[汽車之家 深入體驗(yàn)]  談到雪鐵龍汽車，給人的第一感覺就是個(gè)性,，這種個(gè)性不僅源自外觀、內(nèi)飾，最重要的是內(nèi)涵，一種浪漫,、獨(dú)特又有些固執(zhí)的文化理念。然而,，如今有一輛車要打破這一常規(guī),，它是一個(gè)陌生的面孔,，外表給人的感覺依然足夠個(gè)性,，但其實(shí)我們對(duì)它已經(jīng)再熟悉不過了。沒錯(cuò),，它就是雪鐵龍C4 Aircross,。

　　在這款C4 Aircross誕生之前，讓我們回過頭去想一想，雪鐵龍還真沒拿出過一款讓我們印象深刻的SUV產(chǎn)品,。如此說來,，就不難理解為什么這次PSA投機(jī)取巧的借用三菱之手，開發(fā)出這樣一款緊湊型SUV了,。

　　了解這款車的朋友都知道,，這就是一款三菱ASX 勁炫換裝車型，它的底盤,、發(fā)動(dòng)機(jī),、變速箱，甚至內(nèi)飾都與ASX 勁炫幾乎完全相同,，只是外觀進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),。好吧，我們今天就先來談?wù)勊�的外觀,。

● 外觀足夠個(gè)性

　　雪鐵龍的產(chǎn)品在外觀設(shè)計(jì)方面歷來都保持著鮮明的個(gè)性,，所以C4 Aircross的外形與三菱ASX 勁炫區(qū)別還是非常大的。這款雪鐵龍C4 Aircross車身運(yùn)用了更多復(fù)雜的曲線,，與ASX 勁炫簡(jiǎn)單,、硬朗的設(shè)計(jì)反差極大。

　　還記得大約十幾年前,，奧迪率先采用“大嘴”中網(wǎng),，后來這種風(fēng)格逐漸在全球蔓延，被應(yīng)用在越來越多的車型上面,，直至現(xiàn)在這種風(fēng)格依然是最流行的,。不過雪鐵龍似乎向來不屑于向別人學(xué)習(xí)，在設(shè)計(jì)方面也一直有著獨(dú)到見解,，比如雙人字形中網(wǎng)就是雪鐵龍的家族特征,。此外，這款C4 Aircross的大燈也很特別,，我想作為雪鐵龍的配件供應(yīng)商應(yīng)該也不容易,，不但生產(chǎn)每一款產(chǎn)品都要開發(fā)一套新的模具，更重要的是雪鐵龍車型的銷量還不太好,，要想把成本撈回來恐怕都難吧,！

　　前臉左右兩側(cè)設(shè)計(jì)了LED日間行車燈，貌似還有專門為制動(dòng)系統(tǒng)散熱的通風(fēng)口,，好像酒窩一般,，但其實(shí)這個(gè)是封死的。還別說,，整個(gè)車頭看上去還真有點(diǎn)兇猛的模樣,，但不知為什么,，我個(gè)人還是更喜歡ASX 勁炫的樣子。

　　一條深深的腰線以及前后翼子板向外凸出的輪拱線條將C4 Aircross的側(cè)面刻畫的層次分明,。由于底盤出自日本,，所以這款車油箱蓋的位置也在左側(cè)，這也是大多數(shù)日韓系車與歐美系車的不同之處,。其實(shí)雪鐵龍C4 Aircross的側(cè)面線條幾乎與先上市的標(biāo)致4008是完全相同的,，不得不說雪鐵龍這次真的是太偷懶了。好在D柱部分還有一絲亮點(diǎn),，這個(gè)標(biāo)志雖然沒什么實(shí)際意義,，但還是很個(gè)性的。

　　花瓣式的輪轂倒是挺招人喜歡的,，尺寸為225/55 R18的普利司通DUELER（動(dòng)力俠） H/P SPORT是一款定位偏運(yùn)動(dòng)的SUV公路型輪胎,。

　　尾部的造型比較簡(jiǎn)潔，但尾燈是個(gè)例,，形狀獨(dú)特并且立體感十足,，起到了首尾呼應(yīng)的作用。行李架與后擾流板的增加有助于提升視覺效果,。最后需要指出的是,，我所體驗(yàn)的是一輛頂配車型，但細(xì)心的你會(huì)發(fā)現(xiàn)這款車的尾部依然只有倒車?yán)走_(dá),，而沒有倒車攝像頭,，原因很簡(jiǎn)單，答案在下頁揭曉,。