● 空間：軒逸乘坐空間占優(yōu) 速騰儲(chǔ)物方便

　　現(xiàn)在中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)儼然進(jìn)入一個(gè)拼軸距拼空間的時(shí)代,，要是車身長(zhǎng)度、軸距沒增加個(gè)幾十毫米都不好意思人家說改款了,。然而面對(duì)新速騰的反撲,，新軒逸的軸距并沒有發(fā)生變化。下面我們就一起看一下它們實(shí)際的空間表現(xiàn),。

　　我們的體驗(yàn)者身高175cm,，在調(diào)到正常的坐姿后,，兩款車型前排的頭部都有一拳的空位，表現(xiàn)不相伯仲,。長(zhǎng)軸距讓新軒逸在后排腿部空間的比較中占盡便宜,，雖然新速騰也是兩拳有余的空位，但新軒逸明顯更大,。讓人頗感意外的是,，車身更高的新軒逸竟在頭部空間遜色于新速騰。

　　在此前的對(duì)比文章中,，卡羅拉平整的地板設(shè)計(jì)給我們留下了深刻印象,，人性化的設(shè)計(jì)讓后排中間的乘客更舒適。當(dāng)時(shí)覺得新軒逸實(shí)在有點(diǎn)差強(qiáng)人意,，現(xiàn)在一看速騰,，頓時(shí)又感覺新軒逸挺好的，所以任何的好與差都是相對(duì)的,。

　　質(zhì)地柔軟的真皮座椅讓軒逸的舒適性得到進(jìn)一步強(qiáng)化,，這也是日系車的一大強(qiáng)項(xiàng)。另外,，軒逸此次換代還為后排座椅增加了中央頭枕,。當(dāng)然，新速騰也是有備而來,，雖然乘坐感受相對(duì)偏硬,，但腰部支撐調(diào)節(jié)以及前排座椅加熱兩大功能足以讓它把分?jǐn)?shù)扳回來。

　　再來看兩款車型的儲(chǔ)物空間表現(xiàn),。由于軒逸與速騰在儲(chǔ)物格數(shù)量方面并沒有差異,，所以比的就是實(shí)用性了�,？梢钥吹�,，在前后門板上，速騰能放下兩瓶礦泉水,，而軒逸只能放一瓶,；而前后排中央扶手，新軒逸儲(chǔ)物格的設(shè)計(jì)都稍顯偏大且無固定裝置,，水瓶放在上面容易搖晃,。相比之下，速騰就要做得更好,，手套箱的分層設(shè)計(jì)更讓人感覺細(xì)心,。套用現(xiàn)在一句時(shí)髦的話：速騰用日系車的方式擊敗了軒逸。

　　官方數(shù)據(jù)顯示，軒逸和速騰的行李廂容積都是510L,，不過從我們測(cè)量的數(shù)據(jù)來看,，速騰的行李廂高度和寬度都占有優(yōu)勢(shì)，比軒逸分別多出10mm,、6mm,。用同一個(gè)行李箱放進(jìn)去，也明顯感覺到速騰要更深一些,。此外,，速騰的后排座椅還能成比例放倒，實(shí)用性更強(qiáng),。而新軒逸的行李廂開口更大,，高度稍占優(yōu)勢(shì)，另外,，后排中間座椅在放下扶手后,，有條通道連到行李廂。

空間總結(jié)：

　　軒逸利用軸距長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)確保了后排的乘坐空間,，事實(shí)上,，速騰也足夠用，只是后排地板的凸起明顯影響了中間乘客的舒適感,。至于儲(chǔ)物能力以及座椅的舒適性,，速騰確實(shí)讓人刮目相看，各種人性化的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都只能讓軒逸俯首稱臣,。綜合比較,，這回合速騰勝出。