[汽車之家 初步海選]  前幾期我們都和大家聊的是頂配車型是否值得買的問題，而這一期我們換一個(gè)方向,，來看看最低配的入門版車型是否值得購買,，今天我們就選取了目前國內(nèi)市場上最熱門的幾款豪華品牌的中大型車，看看這些“鳳尾”是不是貨真價(jià)實(shí)呢,？

注：由于我們不是每一款車型都進(jìn)行測試和體驗(yàn),，因此本文中所涉及的車型外觀、內(nèi)飾以及配置圖片不一定都是所寫車型的圖片,，但樣式和功能與所寫車型一致,。在此特別說明一下，希望大家給予理解,。

●  車型一：奧迪A6L TFSI 2012款標(biāo)準(zhǔn)型,，全新?lián)Q代車型，外形更加時(shí)尚動(dòng)感,。

　　官方指導(dǎo)價(jià)：40.98萬元

　　市場優(yōu)惠：國內(nèi)主要城市優(yōu)惠2-5萬元（上海,、成都等地可優(yōu)惠5.2萬元左右）

注：奧迪A6L車型最低配為2.0T手動(dòng)擋車型，考慮到該車受眾面較小,，更多的作為政府或企業(yè)單位的公務(wù)用車,，而且廠家實(shí)際生產(chǎn)中也基本采用為訂單式生產(chǎn)，因此我們在此選取了消費(fèi)受眾面更廣的自動(dòng)擋車型作為本期討論的車型,。為了方便大家閱讀,，以下我們將這款車型簡稱為奧迪A6L 2.0T標(biāo)準(zhǔn)型。

　　作為一汽奧迪今年的重點(diǎn)車型,，新款奧迪A6L自今年3月28日上市以來,，一直保持著月均1.2萬臺(tái)左右的銷售成績。盡管其改款后外觀相比老款更加時(shí)尚和動(dòng)感,，少了一些穩(wěn)重感,。但由于軸距已經(jīng)加長至3012mm，超過了海外標(biāo)準(zhǔn)軸距版奧迪A8,，因此其空間表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò),，并未在公務(wù)和商務(wù)市場影響其銷售比表現(xiàn),。

　　『十輻17英寸輪轂』　　『225/55 R17輪胎』

　　在外觀上，奧迪A6L全系標(biāo)配了帶有LED日間行車燈的全新樣式氙氣大燈,且尾排全部采用雙側(cè)單出的設(shè)計(jì),，因此,，除了車尾的TFSI標(biāo)識(shí)以外，從外觀上基本看不出入門版車型的樣子,，從而也使它更容易被消費(fèi)者所接受,。17英寸10輻鋁合金輪轂樣式簡單大方，與之匹配的是規(guī)格為225/55 R17的輪胎,。

　　『換擋撥片』　　 『定速巡航』

　　『電子手剎+自動(dòng)駐車』　　 『泊車?yán)走_(dá)』

　　『7英寸液晶屏+車載GPS導(dǎo)航』　　　　　　『車載藍(lán)牙電話』

　　內(nèi)飾配置方面,，奧迪A6L2.0T標(biāo)準(zhǔn)型低價(jià)但并不低配，駕駛功能方面,，帶換擋撥片的多功能方向盤,、定速巡航、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停,、電子手剎,、泊車?yán)走_(dá)等主流配置一應(yīng)俱全。不僅如此,，帶有手寫功能的新一代MMI系統(tǒng)和車載導(dǎo)航系統(tǒng)也都是該車的標(biāo)準(zhǔn)配置,，可以滿足絕大多數(shù)用戶對(duì)配置的要求標(biāo)準(zhǔn)。

　　『織布座椅』　　『8向電動(dòng)調(diào)節(jié)+腰部支撐』

　　『后視鏡加熱+電動(dòng)折疊』　　 『電動(dòng)天窗』

　　而舒適性配置方面,，奧迪A6L2.0T標(biāo)準(zhǔn)型裝配的是織布座椅,，而且增加了前排座椅帶腰部支撐調(diào)節(jié)的8向電調(diào)功能；另外,，電動(dòng)天窗和后風(fēng)擋電動(dòng)遮陽簾及側(cè)窗手動(dòng)遮陽簾也是全系標(biāo)配，整體感覺在舒適性配置方面還是不錯(cuò)的,。

　　如果您對(duì)真皮座椅和全景天窗非常喜愛的話,，廠家還提供了相當(dāng)豐富的選裝配置表，基本上說除了BOSE音響系統(tǒng),、負(fù)離子凈化裝置以及后排空調(diào)獨(dú)立調(diào)節(jié)等個(gè)別配置無法選裝外,，其它高配車型上的豪華及科技配置都可以選裝。諸如全LED大燈,、夜視系統(tǒng),、自適應(yīng)巡航、并線輔助等功能,。

　　此外，奧迪A6L在安全配置上也不含糊,，ESP,、胎壓監(jiān)測,、帶前后一體式側(cè)氣簾的6安全氣囊等均為全系標(biāo)配。

　　乘坐空間方面,，奧迪A6L表現(xiàn)依然出這個(gè)級(jí)別車型應(yīng)體現(xiàn)的良好空間乘坐舒適性,，后排腿部空間也是達(dá)到了加長級(jí)別車型中的主流水平。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面,，奧迪A6L2.0T標(biāo)準(zhǔn)型配備了EA888系列發(fā)動(dòng)機(jī)和模擬8個(gè)擋位的CVT變速箱,，盡管在最大功率數(shù)據(jù)方面不如30FSI、35FSI兩款車型高,，但在最大扭矩方面,，這款2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還是大幅領(lǐng)先兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其是在起步和中低速時(shí)動(dòng)力輸出優(yōu)勢更加明顯,。油耗方面也由于排量的因素2.0T車型也要稍好一些,，盡管機(jī)油消耗問題以及保養(yǎng)方面不如兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但不得不否認(rèn)它在性能上的出色,。另外,，駕駛模式選項(xiàng)也為全系車型標(biāo)配，進(jìn)一步提升入門版車型的競爭力,。

● 購買力分析及車型小結(jié)：

　　至于一款車型是否值得推薦購買,，我想除了上面的配置是一方面因素外,，最重要的還是要看價(jià)格是否合理。

『上表括號(hào)內(nèi)為對(duì)應(yīng)配置選裝價(jià)格,，沒有價(jià)格的為不能選裝配置』

　　從上面的表中可以看出，作為奧迪A6L自動(dòng)擋車型中最低配置的車型,，奧迪A6L 2.0T標(biāo)準(zhǔn)型的價(jià)格比同為2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的TFSI舒適型便宜了3.68萬元,，而除了帶負(fù)離子凈化功能的四區(qū)空調(diào)不能選裝外，其它配置都可以單獨(dú)選裝,；而奧迪A6L 30FSI技術(shù)型則相對(duì)于2.0T自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型來說,，除了換裝2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)以外，其它配置均無變化,，而增加的2.3萬元對(duì)于要求動(dòng)力的用戶來說甚至還有些吃虧,，畢竟在中低速方面,，還是帶渦輪增壓的車型表現(xiàn)會(huì)更好一些,。基于以上對(duì)比分析,，我們認(rèn)為奧迪A6L TFSI標(biāo)準(zhǔn)型作這款入門版車型的性價(jià)比還是非常不錯(cuò)的,，加之目前市面上2-5萬元的市場優(yōu)惠,，其最低價(jià)格已下探至35萬元左右,，令該車的購買力進(jìn)一步提升,，非常值得推薦,。

　　如果您對(duì)奧迪A6L TFSI標(biāo)準(zhǔn)型有興趣并想訂購的話,，可以點(diǎn)擊這里，填寫有關(guān)信息，會(huì)有4S店的專人與您聯(lián)系,；而如果您想更直接的了解目前該車的市場銷售情況以及更多優(yōu)惠信息,，可以點(diǎn)擊這里,，聯(lián)系當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商實(shí)際到店進(jìn)行體驗(yàn)試駕或洽談選購事宜,。

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