■ 動(dòng)力系統(tǒng)核心完全自主，電池組享五年或10萬公里質(zhì)保

　　榮威E50搭載了一款自主研發(fā)的永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī),，額定功率28千瓦/3000rpm,，最大功率52千瓦/8000rpm，峰值扭矩155牛米,。廠方給出的0-50公里/時(shí)的加速時(shí)間為5.3秒,，這也是這款電動(dòng)車最為經(jīng)濟(jì)的適航速度；另外這款車型的0-100公里/時(shí)加速時(shí)間為14.6秒,，對(duì)于最高車速僅130公里/時(shí)的電動(dòng)車而言意義并不是太大,。

　　作為純電動(dòng)車最關(guān)鍵組件的電池組方面，榮威E50自主開發(fā)了穩(wěn)定性更高的磷酸鐵鋰電池,，總計(jì)容量為18千瓦時(shí),，60公里/時(shí)勻速工況下續(xù)航里程為180公里。并且,，該電池組還采用了輕量化設(shè)計(jì),，總重量還不到230公斤，僅占整車重量的1/5,，單位重量的能源轉(zhuǎn)化率比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手普遍700公斤以上的電池組更高,，成本控制方面也可以做的更加出色,。

　　據(jù)了解,，榮威E50的整套電池組循環(huán)壽命可達(dá)2000次以上，而這僅僅是較為保守的數(shù)據(jù),，而在零下20℃的測(cè)試條件下,，電池組的能源損耗也能夠被控制在10%以下,。廠方為電池組提供五年或10萬公里免費(fèi)質(zhì)保,，并承諾凡質(zhì)保期內(nèi)電池組損耗超過20%,，均可無條件更換全新的電池組,。

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　　除了電機(jī)與電池組以外,，榮威E50的集成式電力電子箱由上汽集團(tuán)與聯(lián)合汽車電子公司共同研發(fā),，而VCU智能整車控制器由上汽集團(tuán)與博世合作開發(fā),，無論是技術(shù)、安全性還是使用壽命上均達(dá)到了世界級(jí)水準(zhǔn),。

■ 大家都很關(guān)注的安全性問題

1/車身結(jié)構(gòu)

　　與絕大部分在現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)車型基礎(chǔ)上改制的新能源車不同,，榮威E50是一款全新打造的產(chǎn)品，所以其平臺(tái)不與任何車型重疊,，車身結(jié)構(gòu)布局也是全新的設(shè)計(jì)�,？紤]到車身較小，所以榮威E50的車身結(jié)構(gòu)中有22%的區(qū)域采用了高強(qiáng)度熱成型鋼材，既提升了車身剛性,，又能夠有效減輕車重（白車身僅219公斤）,，達(dá)到節(jié)能的效果,。

2/電池組的安全性保障

　　眾所周知,，電動(dòng)汽車的電池組是整車中最關(guān)鍵也是最脆弱的部分，如何充分的保護(hù)電池組是全球汽車企業(yè)研發(fā)純電動(dòng)產(chǎn)品的重要課題,。榮威E50在電池組的保護(hù)上同樣做了許多工作,，首先電池組位于車身底部，所有受力點(diǎn)都使用了超高強(qiáng)度鋼防撞支架,，在按照美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)做的32公里/時(shí)側(cè)向柱撞測(cè)試中,，電池組毫發(fā)無損，表現(xiàn)出了不錯(cuò)的安全性。

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　　其次是電池組本身在制造工藝上以達(dá)到了IP67防水防塵等級(jí)，即將整個(gè)電池組浸泡入水中達(dá)一個(gè)小時(shí),，也不會(huì)有一滴水滲入電池組,。再結(jié)合各種周全的高壓及漏電安全保護(hù)系統(tǒng)相互照顧,，應(yīng)付日常涉水甚至是類似北京不久前的暴雨浸泡，廠方表示也不會(huì)發(fā)生任何的安全隱患,。

3/遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)安全監(jiān)控系統(tǒng)

　　和此前我曾寫過的沃爾沃C30EV一樣,，榮威E50的每一臺(tái)車上同樣搭載有一套遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，只是這套系統(tǒng)僅監(jiān)控車輛的安全狀況,，而不記錄車輛的位置及任何車主隱私,。當(dāng)系統(tǒng)開啟時(shí)，后臺(tái)會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛的技術(shù)狀態(tài),，一旦出現(xiàn)電池電量過低,、車輛數(shù)據(jù)異常、系統(tǒng)報(bào)警等情況,，后臺(tái)會(huì)第一時(shí)間反饋至車輛,，并點(diǎn)亮報(bào)警器提醒駕駛者車輛出現(xiàn)異常，需盡快充電或送修,。

4/電磁輻射安全

　　電動(dòng)車的電磁輻射量是否會(huì)影響使用者的安全,，這個(gè)問題在某自主品牌電動(dòng)車發(fā)生車主脫發(fā)事件后被再度提及。有關(guān)這個(gè)問題我們也咨詢了上汽集團(tuán)的相關(guān)技術(shù)骨干,，對(duì)方表示榮威E50完全能夠達(dá)到中國(guó)有關(guān)車輛輻射的GB14023和GB18387兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn),，前者相當(dāng)于歐洲和日本地區(qū)的輻射標(biāo)準(zhǔn),，而后者幾乎等同于美國(guó)地區(qū)。因此,，在同時(shí)達(dá)到這兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)之后,，榮威E50對(duì)駕駛者的身體健康不會(huì)產(chǎn)生比內(nèi)燃機(jī)車型更大的影響，也不會(huì)對(duì)包括人工心臟等精密電子產(chǎn)品發(fā)生干擾,。