[汽車之家 初步海選]  發(fā)動機目前的發(fā)展趨勢是向著小排量大功率的渦輪增壓技術方向發(fā)展,，特別是在能源緊張的今天甚至是未來,。正因為這樣,，很多外國車企已經開始著重往這方面的技術發(fā)展,。當然,，我們的自主品牌也不甘示弱，紛紛舉起了自主研發(fā)渦輪增壓發(fā)動機的大旗,。其中最為突出的是比亞迪,、長城,、奇瑞和上海汽車這幾個品牌。

　　眾所周知,，裝配渦輪增壓發(fā)動機的合資品牌車型的價格都普遍較高,，最主要是它們仍然占據(jù)著主導的地位,，這無疑讓很多喜歡渦輪增壓技術的消費者望而卻步,。不過，隨著自主品牌在渦輪增壓技術方面的突飛猛進,，我相信這種格局很快就會被打破。實際上,，近期自主品牌已經涌現(xiàn)了不少值得推薦的帶“T”車型。如果你鐘愛渦輪增壓技術,，但又限于手頭上資金不足的話，那不妨考慮下面我為大家推薦的幾款自主品牌車型,，或許它們正是你想要的車型,。

● 推薦車型：比亞迪G6

　　渦輪增壓車型的售價區(qū)間：9.98-11.58萬元

  ● 動力總成系統(tǒng)及底盤懸掛系統(tǒng)介紹：

　　比亞迪G6的帶缸內直噴技術的渦輪增壓發(fā)動機有著十分耀眼的賬面數(shù)據(jù),，它的升功率達到了75.3kW,，甚至比大眾的1.8TSI發(fā)動機還要高出不少,。另外，廠家還針對國內“93#燃油”作出了相應的調教,，讓它成為一款動力充足又容易養(yǎng)護的發(fā)動機,。當然，這也是比亞迪G6的亮點所在,。

　　與這款渦輪增壓發(fā)動機搭配的變速箱有兩款,，分別是6速DCT雙離合變速箱和6速手動變速箱,。無疑，6速DCT雙離合變速箱也是比亞迪G6的一大亮點,。它將與渦輪增壓發(fā)動機組成“鉑金組合”，除了可以保證良好的動力輸出外,，也可以得到更好的燃油經濟性,。

　　它所配備的6速手動變速箱的表現(xiàn)也相對比亞迪F6的5速手動變速箱也有了很大的提升。檔位更加清晰且行程更短,，唯一的不足是一擋稍微難掛，而且?guī)缀鯖]有所謂的吸入感,，換擋顯得比較生澀,，需要一定時間的磨合,。當然，這也是自主品牌手動擋車型普遍存在的問題,。

　　除了動力性能外,，比亞迪G6的整體駕駛風格與F6的十分相似。其實這并不難理解,，畢竟G6是基于F6車型平臺開發(fā)出來的全新車型,，它與F6共享一樣的底盤懸掛系統(tǒng)，調教也同樣偏向家用舒適性,。

  ● 外觀亮點：

　　在外觀方面,，比亞迪G6的設計可以說是非常成功,。盡管仍然可以找到一些模范的痕跡,，但已經是無傷大雅了,。最主要是在它身上你再也找不到過往那種生搬硬套的不流暢設計了，整體造型相當和諧,，甚至可以用大氣凜然來形容它,。

　　在細節(jié)方面,，我們可以看到在G6身上看到比亞迪汽車的進步,。表現(xiàn)最為突出的地方是它的尾部發(fā)光標志,，看著很顯檔次,，而在一些螺絲部位也采用了密封防銹處理,。顯然,，“成大事者不拘小節(jié)”這句俗語在汽車行業(yè)里面是不成立的,，否則只會讓人詬病,。

  ● 內飾配置亮點：

『比亞迪G6科技感和功能性都極強的儀表』

『比亞迪G6除最低配以外，均配備8安全氣囊』

　　最后談談比亞迪G6的內飾,。在設計方面,，它的內飾造型與外觀形成了很好的呼應，穩(wěn)重大方,。出于成本的考慮,，它的內飾大量使用了硬塑材質，略顯廉價,。而相對較高的車內配置則很好地彌補了這方面帶來的直觀感受,。顯然，用高配置來提升檔次是比亞迪汽車一貫以來的做法,，這也是它的優(yōu)勢所在,。“沒有找不到的，只有你想不到的”這句話用來形容它的配置正好適合,。

車型小結：

　　作為自主品牌量產車型中首款配備缸內直噴渦輪增壓發(fā)動機+雙離合變速箱的比亞迪G6，我們只需要11.58萬元便可以擁有（僅相當于一般合資品牌緊湊型車的水平）,。它的重點并不在于使用多么先進的技術,，而是把這兩款被認為是先進的產品真正實現(xiàn)了平民化，這是值得我們去肯定的,。我相信如果日后比亞迪汽車在整車質量方面把關好,，將售后服務品質再提升幾個檔次的話，它將會成為國民推崇的自主品牌,。

一直在進步 試駕比亞迪G6 1.5TI 6MT
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