■ 奧迪A3 Sportback 1.4TSI

　　制造國：德國

　　市場售價：20.40-23.12萬元（8折）

　　算起來,，在售的奧迪A3確實已是家族中外形最質(zhì)樸的車型了,，兄弟姐妹們一個個換上了新的家族外衣，唯有它還停留在那個B7 A4的年代,，難怪有不少人把這代A3稱為兩廂B7 A4,。不過或許很多人不知道，奧迪A3是國內(nèi)能購買到的少數(shù)在英戈爾施塔特工廠（奧迪本部工廠）生產(chǎn)的車型，對于原廠控們這可是個好消息,，幾乎代表著最好的制造品質(zhì),。

　　又要說到為何不推薦車型了,？奧迪品牌下自然是更小的A1,，但是剛上市不久的A1可沒有給消費者好臉色，雖然車型更小,，但A1的價格卻絲毫不便宜,。相比奧迪A3 1.4TSI舒適型動輒8折的市場價格，刨去新外形和新設(shè)計的時尚元素之外,，A1的競爭力自然無法和A3相比,。

　　不過選擇奧迪A3當(dāng)然也有不足，或者說這是奧迪品牌共同的弱勢,，那就是面子問題,。和大大的奔馳LOGO和象征著運動的BMW車標(biāo)相比，作為ABB中最中庸品牌的最質(zhì)樸車型,，A3大概能提供給消費者的只有低調(diào)倆字,。

　　去年的8月2日，廠家又宣布在原有2款1.4TSI車型上新增一款1.4TSI技術(shù)型,，這個舉動直接讓奧迪A3車系的最低指導(dǎo)價下探至25.50萬元,，如今優(yōu)惠后這款車型售20萬元出頭，僅比最貴的高爾夫高出2萬余元,。

　　作為最便宜的一款奧迪A3車型,，1.4TSI技術(shù)型的配置肯定是不少人關(guān)心的重點，和其他車型相比A3的全景天窗絕對是一個致命的玩意兒,，并且全系標(biāo)配,，這通常就是奧迪的殺手锏。而真皮方向盤,、自動空調(diào),、感應(yīng)雨刷、8喇叭揚聲器也一樣不少,，如果再覺得配置不夠的話,，多加1萬元就可以得到換擋撥片。而打完折后23.12萬元1.4TSI豪華型的上還能提供胎壓監(jiān)測,、定速巡航,、電動座椅等功能。

　　安全性配置上,，和其他兩大豪華品牌一樣,，六安全氣囊和ESP是全系標(biāo)配、除最低配車型為205/55 R16輪胎之外，其余車型均為225/45 R17規(guī)格產(chǎn)品,。1.4TSI技術(shù)型上沒有換擋撥片,、1.4TSI豪華型上才有帶大燈清洗功能的氙氣頭燈，同時這款頂配車型還有自動泊車功能,。

　　動力表現(xiàn)上,，奧迪A3和同樣出自PQ35平臺的高爾夫一樣，搭載的是那款大眾EA111 1.4TSI渦輪增壓發(fā)動機,，調(diào)教上竟然比高爾夫還要保守一些,，最大功率小了4kW（6馬力），最大扭矩小了20N·m,。與其匹配的7速S-tronic雙離合變速箱在A3身上到完全不用擔(dān)心出現(xiàn)DSG的故障,，我不知道這是大眾的品控問題，還是奧迪對變速箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)有過調(diào)整,。

　　最后當(dāng)然還是實用性,，對于2578mm的軸距來說，A3的空間表現(xiàn)還是非常不錯的,。由于頭頂和膝蓋處都設(shè)計了凹槽,，所以空間的表現(xiàn)也得以加強。頭頂仍然有四指空間,，而腿部更是有將近一拳半的空間,，對于身高175cm的體驗者完全夠用。由于本身是一款緊湊型車,，所以后備箱在不放倒座椅的時候也足夠輕松放下一個大號行李箱,，唯一的不足大概就是后備箱開口有些略高了。

編輯推薦：

　　有人說A3只是換了外殼的高爾夫,，站在我的角度上,，會把車鑰匙直接扔給那位朋友。拋開價格差,，產(chǎn)品的做工用料以及駕駛后的一系列感受會告訴你大眾和奧迪之間的區(qū)別,。若您是寧要雞頭不要鳳尾的朋友，那么這篇文章就不適合您了,，同價位上有大批普通品牌的高配車可以選,，倘若真的能夠體會到原廠進口奧迪A3和國產(chǎn)高爾夫之間的品質(zhì)與駕駛感受的差異，那么在新款即將發(fā)布之前,，在售的老款奧迪A3 1.4TSI目前最低20.40萬元的價格實在是很值得入手,，關(guān)鍵還是在于大伙各自的理解了。