[汽車之家 深入體驗] 談到奔馳M級越野車,我想我還真是跟這個高端貨有點緣分,,還記得上一代ML350來到編輯部時,就是由我來體驗的,而如今領(lǐng)導(dǎo)又將這款全新ML350的鑰匙交給了我,,看著手中這把既精致又經(jīng)典的三叉星鑰匙,我的心情已經(jīng)按耐不住了,,廢話不多說,,馬上出發(fā)!
● AMG運動套件使外形更動感上一代ML350給我留下的總體印象是:個性,、豪華但不夠氣派,,在面對競爭對手寶馬X5以及奧迪Q7時,總是顯得底氣不足,,缺少霸氣十足的勁頭,。然而,新一代M級的外觀徹底改變了這個局面,,在保留了M級經(jīng)典元素的同時,,又使得整個車身更加富有張力,大量的鍍鉻裝飾以及前后包圍渲染出更強烈的豪華感和運動感,。外觀尺寸方面,,全新奔馳M級降低了車身高度,長度和寬度有所增加,,將整車的視覺重心降低,,看上去更加富有視覺沖擊力。
尺寸/車型 | 奔馳M級 | 寶馬X5 | 奧迪Q7 |
長(mm) | 4804 | 4857 | 5089 |
寬(mm) | 1926 | 1933 | 1983 |
高(mm) | 1796 | 1776 | 1737 |
軸距(mm) | 2915 | 2933 | 3013 |
盡管新一代奔馳M級的車身尺寸變大了,,但是在競爭對手寶馬X5以及奧迪Q7面前,,奔馳M級依然處于下風(fēng),。好在除了奧迪Q7之外,寶馬X5和奔馳M級的尺寸相差不大,,而這個價位的消費者也不會太在意尺寸上的這點差距,,他們更在意的還是品牌、外觀設(shè)計等等,,泛泛的講就是氣質(zhì),。
三道杠的菱形鏤空中網(wǎng)變化甚微,配以碩大的三叉星徽標(biāo),,整體感覺相當(dāng)霸氣,。新一代M級全系均采用更加具有視覺沖擊力的梯形下進(jìn)氣口,這一具有AMG風(fēng)格的運動包圍相信沒人會不喜歡,。長條狀的LED日間行車燈依然簡潔,、醒目。
全新的大燈是此次變化的重點,,內(nèi)部采用了帶狀LED示寬燈以及復(fù)式氙氣大燈,,造型相當(dāng)銷魂。該大燈采用智能照明系統(tǒng),,具有鄉(xiāng)間道路模式,、高速公路模式、增強型霧燈和轉(zhuǎn)向輔助照明功能,,具有很高的科技含量,,相信這套大燈總成價格不菲。
車身側(cè)面保留了M級經(jīng)典的游艇式C,、D柱設(shè)計,,這是我很喜歡M級的原因之一。而且,,新一代M級在門把手下方增加了一條腰線,,進(jìn)一步降低了視覺重心,再加上車身加長了,,所以整體感覺更加舒展,。
輪胎/車型 | 奔馳ML350 豪華型 | 寶馬X5 xDrive35i 豪華型 | 奧迪Q7 35 TFSI 舒適型 |
輪胎規(guī)格 | 255/50 R19 | 255/50 R19 | 265/50 R19 |
備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 無(防爆胎) | 非全尺寸 |
相信許多人都非常喜歡豪華型上這個19英寸五輻AMG輪轂,這樣的造型才能方顯M級的力量感,,前350mm,、后330mm(直徑)的打孔剎車盤保證了制動系統(tǒng)的散熱。今天體驗的這輛ML350與我的同事之前試駕的車型采用的輪胎品牌有所不同,,經(jīng)查證,,光進(jìn)口至國內(nèi)的ML350就有三種輪胎品牌:馬牌、固特異以及倍耐力,,這些都是“隨機”的,,消費者幾乎沒有選擇的權(quán)利,。
行李架以及上下車側(cè)踏板更多的是起裝飾作用,實際效果也確實不錯,,而且值得慶幸的是這些并不是選裝件,,不管是動感型還是豪華型,一律標(biāo)配,。尾部的變化也非常明顯,,尾燈變得修長,后擾流板體積更大,,左右兩側(cè)的排氣管被徹底隱藏了起來,,總體感覺更加精致。
好評理由:
差評理由: