● 推薦車型：榮威550

　　渦輪增壓車型的售價區(qū)間：15.48-18.98萬
　　（目前這款車全國平均優(yōu)惠在2萬元以上，這也是它入選的主要原因）

  ● 動力系統(tǒng)及底盤懸掛系統(tǒng)介紹：

　　榮威550的1.8T發(fā)動機(jī)和5AT變速箱都調(diào)教得相當(dāng)保守，甚至感覺有點沉重。它的油門踏板行程比較長,，日常駕駛只需要踩1/4左右就夠了。如果想降擋超車,，則至少需要踩下3/4油門,，發(fā)動機(jī)和變速箱才會做出反應(yīng)，而加速的過程又并不像預(yù)想那樣帶來迅猛的加速感,，渦輪何時介入幾乎感覺不到,。可見,，這樣的調(diào)校是為了減少頓挫,，從而換取舒適感，這對于家用車來說正好適合,。

　　它的懸掛硬朗（1.8T車型的懸掛比1.8L車型調(diào)教要明顯硬許多）,，對于車身的支撐到位，油門的響應(yīng)也還算可以,。最頭疼的是方向的滯后,，穿樁時打完方向車身依舊會在原有線路上延續(xù)前行0.5秒左右才會有轉(zhuǎn)向動作，致使穿樁動作更像是在救車,，車輛的循跡性很難和諧,，所以榮威550并不是容易操控的一類。

  ● 外觀亮點：

　　外觀方面,，榮威550一直是以前衛(wèi)的風(fēng)格示人,，即便是推出近4年之后的今天，看起來依舊沒有落伍的感覺,。它的銷量是一個很好的證明,，從中不難看出來國人對其接受的程度還算可以，看來對它也是比較認(rèn)同的,。

  ● 內(nèi)飾配置亮點：

　　與外觀相比,，內(nèi)飾的時尚前衛(wèi)氣息更加強(qiáng)烈，特別是儀表盤的設(shè)計,，相當(dāng)具有科技感,。加上不錯的內(nèi)飾用料和工藝，在我看來，榮威550的內(nèi)飾比外觀更加吸引人,。

『座椅的選料和做工都是榮威550值得驕傲的地方』

　　與同級車相比,，榮威550的整體配置算是做到比較到位，特別是1.8T車型配備的DSC功能能和換擋撥片功能,，這些都是它值得炫耀的配置。

車型小結(jié)：

　　榮威550憑借著個性外觀和科技感十足的內(nèi)飾設(shè)計贏得了不少消費者的歡心,。不過在車型越來越豐富的今天,，1.8T發(fā)動機(jī)的另類表現(xiàn)加上競爭力不大的價格導(dǎo)致了1.8T車型銷量的疲弱。從這款車目前的行情分析,，榮威550的車型優(yōu)惠一般都在2萬元左右,，而1.8T車型的優(yōu)惠金額甚至高達(dá)3萬元，在優(yōu)惠之后它的性價比有了很大的提高,。再者在同級別車型中榮威550擁有較高水平的工藝,、厚道的內(nèi)飾選材和較為豐富的配置。而且作為國內(nèi)渦輪增壓的先驅(qū)者,，榮威的1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)得到了充分的時間考驗,。總的來說,，榮威550是一款值得推薦的自主品牌渦輪增壓車型,，這也是它入選的主要原因。

看上去很美 測試榮威550 1.8T 品仕版
//zphnet8.com/drive/200812/52368.html

● 全文總結(jié)：

　　在油價飛漲的年代里,，省油變成了不少車企考慮的首要因素,，小排量大動力的渦輪增壓車型自然成為了這個發(fā)展階段的主角。值得高興的是我們引以為傲的自主品牌也不甘示弱,，在合資品牌仍然處于壟斷地位的時候,，為我們帶來了幾款價格更實際，更符合國民使用的自主渦輪增壓車型,。當(dāng)然,，這也很充分地說明了自主品牌有造好車的能力。我相信日后如果自主品牌車企可以在堅持這種發(fā)展?fàn)顩r的同時,，做好每個細(xì)節(jié),，提升質(zhì)量水平，那么國內(nèi)的消費者會覺得更加自豪,，也更放心去購買自主品牌的高技術(shù)含量產(chǎn)品,，大家認(rèn)同嗎？（文/汽車之家 何永銘）

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