■ 雷克薩斯CT200h

　　制造國(guó)：日本

　　市場(chǎng)售價(jià)：27.90萬起

　　之前給大伙兒聊了4款歐系車,，三款還是德國(guó)原裝進(jìn)口的,，可把憤青們給憋壞了。沒事兒,，這不有日系車了么,？只是,，我選擇的這款車型估計(jì)還是能讓你們閉嘴,，雖然它產(chǎn)自日本（很大意義上這是好事），雖然它沒有優(yōu)惠,，甚至最低配還沒有霧燈和后雨刷,，但光是它的概念和售價(jià)就足以讓人為其埋單，更別提那一流的售后服務(wù)了,，別說我托,，那可都是事實(shí)。

　　這兩年雷克薩斯在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷售情況增長(zhǎng)迅速,，但車型的價(jià)格也越來越高,，看看新款GS和RX就明白了，這讓許多喜歡該品牌的朋友直呼吃不消,。不過CT200h的低價(jià)入市實(shí)在讓人眼前一亮,，所以我今天就主要給大家推薦CT200h精英版，市場(chǎng)售價(jià)為27.90萬,。

　　讓我們一起來看看花了27.90萬元你可以得到一些什么,？首先自然是最新的外形，2012年份上市的CT200h可是十分的新鮮,，外型上它看起來一點(diǎn)也不像日系車,，反倒是更接近歐系鋼炮的感覺，除了車頭的藍(lán)色LOGO之外,，你很難將它和環(huán)保聯(lián)系起來,。別光看圖片了,，那是高配車型，精英版和它僅有霧燈的區(qū)別,，背后則是沒有小雨刮,，僅此而已。

　　其次是內(nèi)部配置上,，那些高配的家伙我們就不說了,，看圖便知，單單來看最低配的精英版吧,。舒適性配置上感應(yīng)鑰匙是全系標(biāo)配,，所以無鑰匙啟動(dòng)自然也是了，天窗和多功能真皮方向盤也是全系標(biāo)配,，很了解國(guó)人的喜好,，真皮電動(dòng)座椅沒有？沒關(guān)系,，現(xiàn)在這套座椅中央是Alcantara材質(zhì)的,，同樣顯檔次。此外,，車內(nèi)還配有自動(dòng)雙區(qū)恒溫空調(diào)和氛圍燈,，對(duì)年輕人來說后者效果很誘人。

　　車內(nèi)的做工上,，雷克薩斯可說是豪華品牌中當(dāng)仁不讓的出色,，無論用料還是手感都是頂級(jí)的，絕不會(huì)因?yàn)樽畹团涫蹆r(jià)不到30萬元而降低品質(zhì),，這讓人感覺非常好,。安全配置和做工一樣出色到位，全系標(biāo)配七個(gè)安全氣囊,，比對(duì)手們多了膝部氣囊,，VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)全系標(biāo)配、電子手剎和上坡輔助系統(tǒng)同樣全系標(biāo)配,、日間行車燈和自動(dòng)頭燈全系標(biāo)配,，唯一要反復(fù)強(qiáng)調(diào)的還是后雨刷，低配不給配確實(shí)不厚道,。

　　動(dòng)力總成上,，作為一款混合動(dòng)力車型，我們已經(jīng)無數(shù)次的提到過那套阿特金森循環(huán)的1.8L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)了,，壓縮比高達(dá)13：1,，最大功率73kW/5200rpm，最大扭矩142N·m/4000rpm,，當(dāng)然也別忘記那套在堵車時(shí)能夠派上大用場(chǎng)的電動(dòng)機(jī),，最大功率60kW,，峰值扭矩207N·m。這樣的組合讓駕駛CT200h變得異常愜意,，我的同事稱其為“圣物”,，能夠凈化駕駛心態(tài)，我很認(rèn)同,，因?yàn)槟莻�(gè)最左側(cè)的指針會(huì)始終讓你想保持在ECO狀態(tài)下來創(chuàng)造一個(gè)又一個(gè)油耗奇跡,。

　　編輯部幾乎每位試駕過的同事都能夠輕易的將它的油耗開到6L/百公里以下，卻沒人想過讓它在道路上撒野,，若是拿著CT200h在道路上猛跑,，必定會(huì)讓人覺得內(nèi)疚，這絕不是它的風(fēng)格,，即便懸掛結(jié)構(gòu)比過去任何一款雷克薩斯都要硬朗,，怎么想都還是覺得不合適，對(duì)不起那藍(lán)色車標(biāo)環(huán)保節(jié)能的初衷,，罪惡感太強(qiáng),。

　　空間表現(xiàn)上，可以肯定的是CT200h的車身尺寸確實(shí)不大,，基本和一輛高爾夫差不多,，身高175cm的體驗(yàn)者在將座椅放至最低時(shí)，前排頭頂有一拳左右的空間,，還是十分敞亮的,，而身高185的同事在駕駛時(shí)則頗有微詞,，總覺得頭頂有些壓抑,。后排乘客的頭頂腿部空間只能算合格，平坦的中間地板增加了便利性,。后備箱空間受電池組影響不大,，表現(xiàn)還是基本符合緊湊型兩廂車的水準(zhǔn)。

編輯推薦：

　　除了以上內(nèi)容外,，其實(shí)很多朋友購(gòu)買CT200h還是沖著6年或15萬公里免費(fèi)保養(yǎng)而去的,，加上這些年省下的油費(fèi)，這臺(tái)車在6年內(nèi)為車主省下2萬元是輕輕松松的事兒,�,；蛟S對(duì)雷克薩斯的準(zhǔn)車主來說，2萬元可能不算什么大錢,，但環(huán)保意識(shí)的提升才是這款車型最大的貢獻(xiàn),。讓每位用戶都接受CT200h是不太可能的，因?yàn)榭傆腥诵枰�激��,，CT200h做不到顧全,。但倘若您有足夠的環(huán)保理念,，并且又不太差錢的話，無論第一臺(tái)車選擇CT200h,，還是將它作為日常出行的備用之選,，我認(rèn)為都是非常合適的。（文/汽車之家 黃正橋）

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