●  車型三：奔馳E200L CGI 2012款優(yōu)雅型,，外觀無變化，配置,、價格有所調(diào)整,。

　　官方指導價：43.80萬元

　　市場優(yōu)惠：國內(nèi)主要城市優(yōu)惠7萬元左右

　　既然前面已經(jīng)提到了奧迪A6L和寶馬5系Li,，就不得不提一提它們共同的冤家——奔馳E系列，而作為奔馳E系列的入門版車型,。奔馳E200L CGI優(yōu)雅型在2012款車型在中期改款時將5AT變速箱升級至7AT后,，并將官方指導價從46.5萬元降至43.8萬元，降幅2.7萬元,。從而進一步降低了該車的價格門檻,。

　　但大家也別高興的太早，畢竟永遠都是買的沒有賣的精,，在官方指導價降低的同時,，2012款E200L CGI優(yōu)雅型也取消了氙燈、倒車影像,、自動防眩目后視鏡以及前排座椅加熱等一系列實用功能配置,，令人感到頗為不爽。

　　如果說外觀上2012款奔馳E200L CGI優(yōu)雅型變化不大的話,，那么內(nèi)飾上可謂發(fā)生了兩個明顯變化，一個是儀表盤的行車電腦屏幕換成了彩色液晶屏幕,，另一個就是變速箱桿改為了懷擋樣式,，令開慣了地排擋的消費者們需要好好適應一下了。

　　『定速巡航』　　『方向盤電動調(diào)節(jié)』

　　　　『腳剎釋放鍵』　　 『泊車雷達』

　　　　『COMAND駕駛室管理系統(tǒng)』　　  『7英寸液晶顯示屏』

　　配置上雖然少了倒車影像,、座椅加熱以及自動防眩目后視鏡等配置,，但奔馳E200L CGI優(yōu)雅型的配置仍然比較豐富，比如方向盤電動調(diào)節(jié),、定速巡航,、電子手剎、泊車雷達以及電動后排頭枕一鍵下降功能等眾多實用功能,。而COMAND駕駛室管理系統(tǒng)也得以配備,，進一步優(yōu)化車內(nèi)功能操作，若能再能配上GPS導航系統(tǒng)就更完美了,。

『車內(nèi)氛圍燈』

『奔馳E200L典雅型提供了前排主副駕駛席座椅記憶和電動調(diào)節(jié)功能』

　　『電動天窗』　　　　　　　　『右后車門處設有老板鍵』

　　乘坐舒適性方面,，奔馳E200L CGI優(yōu)雅型配置也相當豐富，不僅前排真皮座椅均配備了電動調(diào)節(jié)及座椅記憶功能,，而且還為后排右側乘客提供了可移動前排副駕駛座椅的老板鍵,，加之車內(nèi)氛圍燈的裝飾，奔馳E200L的車艙內(nèi)豪華感相當不錯,。

　　安全配置方面,，奔馳更是在傳統(tǒng)前后座椅氣囊,、側氣囊以及側氣簾的基礎上增加了駕駛席膝部氣囊，進一步提升駕駛員的安全保障,。

　　盡管國產(chǎn)奔馳E系列3014mm的軸距比奧迪A6L多了2mm,，但從實際乘坐空間體驗上，奔馳E系列越要明顯好于它的德系競爭對手,。身高185的體驗者在調(diào)整好坐姿的情況下,，前后排座頭部空間分別一拳和四指，腿部空間甚至可以達到三拳以上,，由此可見奔馳在空間上設計上的造詣,。

　　奔馳E200L仍采用的是那款多見于奔馳C級車上的1.8升渦輪增壓直噴發(fā)動機，其最大功率和扭矩都與剛剛上市采用2.0T發(fā)動機的寶馬520Li數(shù)據(jù)相同,，只是最大功率和扭矩輸出的發(fā)動機轉數(shù)有所差異,，而排量又降低了0.2L，由此看里奔馳在發(fā)動機上的研發(fā)制造實力還是十分出色的,。另外,，E200L換裝了7G-Tronic七速自動變速箱后，在換擋平順性和燃油經(jīng)濟性上較老款5AT變速箱也有一定的提升,，而經(jīng)濟模式和運動模式切換功能也令奔馳E200L擁有了更多駕駛風格可供選擇,。

● 購買力分析及車型小結：

　　由于奔馳E200L CGI優(yōu)雅型與另外兩款中低配車型的差價巨大，而實際上除了動力調(diào)校和全景天窗這兩項比較吸引人外,，其它配置都對不起這8萬塊錢的差異,；而與3.0自然吸氣車型相差15萬元的價格差異來看，奔馳E200L CGI優(yōu)雅型在性價比上顯然更加突出,。

　　目前市場上奔馳E300L和E260L普遍都有10萬元以上的優(yōu)惠,，而奔馳E200L也有7萬元左右的優(yōu)惠。綜合下來,，奔馳E200L的價格已降至36萬元左右,，相比另兩款車型來看，還是非常值得推薦入手的,，特別是對一些民營企業(yè)或商務精英來說,，奔馳E200L CGI 優(yōu)雅型在外觀上既有面子有大氣，而且乘坐也較為寬敞舒適,，而足夠的動力和更好的燃油經(jīng)濟性則令其更具購買力,。

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