■ 動力系統(tǒng)核心完全自主,,電池組享五年或10萬公里質(zhì)保
榮威E50搭載了一款自主研發(fā)的永磁同步驅(qū)動電機,,額定功率28千瓦/3000rpm,,最大功率52千瓦/8000rpm,,峰值扭矩155牛米,。廠方給出的0-50公里/時的加速時間為5.3秒,這也是這款電動車最為經(jīng)濟(jì)的適航速度,;另外這款車型的0-100公里/時加速時間為14.6秒,,對于最高車速僅130公里/時的電動車而言意義并不是太大,。
作為純電動車最關(guān)鍵組件的電池組方面,,榮威E50自主開發(fā)了穩(wěn)定性更高的磷酸鐵鋰電池,,總計容量為18千瓦時,60公里/時勻速工況下續(xù)航里程為180公里,。并且,,該電池組還采用了輕量化設(shè)計,總重量還不到230公斤,,僅占整車重量的1/5,,單位重量的能源轉(zhuǎn)化率比競爭對手普遍700公斤以上的電池組更高,成本控制方面也可以做的更加出色,。
據(jù)了解,,榮威E50的整套電池組循環(huán)壽命可達(dá)2000次以上,而這僅僅是較為保守的數(shù)據(jù),,而在零下20℃的測試條件下,,電池組的能源損耗也能夠被控制在10%以下。廠方為電池組提供五年或10萬公里免費質(zhì)保,,并承諾凡質(zhì)保期內(nèi)電池組損耗超過20%,,均可無條件更換全新的電池組。
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除了電機與電池組以外,,榮威E50的集成式電力電子箱由上汽集團(tuán)與聯(lián)合汽車電子公司共同研發(fā),而VCU智能整車控制器由上汽集團(tuán)與博世合作開發(fā),,無論是技術(shù),、安全性還是使用壽命上均達(dá)到了世界級水準(zhǔn)。
■ 大家都很關(guān)注的安全性問題
與絕大部分在現(xiàn)有內(nèi)燃機車型基礎(chǔ)上改制的新能源車不同,,榮威E50是一款全新打造的產(chǎn)品,,所以其平臺不與任何車型重疊,車身結(jié)構(gòu)布局也是全新的設(shè)計,�,?紤]到車身較小,所以榮威E50的車身結(jié)構(gòu)中有22%的區(qū)域采用了高強度熱成型鋼材,,既提升了車身剛性,,又能夠有效減輕車重(白車身僅219公斤),達(dá)到節(jié)能的效果,。
2/電池組的安全性保障
眾所周知,,電動汽車的電池組是整車中最關(guān)鍵也是最脆弱的部分,如何充分的保護(hù)電池組是全球汽車企業(yè)研發(fā)純電動產(chǎn)品的重要課題,。榮威E50在電池組的保護(hù)上同樣做了許多工作,,首先電池組位于車身底部,,所有受力點都使用了超高強度鋼防撞支架,在按照美國標(biāo)準(zhǔn)做的32公里/時側(cè)向柱撞測試中,,電池組毫發(fā)無損,,表現(xiàn)出了不錯的安全性。
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其次是電池組本身在制造工藝上以達(dá)到了IP67防水防塵等級,,即將整個電池組浸泡入水中達(dá)一個小時,也不會有一滴水滲入電池組,。再結(jié)合各種周全的高壓及漏電安全保護(hù)系統(tǒng)相互照顧,,應(yīng)付日常涉水甚至是類似北京不久前的暴雨浸泡,廠方表示也不會發(fā)生任何的安全隱患,。
3/遠(yuǎn)程實時安全監(jiān)控系統(tǒng)
和此前我曾寫過的沃爾沃C30EV一樣,,榮威E50的每一臺車上同樣搭載有一套遠(yuǎn)程實時監(jiān)控系統(tǒng),只是這套系統(tǒng)僅監(jiān)控車輛的安全狀況,,而不記錄車輛的位置及任何車主隱私,。當(dāng)系統(tǒng)開啟時,后臺會實時監(jiān)控車輛的技術(shù)狀態(tài),,一旦出現(xiàn)電池電量過低,、車輛數(shù)據(jù)異常、系統(tǒng)報警等情況,,后臺會第一時間反饋至車輛,,并點亮報警器提醒駕駛者車輛出現(xiàn)異常,需盡快充電或送修,。
4/電磁輻射安全
電動車的電磁輻射量是否會影響使用者的安全,,這個問題在某自主品牌電動車發(fā)生車主脫發(fā)事件后被再度提及。有關(guān)這個問題我們也咨詢了上汽集團(tuán)的相關(guān)技術(shù)骨干,,對方表示榮威E50完全能夠達(dá)到中國有關(guān)車輛輻射的GB14023和GB18387兩項標(biāo)準(zhǔn),,前者相當(dāng)于歐洲和日本地區(qū)的輻射標(biāo)準(zhǔn),而后者幾乎等同于美國地區(qū),。因此,,在同時達(dá)到這兩項標(biāo)準(zhǔn)之后,榮威E50對駕駛者的身體健康不會產(chǎn)生比內(nèi)燃機車型更大的影響,,也不會對包括人工心臟等精密電子產(chǎn)品發(fā)生干擾,。
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