● 空間：軒逸乘坐空間占優(yōu) 速騰儲物方便

　　現(xiàn)在中國汽車消費市場儼然進入一個拼軸距拼空間的時代,，要是車身長度,、軸距沒增加個幾十毫米都不好意思人家說改款了。然而面對新速騰的反撲,，新軒逸的軸距并沒有發(fā)生變化,。下面我們就一起看一下它們實際的空間表現(xiàn)。

　　我們的體驗者身高175cm,，在調(diào)到正常的坐姿后,，兩款車型前排的頭部都有一拳的空位，表現(xiàn)不相伯仲,。長軸距讓新軒逸在后排腿部空間的比較中占盡便宜,，雖然新速騰也是兩拳有余的空位，但新軒逸明顯更大,。讓人頗感意外的是,，車身更高的新軒逸竟在頭部空間遜色于新速騰。

　　在此前的對比文章中,，卡羅拉平整的地板設(shè)計給我們留下了深刻印象,，人性化的設(shè)計讓后排中間的乘客更舒適。當(dāng)時覺得新軒逸實在有點差強人意,，現(xiàn)在一看速騰,，頓時又感覺新軒逸挺好的，所以任何的好與差都是相對的,。

　　質(zhì)地柔軟的真皮座椅讓軒逸的舒適性得到進一步強化,，這也是日系車的一大強項。另外,，軒逸此次換代還為后排座椅增加了中央頭枕,。當(dāng)然，新速騰也是有備而來,，雖然乘坐感受相對偏硬,，但腰部支撐調(diào)節(jié)以及前排座椅加熱兩大功能足以讓它把分數(shù)扳回來。

　　再來看兩款車型的儲物空間表現(xiàn),。由于軒逸與速騰在儲物格數(shù)量方面并沒有差異,，所以比的就是實用性了�,？梢钥吹�,，在前后門板上，速騰能放下兩瓶礦泉水,，而軒逸只能放一瓶,；而前后排中央扶手，新軒逸儲物格的設(shè)計都稍顯偏大且無固定裝置，水瓶放在上面容易搖晃,。相比之下,，速騰就要做得更好，手套箱的分層設(shè)計更讓人感覺細心,。套用現(xiàn)在一句時髦的話：速騰用日系車的方式擊敗了軒逸,。

　　官方數(shù)據(jù)顯示，軒逸和速騰的行李廂容積都是510L,，不過從我們測量的數(shù)據(jù)來看,，速騰的行李廂高度和寬度都占有優(yōu)勢，比軒逸分別多出10mm,、6mm,。用同一個行李箱放進去，也明顯感覺到速騰要更深一些,。此外,，速騰的后排座椅還能成比例放倒，實用性更強,。而新軒逸的行李廂開口更大,，高度稍占優(yōu)勢，另外,，后排中間座椅在放下扶手后,，有條通道連到行李廂。

空間總結(jié)：

　　軒逸利用軸距長的優(yōu)勢確保了后排的乘坐空間,，事實上,，速騰也足夠用，只是后排地板的凸起明顯影響了中間乘客的舒適感,。至于儲物能力以及座椅的舒適性，速騰確實讓人刮目相看,，各種人性化的細節(jié)設(shè)計都只能讓軒逸俯首稱臣,。綜合比較，這回合速騰勝出,。