更多的是代表著一種生活方式,向往大自然的生活方式,,駕駛SX4出游別有一番風(fēng)味,。不俗的行駛性能,加上讓人滿意的動力表現(xiàn),,非常讓人喜歡,;而手動擋的車型更加有樂趣。

    評測編輯-孟慶嘉:

    作為年輕人,,我對SX4的外形,、內(nèi)飾設(shè)計非常滿意,時尚,、動感并具有Crossover的特性,;沉穩(wěn)、扎實的駕駛感覺讓人信心十足,;如果不是碰上雨天測試,,相信它的成績會提升不少,;不足的是,SX4的4速自動變速箱技術(shù)比較落后,,還是手動版更加吸引人,,價格又便宜,何樂而不為呢,。

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天語 SX4 2012款 銳騎 1.8L 自動運動型

指導(dǎo)價:13.48萬
級別:緊湊型車
發(fā)動機(jī):1.8L 131馬力...
變速箱:4擋自動