● 克萊斯勒300C 3.6 豪華版
　　售價：48.69萬元

　　說到美式豪華,，除了凱迪拉克的品牌效應(yīng),，前不久剛剛上市的克萊斯勒300C也是具有典型美式豪華風(fēng)格的中大型車,。它曾經(jīng)引進國內(nèi)生產(chǎn)，但一直處于叫好不叫座的局面，最終也因為不好的市場表現(xiàn)而退出了國內(nèi)的市場,。

　　此次全新的克萊斯勒300C在外觀設(shè)計上較之前顯得更加的精致,，美系車的風(fēng)格一直是豪邁、不拘小節(jié),，而此次新款300C的推出則在這些細節(jié)之處做出了較大的改變,。可以感覺到新款300C給人感覺精致了很多,。

　　整體設(shè)計雖然也大量的采用了直線的設(shè)計,，但和凱迪拉克SLS賽威相比，在很多細節(jié)部位表現(xiàn)出了圓潤的感覺,。厚重的車身給人很安全的感覺,，這與它側(cè)窗占有面積很小有著一定的關(guān)系，但這樣的風(fēng)格才是300C所具有的,。曾經(jīng)300C給我的印象就是陸地上的坦克,，而新的300C依然可以給人這種堅不可摧的感覺，在風(fēng)格的延續(xù)上它繼承的很到位,。

　　20寸的多輻條輪轂在這個價位中絕對是不多見的,，多輻條的設(shè)計與美式風(fēng)格的造型配合的很到位，表現(xiàn)出了自己獨特的豪華氣質(zhì),。立式的尾燈設(shè)計表現(xiàn)了曾經(jīng)沒事船型車的特點,，給人帶來一些復(fù)古的感覺。

　　全新的內(nèi)飾設(shè)計也顯得更有檔次,，表面由皮質(zhì)包裹,，工藝細致，但缺乏填充物,，摸上去偏硬手感表現(xiàn)一般,，這樣的表現(xiàn)與凱迪拉克SLS賽威倒是基本相同。中控臺設(shè)計非常簡潔,，除了8.4寸的彩色顯示屏和空調(diào)操作面板上的按鍵,，就再無其他設(shè)計。

　　不過,，這并不代表配置也簡單,，座椅加熱、方向盤加熱等功能也都是通過它配備的Uconnect Touch互動信息系統(tǒng)中進行操作的,。除此以外,，DVD、電話和導(dǎo)航功能一應(yīng)俱全唯一不足的就是系統(tǒng)還沒有漢化,，尤其是在操作導(dǎo)航時,，就顯得有些麻煩了,。

　　中央扶手前面除了換擋桿幾乎看不到任何功能性的設(shè)計，表面經(jīng)過啞光處理的實木裝飾面板有著上乘的手感,，給車內(nèi)的人帶來了更高的檔次感。當(dāng)然,，配置也同樣齊全,，前排的兩個杯架還帶有制冷和加熱功能，這在同價位的車型中還是少有的配置,。

　　在享受美式豪華和如同坦克一樣厚重感外表的同時,，空間上的表現(xiàn)可能會讓人有些失望了。178cm的體驗者坐在車內(nèi),，整體表現(xiàn)恐怕比很多中型車都要略顯局促,，這樣的表現(xiàn)面對追求寬敞空間的消費者來說，肯定是不會滿意的,，并且后排頭枕的高低也不具備高低可調(diào)功能,，這么看來，我覺得它還是比較適合自己駕駛,。

　　在今天介紹所有車型中,，克萊斯勒300C是唯一一款配備全景天窗的車型，但是除了全景天窗可以給后排乘客帶來一些樂享,，在配置上的表現(xiàn)可是會讓人大跌眼鏡的,。售價近50萬元一款中大型車，卻只有個獨立的出風(fēng)口和座椅加熱,，獨立空調(diào),、后排座椅可調(diào)、后排顯示屏等這些配置在它身上都成了奢望,，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)完全脫離了后排乘客對舒適的基本要求,。

　　克萊斯勒300C使用的是3.6L V6自然吸氣發(fā)動機，這臺發(fā)動機與大切諾基和牧馬人上所裝配的相同,，經(jīng)過不同的調(diào)校實際表現(xiàn)也有所變化,，最大功率292馬力(210kW)，最大扭矩340N·m,。與之配合的變速箱來自德國的ZF,，8擋自動變速箱為300C提供了快速且平順的動力傳輸。

　　從300C的外觀和配置看它與同級別的對手們相比優(yōu)勢并不是很明顯,，可以說,，動力的組合上，新款300C是今天推薦車型中最具有亮點的,，下面讓我們看看它的重點是不是真的放在了駕駛的位置上,。

　　當(dāng)讓它動起來的時候可以說與之前個人的印象完全不同,，踩下略顯沉重的油門踏板這個大家伙可以很輕松滑跑起來，車內(nèi)的噪音控制也很到位,。V6發(fā)動機在中低速動力表現(xiàn)不錯,，在2000轉(zhuǎn)以下它不會有很多勇猛，但是能清楚的感覺到動力儲備的充足,。而到了2500轉(zhuǎn)以上動力輸出讓人滿意,，后輪強大的推動力可以讓你感受到明顯的推背感。

　　懸掛的表現(xiàn)也是典型的美式風(fēng)格,，與硬朗的德系對手相比可以用柔軟來形容,，美系車給人的印象就是忽忽悠悠的懸架表現(xiàn)，新款300C依然延續(xù)著這個經(jīng)典,，優(yōu)勢是對于路面的顛簸也做到了有效的吸收,，劣勢是不要過于激烈的操作，要不懸掛會被嚴重的擠壓,，出現(xiàn)較大的側(cè)傾,。當(dāng)然，這種激烈的駕駛方式絕對不適用在它的身上,，相信車主也不會這么駕馭它,。

● 小結(jié)：

　　車身的厚重感和典型的美式風(fēng)格是克萊斯勒300C給人的第一感覺，曾經(jīng)的失敗造就了今天的卷土重來,，這次它的誠意我們也是看得到的,，但是遺憾的是市場發(fā)生了變化，在當(dāng)今全都以加長作為主要賣點的時代,，它的表現(xiàn)的確也算得上是獨樹一幟,，可是不被更多的人接受要怎么換來銷量上的成功呢？后排空間和配置上的表現(xiàn)不足可能會成為影響它未來銷售的最大問題,，當(dāng)然,，如果是天天自己駕駛，它還是很舒服的,，不過,，不要輕易用它作為接送客戶的工具。

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