3.空間乘坐體驗篇：寬敞舒適是主調(diào)，靈活的儲物功能依舊強大

　　作為中大型SUV車型來說,，空間體驗是最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié),，而上一代ML車型出色的空間表現(xiàn)也讓我們對這一代ML車型的內(nèi)部空間有了更多一份的期待。

　　 通過實測,，減低車身高度的ML車型的內(nèi)部乘坐空間還是毫無壓力的給我交出了一份滿意的答卷,，也消除了我們之前的顧慮。前排座椅那種寬大環(huán)抱的乘坐感覺實在是奔馳的拿手好戲,，頭部空間也有不錯的表現(xiàn),，而前排座椅合理的設(shè)計也為后排乘客提供了十分不錯的腿部空間，同樣頭部空間沒有絲毫壓力,。

　　后排乘坐的舒適型相比上一代車型沒有太多的變化,，安全性能也充分考慮到，“坐奔馳”的感覺依舊十分不錯,。

　　作為中大型SUV的ML車型承載能力已經(jīng)在上一代得到充分的驗證,，而在加長加寬的新一代ML車型在這方面將會有更加出色的表現(xiàn)。在以后正式進入國內(nèi)銷售之后的深入體驗文章中,，我們將會為大家以最準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)告訴讀者朋友們它的提升空間有多大,，敬請期待。

　　在備胎方面,，歷史遺留的遺憾還在延續(xù)著,，155/90 D80的備胎還在時刻的提醒我們，奔馳的備胎還僅僅只是備胎,，時刻在提醒了我們正確的用車意識：備胎不能當(dāng)正常輪胎使用,。

　　動力方面實拍的這款ML350柴油版車型配備的是一臺可以輸出258馬力，扭矩619N·m的3.0L渦輪增壓BlueTEC柴油發(fā)動機,，與此搭配的是7G-Tronic自動變速器,，不知道正式進入國內(nèi)之后會不會帶來這套新的動力系統(tǒng)。據(jù)說正式進入國內(nèi)的新一代ML車型將會全系配備4MATIC全輪驅(qū)動系統(tǒng),，基本與上一代車型無異,。

全文總結(jié)：

　　通過實拍,，對全新一代ML車型我們也有了更加深入的了解。更加動感個性的外形和更加豐富的內(nèi)飾設(shè)計是這一代ML車型的主角,。奔馳車型一貫擁有的氣質(zhì)還在傳承著,，只是在時尚化和年輕化的道路上，新一代的奔馳車型做得更到位一些,。

　　雖然實拍的車型為美規(guī)版本,，并不能真正代表正式進入國內(nèi)銷售車型，但已經(jīng)十分具有參考意義的,。在美規(guī)車型上的各種減配難免再次提起了我們的心,，對于未來正式進入國內(nèi)銷售車型的配置我們還真的無法不擔(dān)憂幾分。現(xiàn)款ML車型的售價區(qū)間為77.80-141.80萬元,，估計新一代車型的售價不會有太大波動,。新增的“藍(lán)驅(qū)”技術(shù)和全地形反饋系統(tǒng)都是我們在新一代ML車型所要關(guān)注的重點，柴油版的車型是否會引進至今仍是個未知數(shù),。對于新一代ML車型來說,，我的觀點是值得等待。（文,、圖,、攝汽車之家 何永銘）

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