[汽車之家 車型PK]  在軒逸的品駕會上，被廠商拿出來與軒逸對比的車型是卡羅拉和速騰,，一般這種比較都有點“王婆賣瓜自賣自夸”的嫌疑,，結(jié)果就不用我說了，試想如果三款車型的粉絲同時都在臺下,，車評人估計很難控制得住場面,。在上一期，我們已經(jīng)做了軒逸與卡羅拉的對比（日系新老對決 日產(chǎn)軒逸對比豐田卡羅拉）,，兩款日系車進行了一場關(guān)于舒適的內(nèi)斗,。今天,，軒逸迎來了一位德國對手-速騰,。

　　新一代速騰上市之后備受爭議，剛才看了一下它的上市文章,，發(fā)現(xiàn)它的評論已經(jīng)直奔6000樓,。不可否認(rèn)，新速騰的成本控制讓“大眾控”感覺很受傷,，覺得它增加點東西,，同時又減掉些，很不夠意思,。而在駕駛樂趣和舒適家用的天枰,，新速騰最終選擇了傾向更有市場的后者。那我們這回就不妨來看看“德式”舒適和“日式”舒適有什么區(qū)別,？

● 外觀：軒逸“瘦身” 速騰變穩(wěn)重

　　不少人聊起軒逸和速騰的歷史及演變來都如數(shù)家珍,，它們哪怕一個細(xì)小的變化都能引起激烈的討論。這兩款車型在今年進行了換代,，外觀變化同樣明顯,。

　　現(xiàn)在國內(nèi)的許多新車都是加長加長再加長，以迎合消費者的口味,，新軒逸卻有點逆其道而行,，長度和高度分別縮水55mm、15mm,，只是寬度增加了60mm,，軸距仍然為2700mm。新速騰則進行了全面的拉伸,，長寬高分別加長100mm,、28mm、21mm,，感覺像是憋了很久終于等到爆發(fā)的機會,。升級后的速騰在長度和寬度占有優(yōu)勢,，可軸距還是遜色于軒逸。只看數(shù)據(jù)的話,，兩車在四項指標(biāo)里戰(zhàn)成2:2,，并沒有拉開距離。

　　新軒逸采用了東風(fēng)日產(chǎn)最新的家族式前臉,，鍍鉻裝飾的三橫幅式倒梯形中網(wǎng)更顯檔次和沖擊力,，高配車型配備的LED日間行車燈是外觀一大亮點，這也是新速騰所沒有的,。整體來說,，更加時尚的新軒逸順應(yīng)了大眾的審美標(biāo)準(zhǔn)。相比之下,，大家對新速騰的前臉變化褒貶不一,，有的喜歡老款的圓潤清新，因為新款雖然更大氣穩(wěn)重但看上去卻像小號的邁騰和帕薩特,，沒有特點可言,。

　　兩款車型都不約而同通過不同的方式進行了瘦身，軒逸是降低車身高度增加寬度,，而速騰則是拉長了車身,。從側(cè)面看過去，兩款車型的線條勾勒都非常清晰,，不過軒逸腰線稍有起伏,，速騰就像利箭一線從車尾貫穿至車頭。不難看到,，軒逸明顯要更飽滿,，速騰相對要修長。

　　新軒逸1.8XV CVT尊享版使用了普利司通的搏天族RE040輪胎,，尺寸為205/50 R17,。有人認(rèn)為它較低的扁平率，因胎壁較短,、緩沖能力減弱從而影響舒適性,，這點擔(dān)心有點多余，在實際的體驗中,，舒適仍然可作為它的代名詞,。新速騰使用的是錦湖輪胎，尺寸為205/55 R16,，比軒逸要小一號,。從樣式來看，軒逸的看起來動感十足，速騰則讓人感覺與其定位相符,。

　　可以看到軒逸的尾部線條在行李廂頂部有意向內(nèi)側(cè)收緊,，使整體看上去更加層次分明，速騰則明顯要平整許多,。軒逸尾燈同樣采用了LED光源,，與前大燈相呼應(yīng)，而速騰早已在老款就取消了LED尾燈,，采用對稱的L型,，雖然這種變化不至于對人們購車造成影響，但還是讓人忍不住輕嘆一聲,。

外觀總結(jié)：

　　雖然軒逸不討好的縮短了車身長度,，但在與科魯茲（4598mm）、朗逸（4605mm）和�,？怂�（4534mm）等同級別車型的比較中,，仍然占有優(yōu)勢，相信東風(fēng)日產(chǎn)也是看到了這點才敢如此改造,。外觀調(diào)整后的新軒逸整體是順應(yīng)潮流的,，增加年輕元素,，看上去比舊款更加時尚,。而新速騰在全面拉伸后，長度和寬度都要比軒逸長,，穩(wěn)重大氣的造型迎合了大部分人的口味,，犀利的線條讓我們看到了德系車貫有的硬朗。