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未來強(qiáng)悍的競爭對手 寶馬X1對比奧迪Q3

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  乘坐空間及舒適性是每一個購車者都會在意的問題,寶馬X1奧迪Q3這樣的小尺寸SUV,,它們的空間又表現(xiàn)如何呢,?

寶馬 華晨寶馬 寶馬X1 2012款 xDrive20i豪華型

奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q3 2012款 40 TFSI運(yùn)動型

  在乘坐空間方面,,身高182cm的體驗者在兩款車前排頭部空間基本持平,,寶馬X1頭部空間為一拳,,奧迪Q3頭部空間為四指,。不過當(dāng)我切身的坐在兩款車中時,我能明顯的感覺到差別:寶馬X1明顯感覺坐姿很低,,沒有SUV的感覺,,而奧迪Q3的坐姿非常高,雖然車小,,但確實(shí)有種高高在上的感覺,,在體驗中一位經(jīng)銷商的女性工作人員也表示,,這車有點(diǎn)高,穿著裙子上車很不方便。

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奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q3 2012款 40 TFSI運(yùn)動型

  在后排,,寶馬X1并沒有因為軸距長而表現(xiàn)出優(yōu)勢,,反而還比Q3小了一些。不過頭部空間寶馬X1就要充裕很多了,,這得益于其車身線條設(shè)計,C柱處沒有那么著急下落。而坐在奧迪Q3的后排多少有些壓抑,。

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奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q3 2012款 40 TFSI運(yùn)動型

  在乘坐舒適性方面奧迪Q3表現(xiàn)出了寶馬X1所無法比擬的優(yōu)勢,,Q3運(yùn)動型的運(yùn)動座椅有著非常好的支撐和包裹性,相信不用我多說從椅型就能看出來,。Q3的座椅有著豐富的包裹翼,,而且主副駕駛都提供了坐墊加長功能,能有效的改善對大腿的支撐效果,。寶馬X1的座椅相對平淡,,填充也比較硬。

奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q3 2012款 40 TFSI運(yùn)動型

奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q3 2012款 40 TFSI運(yùn)動型

  前排中央扶手的舒適性其實(shí)都不錯,,只不過奧迪Q3帶有扶手長短調(diào)節(jié),,能適合更多的駕駛員以及駕駛姿勢。兩款車手套箱內(nèi)都有絨布包裹,,這是這個價位應(yīng)該有的,,手套箱空間相差不大,而奧迪Q3在手套箱內(nèi)安裝了空調(diào)出風(fēng)口,,有一定的制冷或保溫效果,。

奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q3 2012款 40 TFSI運(yùn)動型

  寶馬X1后排沒有出風(fēng)口多少有些不合理,雖然它的后排可能有很高的使用率,,但是應(yīng)有的硬件設(shè)備還是不能少的,。

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奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q3 2012款 40 TFSI運(yùn)動型

  在后排中央扶手的對比中,奧迪Q3有著更好的實(shí)用性,,除了杯架外,,還集成了空間很大的儲物盒,后排的實(shí)用性更高一些,。

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  全景天窗已經(jīng)成為了這個級別車型所不能缺少的配置,,兩款車均帶有相同結(jié)構(gòu)的全景天窗,,天窗的采光面積寶馬X1相對大些,而可開啟面積兩款車基本相同,。

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