● 推薦車型：瑞麒G5

　　渦輪增壓車型售價(jià)區(qū)間：14.38-15.28萬元

　　● 動(dòng)力總成及底盤懸掛系統(tǒng)介紹：

　　瑞麒G5是國內(nèi)較早配備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，它的扭矩輸出范圍寬廣,，在1900-4500rpm之間都可以輸出最大扭力250N·m，這無疑為它的動(dòng)力持續(xù)輸出提供了保證。但總的來說,，它所配備的這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面數(shù)據(jù)只是一般,，升功率為62.5kW，有不少自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)中已經(jīng)能達(dá)到這個(gè)水平,。用于應(yīng)付日常使用當(dāng)然是不成問題,，激烈駕駛的話對它來說有點(diǎn)勉強(qiáng)。

　　目前只有一款5速手自一體變速箱與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配,，原來配備的6速手動(dòng)變速箱在2012款中已經(jīng)被取消,。據(jù)了解，這款5速手自一體變速箱來自于現(xiàn)代,，雖然我們沒有在瑞麒G5上測試過這款5速手自一體變速箱,，但在高一個(gè)級別的G6測試中它的表現(xiàn)還算不錯(cuò)：設(shè)計(jì)上以平滑、舒適為重,，并不強(qiáng)調(diào)性能,，雖然是比較早期的產(chǎn)品，但最高能夠承受250牛米的扭矩,，與ACTECO 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)剛好吻合,。

　　瑞麒G5的亮點(diǎn)在于這套號稱是經(jīng)過英國蓮花公司調(diào)校的懸架底盤，這也一度成為官方宣傳的重點(diǎn),。雙叉臂的前懸架與多連桿的后懸架搭配為瑞麒G5的操控性提供了很好的保證,，各種并線和大幅度的彎道轉(zhuǎn)向都能為它提供很好的回復(fù)力。

  ● 外觀亮點(diǎn)：

　　瑞麒G5的外形設(shè)計(jì)出自意大利四大著名設(shè)計(jì)公司之一的博通公司,，它的整體設(shè)計(jì)飽滿,，給人大氣穩(wěn)重的感覺。只是從09年至今,，它的外形基本上沒有變化,，在“新人輩出”的今天，這樣的外觀設(shè)計(jì)已經(jīng)談不上時(shí)尚了,。

  ● 內(nèi)飾配置亮點(diǎn)：

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面,，經(jīng)過了年度小改款它并沒有給人帶來太多的新鮮感，中控臺(tái)的整體造型并沒有太多的變化,。黑灰色的雙色配色依舊是偏向于居家風(fēng)格,，看起來比較穩(wěn)重。

　　顯然,，瑞麒G5的配置沒有比亞迪G6那樣“瘋狂”,，在這個(gè)級別車型中該有的配置它都能配備上，可以滿足到日常使用的需求,。另外,，一些比較實(shí)用的配置它都是全系標(biāo)配,，例如鎖車遙控升窗功能，這對于粗心大意的車主來說是一項(xiàng)不錯(cuò)的配置,。

車型小結(jié)：

　　談起瑞麒G5總會(huì)讓人想起其在紐北賽道的輝煌記錄,，但這些都是過去式，其實(shí)瑞麒G5擁有不僅是輝煌的過去,，更擁有自身的優(yōu)勢,，例如不錯(cuò)的車身工藝、扎實(shí)的底盤操控調(diào)教和較為齊全的配置等,。但同時(shí)它要面對的困難會(huì)更多,，其中最大的制約因素?zé)o疑是品牌影響力。在這個(gè)競爭異常激烈的年代中,，瑞麒G5的發(fā)展道路將會(huì)越來越艱難,，改款換代，或者推出更加亮點(diǎn)的技術(shù),，也許才是提高瑞麒G5競爭力的有效辦法,。在2012款重新調(diào)整價(jià)格之后，價(jià)格方面也顯露出一定的優(yōu)勢,，在自主品牌渦輪增壓車型仍不算豐富的情況下,，瑞麒G5仍不失為一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

目標(biāo)直指家用 試2012款瑞麒G5 2.0DVVT
//zphnet8.com/drive/201109/243105.html

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