◆  奧迪Q3 40TFSI越野型 官方售價：47.90萬元

　　而作為本次上市銷售的旗艦車型,，奧迪Q3 40TFSI越野型售價已經(jīng)接近了50萬元,，比動力相同的40 TFSI運(yùn)動型又貴了2.4萬元,，到底兩者有何差異,，請隨我們接著往下分析。

　　相比35 TFSI舒適型與40 TFSI運(yùn)動型的眾多差異,，40 TFSI越野型與運(yùn)動型的差異則少了很多,。除了外觀套件的不同，越野型還增加了并線輔助,、倒車影像,、前排座椅加熱、后排側(cè)氣囊等一系列人性化及安全配置,，并且內(nèi)飾材質(zhì)也采用了價格不菲的納帕真皮,，而二者的主要價格差異也體現(xiàn)在了這里。

　　與35 TFSI舒適型和40 TFSI運(yùn)動型選裝價格低于差價的情況不同,，兩款40 TFSI車型的配置差異選裝價格則高于二者的差價，究其原因最主要的就是1萬元納帕真皮的選裝價格有些昂貴,�,？偠�言之，我認(rèn)為在性能差異不大的情況下,，這多花的2.4萬元顯得有些不太劃算,。

◆ 奧迪Q3 選裝配置表：

　　由于官方提供的配置表信息量較大，我們就不一一分析輪轂樣式,、內(nèi)飾材質(zhì)及裝飾條等外觀內(nèi)飾方面的選裝內(nèi)容,，而是將功能上的選裝配置進(jìn)行篩選并簡要分析一下。

　　通過上面的整理,，我們發(fā)現(xiàn)經(jīng)常在奧迪車型上出現(xiàn)的無鑰匙進(jìn)入一鍵啟動功能和車道保持輔助系統(tǒng)這回都是以選裝的配置出現(xiàn)，多少有些出乎我們的意料,。而至于像自適應(yīng)大燈,、外后視鏡增加自動防眩目等功能我倒是覺得國內(nèi)消費(fèi)者可能不會像一鍵啟動功能那樣在意,，估計在進(jìn)口到國內(nèi)的車型中也都已經(jīng)選配好，消費(fèi)者只有掏腰包的份,。盡管有些強(qiáng)買強(qiáng)賣的味道,，但這些也都是提高行車安全的配置，廠商這么做也倒是可以理解,。

　　另外,，我們在選裝配置單里看到了“儲物包帶行李箱包”這項(xiàng)奇怪的配置，經(jīng)過反復(fù)查找我們才找到了上圖這個配置單中提到的東西,，至于實(shí)際里面到底如何,，通過圖中也無法得知，看來只能等到該選裝件到達(dá)4S店后方可知曉,。不過從此也可看出,，奧迪也開始涉及周邊產(chǎn)品的營銷，從而進(jìn)一步提升品牌的形象以及滿足消費(fèi)者多元化的用車需求,。

●  推薦車型：奧迪Q3 35 TFSI舒適型
　　推薦指數(shù)：★★★★
　　推薦理由：我們經(jīng)過上述一番對比發(fā)現(xiàn),，奧迪Q3的入門車型35 TFSI舒適型性價比最高，雖然它37.7萬元的官方指導(dǎo)價格并不低,，但我們還是將它選為奧迪Q3購車手冊中最值得推薦的車型,。其主要原因是作為全系最低的入門版車型，它的配置水平卻并不低,，諸如奧迪迷們最喜愛的帶LED日行燈的氙氣大燈,、quattro四驅(qū)系統(tǒng)、換擋撥片,、全景天窗,、智能泊車等功能一一俱備，而且座椅也是標(biāo)配了帶有電動腰部支撐調(diào)節(jié)的真皮座椅,。而上述這些配置我認(rèn)為已基本上滿足絕大部分消費(fèi)者對奧迪車型的配置要求,，盡管其動力水平相比高配車型還有稍許差距，而且也沒有配備諸如帶導(dǎo)航功能的MMI多媒體系統(tǒng),、駕駛模式選擇等奧迪品牌的招牌配置,，但我們可以通過選裝來滿足自己在這方面的要求，除了2.8萬元MMI多媒體系統(tǒng)價格有些咋舌之外,，其它配置的選裝價格都還在可接受的范圍之內(nèi),。當(dāng)然，它在配置上也不是一點(diǎn)缺憾都沒有,，畢竟在接近40萬元的價位上連定速巡航,、外后視鏡電動折疊、倒車影像等常規(guī)功能都還需要選裝,，多少讓人有些不爽,。因此我們最終給出了四星的推薦,。

　　至于其它兩款車型，我們認(rèn)為完全沒有競爭力可言,，究其原因在于45萬以上的售價令人實(shí)在難以接受,。畢竟在這個價位基礎(chǔ)上完全可以選購奧迪Q5、奔馳GLK,、沃爾沃XC60,、凱迪拉克SRX等尺寸更大的SUV車型。而且在配置上這兩款車型也無太多過人之處,，加之像一鍵啟動這樣的配置在這兩款車上還都需要選配,，我們真的不知道該說些什么了。

● 競爭力分析：

　　正如上面所說,，由于奧迪Q3的售價處于37-48萬元這個中高檔品牌SUV扎堆的價位區(qū)間中,，因此其面對的競爭對手各個也都不是等閑之輩，尤其是與其尺寸接近的寶馬X1,，我們認(rèn)為更是奧迪Q3最直接的競爭對手,，相比之下，盡管寶馬X1推出的時間較長,，大家對其外觀有些審美疲勞,，但其在同價位上的配置與Q3卻是各有千秋，加之目前市場上已出現(xiàn)寶馬X1 sDrive 20i車型價格優(yōu)惠10%-15%的情況,，其性價比顯然比奧迪Q3要更好一些,。

　　『寶馬X1』　　　　『奔馳GLK』

　　『凱迪拉克SRX』　　 『沃爾沃XC60 2.0T』

『想知道以上這些車實(shí)際的表現(xiàn)如何，不用翻查網(wǎng)頁了,，直接點(diǎn)圖片就可以了,。』

　　此外，正如上面所說,，我們認(rèn)為奔馳GLK,、凱迪拉克SRX和沃爾沃XC60等也都是在40萬元左右可以選擇的中高檔SUV車型。它們的車身尺寸和內(nèi)部空間都要比奧迪Q3更大,，動力上也基本與奧迪Q3差不多,，雖然入門版車型的官方指導(dǎo)價格都比奧迪Q3 35TFSI舒適型要高,，但其目前市場上都有2萬元以上的優(yōu)惠,，而優(yōu)惠完的價格也基本保持在了38萬元左右。因此我們認(rèn)為奧迪Q3的市場前景從目前來看并不樂觀,，看來要想獲得更好的市場表現(xiàn),，只能期待明年奧迪Q3國產(chǎn)后的重新定價了。

● 全文總結(jié)：

　　總的來說,，奧迪Q3是一款外形時尚,、動力充沛的城市緊湊型SUV,，盡管其實(shí)力不俗，但這一次奧迪Q3的上市在價格上并沒有給我們驚喜,，其售價37.70萬元的入門車型35 TFSI舒適型價格著實(shí)不低,，也比我們之前預(yù)計的35萬元左右的起步價要貴了2萬多。相比之下,，兩款40 TFSI車型就更無性價比而言,，甚至讓人感覺有點(diǎn)漫天要價的味道。拋開其它品牌競爭對手不說,，其自家的老大哥奧迪Q5就活生生的擺在它面前,，畢竟奧迪Q5在檔次和空間方面要都比Q3更高一些，外觀也更穩(wěn)重大氣,。

　　因此,，我們認(rèn)為奧迪此次的定價行為更多的是為明年國產(chǎn)奧迪Q3進(jìn)行市場的預(yù)熱和試探，畢竟2012年已過去大半,，以目前的情況來看,，此次發(fā)布的進(jìn)口2012款車型最快也要1-2個月才能到貨交車，盡管能趕上國內(nèi)“金九銀十”的銷售高峰,，但作為一款新車,，其優(yōu)惠幅度的可能性很小，銷售情況估計也會不太理想,。當(dāng)然,，如果您十分喜歡這款剛上市的奧迪Q3的話，也可以點(diǎn)擊這里,，填寫您的詳細(xì)信息,，會有4S店工作人員與您聯(lián)系，向您提供有關(guān)奧迪Q3的具體情況,；或者您也可以直接點(diǎn)擊這里,，聯(lián)系就近的經(jīng)銷商，實(shí)際到店里去了解一番,。（文/圖 汽車之家 金鑫）

●  更多閱讀：

　　文章還沒完,，最后一頁還有奧迪Q3全系車型的具體參數(shù)配置表，有興趣的讀者可以自己詳細(xì)查閱,。

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