[汽車之家 初步海選]  我們耳熟能詳?shù)能囕d互聯(lián)智能系統(tǒng)有豐田的G-book,、通用的安吉星和日產(chǎn)的智行+,，它們大多都提供導(dǎo)航娛樂和緊急救助兩大功能，為日常用車提供方便和安全保障,。不過這些系統(tǒng)都在合資品牌上配備,，但隨著技術(shù)的成熟和普及，一些自主品牌車型同樣搭載了智能互聯(lián)系統(tǒng),，或許您對(duì)此還并不了解,，今天我們就為您介紹4款自主品牌的智能互聯(lián)系統(tǒng)。

● 車型一：榮威350  搭載人機(jī)交互智能系統(tǒng)：inkaNet iVoka
　　官方指導(dǎo)價(jià)：8.88～12.47萬元
　　市場(chǎng)優(yōu)惠：2萬元左右

　　榮威350作為國內(nèi)自主品牌首款以互聯(lián)駕駛為賣點(diǎn)的車型，一經(jīng)推出就受到了業(yè)界和市場(chǎng)的關(guān)注,，其豐富的3G移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用受更是到了不少年輕車主的喜愛,。隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的日益強(qiáng)大以及語音識(shí)別系統(tǒng)的完善，榮威350的這套互聯(lián)駕駛系統(tǒng)已發(fā)展到第三代產(chǎn)品,，功能上也融入了時(shí)下最時(shí)髦的語音指令操作功能,，在使用功能上更加簡(jiǎn)便，而名字也由原先的inkaNet 3G改成了inkaNet iVoka版（以下簡(jiǎn)稱iVoka）,。

　　由于這套系統(tǒng)是基于安卓系統(tǒng)開發(fā)的,，又支持觸摸屏操作,，因此在使用上與目前主流裝有安卓系統(tǒng)的智能手機(jī)操作基本一致，上手非常容易,。

關(guān)于費(fèi)用：

『該服務(wù)兩年到期后還是否收費(fèi)，目前廠家還未作出公示,，我們會(huì)持續(xù)關(guān)注后續(xù)事宜』

　　至于該套系統(tǒng)的服務(wù)收費(fèi)情況,，廠家提供前兩年的免費(fèi)服務(wù)，服務(wù)內(nèi)容詳見上表,。另外,，該系統(tǒng)不是全系標(biāo)配，只有350C/350D車型才有配備,，350S車型需要選裝,，選裝費(fèi)用6000元左右。除了上面附帶的兩年服務(wù)之外,，該費(fèi)用還包括了7寸觸摸屏,、多功能集控方向盤、聯(lián)通3G高速上網(wǎng)手機(jī)號(hào),、SD卡,、USB+AUX接口、iVoka語音人機(jī)交互系統(tǒng),、倒車影像,、藍(lán)牙車載電話、GPS導(dǎo)航系統(tǒng),、無限互聯(lián)車載對(duì)講機(jī)功能等一系列相關(guān)軟硬件服務(wù),。

　　而對(duì)于老款榮威350車主，還可以通過3G網(wǎng)絡(luò)自行升級(jí)到最新的系統(tǒng),，升級(jí)大概需要5-10分鐘（視網(wǎng)絡(luò)信號(hào)情況而定）,，也可在維修保養(yǎng)時(shí)順道在4S店免費(fèi)升級(jí)，相當(dāng)方便,。正如上面所提到的,，升級(jí)成iVoka版系統(tǒng)后，車主就可以享受語音指令操作帶來的便利了,。不過需要注意的是,，目前iVoka系統(tǒng)對(duì)普通話的識(shí)別率較高，多少影響一些方言口音較重地區(qū)的車主使用,。

　　iVoka的語音功能功能包括語音指令,、語言朗讀、語音增值服務(wù)等功能,。其中語音指令功能可以通過語音命令控制打開控制音樂和收音機(jī),、撥打電話、收發(fā)短信等,。相比以往的“教條”的語音指令,，iVoka在這方面適應(yīng)能力有所提高，通過互聯(lián)網(wǎng)“云”端進(jìn)行模糊匹配,，讀懂您發(fā)出的語音指令,。

　　有了語音指令操作功能后，導(dǎo)航的使用也比傳統(tǒng)輸入地址要更方便,。而原有的人工導(dǎo)航功能則依然保留,，通過告知客服人員目的地名稱，隨后即可獲取客服中心發(fā)來的導(dǎo)航信息,，下載后即可完成導(dǎo)航線路規(guī)劃,。值得一提的是，iVoka的一鍵人工導(dǎo)航服務(wù)已經(jīng)提升至30次/月,，對(duì)于一般的家庭用戶,，該數(shù)量基本可以滿足日常的出行需要。即便超出該數(shù)量后,，用戶還可以通過使用語音或手動(dòng)輸入的方式完成導(dǎo)航線路的設(shè)定,。

　　此外，新增的語言朗讀功能可以實(shí)現(xiàn)語音播報(bào)短信,、新聞等文字信息,，而通過原有的3G移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，車主還可以通過方向盤上的“呼叫智能云終端”按鈕來語音查詢?nèi)珖�天��,、股票,、航班等常用信息，大大方便了車主隨時(shí)掌握各種動(dòng)態(tài)信息,。

　　除了上述的人機(jī)交互功能,，iVoka還具備人車交互功能，通過與車輛的CAN-BUS總線相連接,，它可以記錄行車數(shù)據(jù)信息,，并擁有提醒功能，避免因行駛時(shí)車門未關(guān)緊,、擋位錯(cuò)誤等失誤造成的車輛和人員的損失,。由此也可看出，iVoka系統(tǒng)隨著今后技術(shù)的發(fā)展還會(huì)有更大更深入的輔助功能,。

『體驗(yàn)者身高185cm』

　　榮威350的常規(guī)表現(xiàn)也很不錯(cuò),，2650mm的軸距基本達(dá)到了緊湊型車的中上水平，身高185cm的體驗(yàn)者在前排調(diào)整好駕駛坐姿后頭部擁有4指的空間,，而后排表現(xiàn)也同樣令人滿意,，頭部接近一拳、腿部四指的空間表現(xiàn)也可以滿足日常家用的乘坐需要,。

　　『5擋手動(dòng)變速箱』　　『4擋手自一體變速箱』

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面,，榮威350配備的搭載是一臺(tái)1.5直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率109馬力，最大扭矩135N·m,，并擁有VTi“多角度連續(xù)可調(diào)正時(shí)”系統(tǒng),，與之匹配的是5MT變速箱或4AT變速箱，從數(shù)據(jù)和技術(shù)方面在同級(jí)別中基本屬于中檔水平,。

　　實(shí)際駕駛過程中,，我們認(rèn)為這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)的中規(guī)中矩，基本符合這個(gè)排量車型的主流水平,，相比之下,，倒是這臺(tái)4AT變速箱的表現(xiàn)令人有些意外，相比我們以往試駕過的小排量4AT車型不同的是,，榮威350匹配的這臺(tái)四擋自動(dòng)變速箱在換擋平順性方面做的很好,，頓挫感很小，一般在2100轉(zhuǎn)左右就會(huì)升擋,，這種積極的表現(xiàn)最直接的好處就是可以提高燃油經(jīng)濟(jì)性,。

　　懸掛方面，榮威350采用了前麥弗遜后拖曳臂的半獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu),，盡管談不上什么先進(jìn),，但調(diào)校得不錯(cuò)，不僅有較好的韌性,，而且路感也較為清晰,，對(duì)顛簸的處理也很及時(shí)和干脆，有點(diǎn)德系車的行駛風(fēng)格,。而換來良好的駕駛感的同時(shí),，勢(shì)必會(huì)喪失一些舒適性，但就作為一款售價(jià)10萬元左右的自主品牌車型來說,，榮威350的動(dòng)態(tài)整體表現(xiàn)還是令人比較滿意的,。

車型小結(jié)：

　　總的來說，榮威350是一款不錯(cuò)的家用緊湊型轎車,，各個(gè)方面表現(xiàn)比較平均,，也體現(xiàn)榮威對(duì)家用轎車這一定位把握的還是比較準(zhǔn)確的。而作為全車重要賣點(diǎn)之一的inkaNet iVoka功能在實(shí)際使用也體現(xiàn)出了不錯(cuò)的實(shí)用性和易用性,，在同價(jià)位車型中優(yōu)勢(shì)明顯,。對(duì)于那些熱愛生活的年輕家庭用戶而言，榮威350確實(shí)是款值得推薦的產(chǎn)品,。

　　如果您對(duì)榮威350有興趣并想訂購的話,，可以點(diǎn)擊這里，填寫有關(guān)信息,，會(huì)有4S店的專人與您聯(lián)系,；而如果您想更直接的了解目前該車的市場(chǎng)銷售情況以及更多優(yōu)惠信息,，亦可以點(diǎn)擊這里，聯(lián)系就近的經(jīng)銷商實(shí)際到店進(jìn)行體驗(yàn)試駕或洽談選購事宜,。

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