[汽車之家 車型PK]  長城騰翼C50是一款剛上市不久且很有熱度的車型，較高的性價(jià)比和長城汽車相對(duì)踏實(shí)的品質(zhì)受到消費(fèi)者的廣泛關(guān)注,。吉利帝豪EC7常常被認(rèn)為是自主緊湊級(jí)車型的標(biāo)桿,，在我們內(nèi)部統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)里,，網(wǎng)友對(duì)這兩款車的對(duì)比次數(shù)是最多的，這也是我們將兩款車型湊到一起的主要原因,。

　　想想也是,，騰翼C50和帝豪EC7的體積相當(dāng)，都主打家用,，看著也都大大方方的,，也難怪消費(fèi)者會(huì)將這兩款車放在一起比較.如果你最近正在為選擇哪款車型而發(fā)愁，或許今天的文章能對(duì)你有所幫助,。我們找來的是騰翼1.5T 手動(dòng)精英型和1.8 MT豪華型,，這兩款配置應(yīng)該是各自車系里銷量較大的產(chǎn)品，我們先從外觀說起,。

● 外形：騰翼C50時(shí)尚新潮 帝豪EC7穩(wěn)重大氣

　　說實(shí)話,，開著騰翼C50走在大馬路上，回頭率還真挺高的,，我想這都是那鯰魚頭式的前臉給鬧的吧,。我完全沒有貶低它的意思，相反,，這仿生學(xué)做得有模有樣的很到位,，樣式很年輕也絲毫不讓人反感，而且還挺有吸引力的,。

　　帝豪EC7的前臉就沒有什么可說的了,，上市幾年來還是基本維持著原來的老樣子，只是格柵和大燈進(jìn)行了熏黑化處理,。吉利的設(shè)計(jì)師將它處理得較為平淡,，雖然沒什么大特點(diǎn)但看上去還是挺順眼的，當(dāng)然,，再時(shí)尚的車看久了也會(huì)失去新鮮感,，何況原本就相對(duì)平和的EC7，與騰翼C50相比它略乏活力,。

　　值得一提的是,，騰翼C50的雨刷采用對(duì)開式設(shè)計(jì)，這樣的好處就是刮水面積更大,，對(duì)安全性有間接幫助,。這種設(shè)計(jì)常常用在A柱斜率較大的車型上，從下面的圖片中也能看到騰翼C50的A柱角度要比帝豪EC7更為傾斜,。

　　側(cè)面都沒有采用過于激進(jìn)的造型來搶占眼球,，對(duì)于普通家用車而言這種平平淡淡的設(shè)計(jì)挺好。騰翼C50的軸距為2700mm,，在緊湊型車中數(shù)據(jù)算是很搶眼了,，而帝豪EC7的2650mm的軸距屬于同級(jí)別的標(biāo)準(zhǔn)尺寸,。但是，空間誰好誰壞還真不一樣,，因?yàn)镃50有著很大的A柱斜度,，勢(shì)必會(huì)影響空間發(fā)揮。輪胎方面,，兩款車型都考慮到節(jié)約成本,，品牌為佳通，巧合的是,，兩者規(guī)格完全一樣,，205mm的寬度倒還不錯(cuò)，比多數(shù)日系同級(jí)別車型要好,。

　　再將視線轉(zhuǎn)移到車尾,，長城似乎正在刻意形成自己的家族風(fēng)格，在尾燈處表現(xiàn)的尤為明顯,，回顧一下之前上市的騰翼C30以及哈弗H6風(fēng)格上都是如此,，設(shè)計(jì)上隨性并透著時(shí)尚；帝豪EC7盡管沒有什么家族傳承性,，但顯得穩(wěn)重而且大氣,，其實(shí)它的整個(gè)車身也是給人這樣的感覺。

　　我們?cè)賮砜纯醇?xì)節(jié)方面,，帝豪EC7采用了反應(yīng)更快的LED剎車燈,，而騰翼C50為普通的鹵素?zé)襞荨１M管我經(jīng)常說自主車型在鈑金做工方面已經(jīng)基本沒什么問題,，但兩車放在一起比較的話,，還是能感覺到帝豪EC7在各個(gè)接縫處理方面更加緊致。