● 推薦車型：瑞麒G5

　　渦輪增壓車型售價區(qū)間：14.38-15.28萬元

　　● 動力總成及底盤懸掛系統(tǒng)介紹：

　　瑞麒G5是國內較早配備渦輪增壓發(fā)動機的車型，它的扭矩輸出范圍寬廣,，在1900-4500rpm之間都可以輸出最大扭力250N·m,，這無疑為它的動力持續(xù)輸出提供了保證。但總的來說,，它所配備的這款2.0T發(fā)動機的賬面數據只是一般,，升功率為62.5kW，有不少自然吸氣發(fā)動機中已經能達到這個水平,。用于應付日常使用當然是不成問題,，激烈駕駛的話對它來說有點勉強。

　　目前只有一款5速手自一體變速箱與這款發(fā)動機匹配,，原來配備的6速手動變速箱在2012款中已經被取消,。據了解，這款5速手自一體變速箱來自于現代,，雖然我們沒有在瑞麒G5上測試過這款5速手自一體變速箱,，但在高一個級別的G6測試中它的表現還算不錯：設計上以平滑、舒適為重，并不強調性能,，雖然是比較早期的產品,，但最高能夠承受250牛米的扭矩，與ACTECO 2.0T發(fā)動機剛好吻合,。

　　瑞麒G5的亮點在于這套號稱是經過英國蓮花公司調校的懸架底盤,，這也一度成為官方宣傳的重點。雙叉臂的前懸架與多連桿的后懸架搭配為瑞麒G5的操控性提供了很好的保證,，各種并線和大幅度的彎道轉向都能為它提供很好的回復力,。

  ● 外觀亮點：

　　瑞麒G5的外形設計出自意大利四大著名設計公司之一的博通公司，它的整體設計飽滿,，給人大氣穩(wěn)重的感覺,。只是從09年至今，它的外形基本上沒有變化,，在“新人輩出”的今天,，這樣的外觀設計已經談不上時尚了。

  ● 內飾配置亮點：

　　內飾設計方面,，經過了年度小改款它并沒有給人帶來太多的新鮮感，中控臺的整體造型并沒有太多的變化,。黑灰色的雙色配色依舊是偏向于居家風格,，看起來比較穩(wěn)重。

　　顯然,，瑞麒G5的配置沒有比亞迪G6那樣“瘋狂”,，在這個級別車型中該有的配置它都能配備上，可以滿足到日常使用的需求,。另外,，一些比較實用的配置它都是全系標配，例如鎖車遙控升窗功能,，這對于粗心大意的車主來說是一項不錯的配置,。

車型小結：

　　談起瑞麒G5總會讓人想起其在紐北賽道的輝煌記錄，但這些都是過去式,，其實瑞麒G5擁有不僅是輝煌的過去,，更擁有自身的優(yōu)勢，例如不錯的車身工藝,、扎實的底盤操控調教和較為齊全的配置等,。但同時它要面對的困難會更多，其中最大的制約因素無疑是品牌影響力,。在這個競爭異常激烈的年代中,，瑞麒G5的發(fā)展道路將會越來越艱難，改款換代，或者推出更加亮點的技術,，也許才是提高瑞麒G5競爭力的有效辦法,。在2012款重新調整價格之后，價格方面也顯露出一定的優(yōu)勢,，在自主品牌渦輪增壓車型仍不算豐富的情況下,，瑞麒G5仍不失為一個不錯的選擇。

目標直指家用 試2012款瑞麒G5 2.0DVVT
//zphnet8.com/drive/201109/243105.html

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