[汽車之家 初步海選]  我們耳熟能詳?shù)能囕d互聯(lián)智能系統(tǒng)有豐田的G-book,、通用的安吉星和日產(chǎn)的智行+,，它們大多都提供導(dǎo)航娛樂和緊急救助兩大功能，為日常用車提供方便和安全保障,。不過這些系統(tǒng)都在合資品牌上配備,，但隨著技術(shù)的成熟和普及，一些自主品牌車型同樣搭載了智能互聯(lián)系統(tǒng),，或許您對此還并不了解,，今天我們就為您介紹4款自主品牌的智能互聯(lián)系統(tǒng)。

● 車型一：榮威350  搭載人機交互智能系統(tǒng)：inkaNet iVoka
　　官方指導(dǎo)價：8.88～12.47萬元
　　市場優(yōu)惠：2萬元左右

　　榮威350作為國內(nèi)自主品牌首款以互聯(lián)駕駛為賣點的車型，一經(jīng)推出就受到了業(yè)界和市場的關(guān)注,，其豐富的3G移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用受更是到了不少年輕車主的喜愛。隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的日益強大以及語音識別系統(tǒng)的完善，榮威350的這套互聯(lián)駕駛系統(tǒng)已發(fā)展到第三代產(chǎn)品,，功能上也融入了時下最時髦的語音指令操作功能,，在使用功能上更加簡便，而名字也由原先的inkaNet 3G改成了inkaNet iVoka版（以下簡稱iVoka）,。

　　由于這套系統(tǒng)是基于安卓系統(tǒng)開發(fā)的,，又支持觸摸屏操作，因此在使用上與目前主流裝有安卓系統(tǒng)的智能手機操作基本一致,，上手非常容易,。

關(guān)于費用：

『該服務(wù)兩年到期后還是否收費,，目前廠家還未作出公示，我們會持續(xù)關(guān)注后續(xù)事宜』

　　至于該套系統(tǒng)的服務(wù)收費情況,，廠家提供前兩年的免費服務(wù),，服務(wù)內(nèi)容詳見上表,。另外,，該系統(tǒng)不是全系標(biāo)配，只有350C/350D車型才有配備,，350S車型需要選裝,，選裝費用6000元左右。除了上面附帶的兩年服務(wù)之外,，該費用還包括了7寸觸摸屏,、多功能集控方向盤,、聯(lián)通3G高速上網(wǎng)手機號,、SD卡,、USB+AUX接口、iVoka語音人機交互系統(tǒng)、倒車影像,、藍(lán)牙車載電話,、GPS導(dǎo)航系統(tǒng),、無限互聯(lián)車載對講機功能等一系列相關(guān)軟硬件服務(wù),。

　　而對于老款榮威350車主,，還可以通過3G網(wǎng)絡(luò)自行升級到最新的系統(tǒng),，升級大概需要5-10分鐘（視網(wǎng)絡(luò)信號情況而定），也可在維修保養(yǎng)時順道在4S店免費升級，相當(dāng)方便,。正如上面所提到的,，升級成iVoka版系統(tǒng)后,，車主就可以享受語音指令操作帶來的便利了,。不過需要注意的是,，目前iVoka系統(tǒng)對普通話的識別率較高,，多少影響一些方言口音較重地區(qū)的車主使用,。

　　iVoka的語音功能功能包括語音指令、語言朗讀,、語音增值服務(wù)等功能,。其中語音指令功能可以通過語音命令控制打開控制音樂和收音機、撥打電話,、收發(fā)短信等,。相比以往的“教條”的語音指令，iVoka在這方面適應(yīng)能力有所提高,，通過互聯(lián)網(wǎng)“云”端進(jìn)行模糊匹配,，讀懂您發(fā)出的語音指令。

　　有了語音指令操作功能后,，導(dǎo)航的使用也比傳統(tǒng)輸入地址要更方便,。而原有的人工導(dǎo)航功能則依然保留，通過告知客服人員目的地名稱,，隨后即可獲取客服中心發(fā)來的導(dǎo)航信息,，下載后即可完成導(dǎo)航線路規(guī)劃。值得一提的是,，iVoka的一鍵人工導(dǎo)航服務(wù)已經(jīng)提升至30次/月,，對于一般的家庭用戶，該數(shù)量基本可以滿足日常的出行需要,。即便超出該數(shù)量后,，用戶還可以通過使用語音或手動輸入的方式完成導(dǎo)航線路的設(shè)定。

　　此外,，新增的語言朗讀功能可以實現(xiàn)語音播報短信,、新聞等文字信息，而通過原有的3G移動互聯(lián)網(wǎng)絡(luò),，車主還可以通過方向盤上的“呼叫智能云終端”按鈕來語音查詢?nèi)珖�天��,、股票、航班等常用信息,，大大方便了車主隨時掌握各種動態(tài)信息,。

　　除了上述的人機交互功能，iVoka還具備人車交互功能,，通過與車輛的CAN-BUS總線相連接,，它可以記錄行車數(shù)據(jù)信息，并擁有提醒功能,，避免因行駛時車門未關(guān)緊,、擋位錯誤等失誤造成的車輛和人員的損失。由此也可看出，iVoka系統(tǒng)隨著今后技術(shù)的發(fā)展還會有更大更深入的輔助功能,。

『體驗者身高185cm』

　　榮威350的常規(guī)表現(xiàn)也很不錯,，2650mm的軸距基本達(dá)到了緊湊型車的中上水平，身高185cm的體驗者在前排調(diào)整好駕駛坐姿后頭部擁有4指的空間,，而后排表現(xiàn)也同樣令人滿意,，頭部接近一拳、腿部四指的空間表現(xiàn)也可以滿足日常家用的乘坐需要,。

　　『5擋手動變速箱』　　『4擋手自一體變速箱』

　　動力系統(tǒng)方面,，榮威350配備的搭載是一臺1.5直列四缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率109馬力,，最大扭矩135N·m,，并擁有VTi“多角度連續(xù)可調(diào)正時”系統(tǒng)，與之匹配的是5MT變速箱或4AT變速箱,，從數(shù)據(jù)和技術(shù)方面在同級別中基本屬于中檔水平,。

　　實際駕駛過程中，我們認(rèn)為這臺1.5L發(fā)動機的表現(xiàn)的中規(guī)中矩,，基本符合這個排量車型的主流水平,，相比之下，倒是這臺4AT變速箱的表現(xiàn)令人有些意外,，相比我們以往試駕過的小排量4AT車型不同的是，榮威350匹配的這臺四擋自動變速箱在換擋平順性方面做的很好,，頓挫感很小,，一般在2100轉(zhuǎn)左右就會升擋，這種積極的表現(xiàn)最直接的好處就是可以提高燃油經(jīng)濟性,。

　　懸掛方面,，榮威350采用了前麥弗遜后拖曳臂的半獨立懸掛結(jié)構(gòu)，盡管談不上什么先進(jìn),，但調(diào)校得不錯,，不僅有較好的韌性，而且路感也較為清晰,，對顛簸的處理也很及時和干脆,，有點德系車的行駛風(fēng)格。而換來良好的駕駛感的同時,，勢必會喪失一些舒適性,，但就作為一款售價10萬元左右的自主品牌車型來說，榮威350的動態(tài)整體表現(xiàn)還是令人比較滿意的,。

車型小結(jié)：

　　總的來說,，榮威350是一款不錯的家用緊湊型轎車，各個方面表現(xiàn)比較平均，也體現(xiàn)榮威對家用轎車這一定位把握的還是比較準(zhǔn)確的,。而作為全車重要賣點之一的inkaNet iVoka功能在實際使用也體現(xiàn)出了不錯的實用性和易用性,，在同價位車型中優(yōu)勢明顯。對于那些熱愛生活的年輕家庭用戶而言,，榮威350確實是款值得推薦的產(chǎn)品,。

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