● 雷克薩斯GS250 領(lǐng)先版
　　售價：52.70萬元

　　雷克薩斯近幾年逐漸的將自己最新的家族品牌應(yīng)用在各個級別的車型上，相比之前的風(fēng)格,，雷克薩斯新一代GS表現(xiàn)的更加兇狠和攻擊性,，它的整體表現(xiàn)與之前提到的英菲尼迪M25L有著完全不同的風(fēng)格取向。

　　對于在自己駕駛和乘坐的比重上,，英菲尼迪M25L肯定是更多的偏向于乘坐,，而雷克薩斯GS250僅憑這幅富有攻擊性的前臉就注定了我們更適宜去駕駛它。在車身尺寸上,，它也完全符合我們的判斷,，整體車身表現(xiàn)在同級別當(dāng)中算不上出眾，不過,，干凈利落的造型也讓它顯得身手會比同級別的對手們更加矯健,。

　　雷克薩斯GS250的內(nèi)飾設(shè)計讓人有眼前一亮的感覺，就如同第一眼看到它的外觀一樣,，總是由不得自己的多看兩眼,。中控臺的表面由真皮包裹，配以白色的縫合線表現(xiàn)出了工藝上的精致,，也使車內(nèi)彰顯出豪華感,。

　　中控面板上8英寸的顯示屏配以第二代Remote Touch操作系統(tǒng)，成為了前排最有亮點的地方,，這套系統(tǒng)的操作方式如同我們使用鼠標(biāo)一樣,，感覺很有科技感，不過剛開始使用多少有些不順手,，還需要適應(yīng)一段時間,。新穎的造型和獨特的配置讓雷克薩斯GS250具有更高的吸引力，對于這個級別的消費者來說空間表現(xiàn)也同樣是他們需要的,，即使它的重點不在后排座椅上,，但也絕不能讓車主在接送朋友時有失體面。

　　175cm的體驗者坐在雷克薩斯GS250的車內(nèi),，后排的腿部空間也只有兩拳,，相比同級別的競爭對手來說，這樣的表現(xiàn)只能屬于夠用的水平,。更讓人失望的是,，后排的舒適性配置在這款售價52.7萬元的領(lǐng)先版上并沒有看到，這樣的表現(xiàn)未免有些太說不過去了。

　　從配置來看，雷克薩斯GS250標(biāo)配了前后頭部氣簾,、前后側(cè)氣囊和膝部氣囊等,，在被動安全方面做得還是很到位的。配置方面更多的還是針對駕駛方面,，前排座椅記憶,、加熱和通風(fēng)功能，方向盤換擋等等,。

　　動力方面,，配備的是一款最大功率為209馬力（154kW）的2.5L帶缸內(nèi)直噴技術(shù)的V6發(fā)動機，其最大扭矩達到了253N·m,，這是雷克薩斯GS系列車型首款搭載的3.0L以下的發(fā)動機,。與其配合的是一臺6速手自一體變速箱，從參數(shù)上看,，驅(qū)動它1.6噸左右重的車身應(yīng)該不成問題,。

● 小結(jié)：

　　雷克薩斯GS250在設(shè)計上可以說是同級別當(dāng)中最具有攻擊性的，動感新穎的外形設(shè)計是它的亮點之一,，并且豐富的安全配置也讓它在同級別當(dāng)中表現(xiàn)出了一定的優(yōu)勢,。不過，劣勢也是非常明顯的,，那就是后排的乘坐空間和舒適性配置,，所以，如果你大多時間是自己駕駛,，雷克薩斯GS250的表現(xiàn)還是可以讓人滿意的，但若是看重乘坐表現(xiàn)的消費者,，建議還是考慮一下其它車型吧,！

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