● 推薦車型:瑞麒G5
渦輪增壓車型售價區(qū)間:14.38-15.28萬元
● 動力總成及底盤懸掛系統(tǒng)介紹:
瑞麒G5是國內較早配備渦輪增壓發(fā)動機的車型,,它的扭矩輸出范圍寬廣,在1900-4500rpm之間都可以輸出最大扭力250N·m,,這無疑為它的動力持續(xù)輸出提供了保證,。但總的來說,它所配備的這款2.0T發(fā)動機的賬面數(shù)據(jù)只是一般,,升功率為62.5kW,,有不少自然吸氣發(fā)動機中已經(jīng)能達到這個水平。用于應付日常使用當然是不成問題,,激烈駕駛的話對它來說有點勉強,。
目前只有一款5速手自一體變速箱與這款發(fā)動機匹配,原來配備的6速手動變速箱在2012款中已經(jīng)被取消,。據(jù)了解,,這款5速手自一體變速箱來自于現(xiàn)代,雖然我們沒有在瑞麒G5上測試過這款5速手自一體變速箱,,但在高一個級別的G6測試中它的表現(xiàn)還算不錯:設計上以平滑,、舒適為重,并不強調性能,,雖然是比較早期的產(chǎn)品,,但最高能夠承受250牛米的扭矩,與ACTECO 2.0T發(fā)動機剛好吻合,。
瑞麒G5的亮點在于這套號稱是經(jīng)過英國蓮花公司調校的懸架底盤,,這也一度成為官方宣傳的重點,。雙叉臂的前懸架與多連桿的后懸架搭配為瑞麒G5的操控性提供了很好的保證,各種并線和大幅度的彎道轉向都能為它提供很好的回復力,。
● 外觀亮點:
瑞麒G5的外形設計出自意大利四大著名設計公司之一的博通公司,,它的整體設計飽滿,給人大氣穩(wěn)重的感覺,。只是從09年至今,,它的外形基本上沒有變化,在“新人輩出”的今天,,這樣的外觀設計已經(jīng)談不上時尚了,。
● 內飾配置亮點:
內飾設計方面,經(jīng)過了年度小改款它并沒有給人帶來太多的新鮮感,,中控臺的整體造型并沒有太多的變化,。黑灰色的雙色配色依舊是偏向于居家風格,看起來比較穩(wěn)重,。
顯然,,瑞麒G5的配置沒有比亞迪G6那樣“瘋狂”,在這個級別車型中該有的配置它都能配備上,,可以滿足到日常使用的需求,。另外,一些比較實用的配置它都是全系標配,,例如鎖車遙控升窗功能,,這對于粗心大意的車主來說是一項不錯的配置。
車型小結:
談起瑞麒G5總會讓人想起其在紐北賽道的輝煌記錄,,但這些都是過去式,,其實瑞麒G5擁有不僅是輝煌的過去,更擁有自身的優(yōu)勢,,例如不錯的車身工藝,、扎實的底盤操控調教和較為齊全的配置等。但同時它要面對的困難會更多,,其中最大的制約因素無疑是品牌影響力,。在這個競爭異常激烈的年代中,瑞麒G5的發(fā)展道路將會越來越艱難,,改款換代,,或者推出更加亮點的技術,,也許才是提高瑞麒G5競爭力的有效辦法,。在2012款重新調整價格之后,價格方面也顯露出一定的優(yōu)勢,,在自主品牌渦輪增壓車型仍不算豐富的情況下,,瑞麒G5仍不失為一個不錯的選擇,。
目標直指家用 試2012款瑞麒G5 2.0DVVT
//zphnet8.com/drive/201109/243105.html
好評理由:
差評理由: