斯巴魯新森林人 售價：23.48-33.48萬

四驅(qū)系統(tǒng)十分強大

　　斯巴魯向來是個特例獨行、追求性能與操控的品牌,，這也讓森林人從一開始就走上了性能之路,，廠家宣稱森林人裝備的全時四驅(qū)系統(tǒng)是同級別最強的四驅(qū)系統(tǒng),。盡管這個說法沒有得到一個明確的認(rèn)證，但不可否認(rèn)的是,，森林人的越野能力在同級別中的確算得上數(shù)一數(shù)二,。

　　讓我們先來看一下新森林人的主動扭矩分配式全時四驅(qū)系統(tǒng)。以2.5i版本為例,，它的基本原理是：動力從發(fā)動機輸出,，進入ACT-4模塊，ACT-4模塊內(nèi)部包括了全新的CVT變速箱,、分動裝置,、電控多片離合器式中央差速器，從ACT-4模塊輸出的動力按照一定比例分別輸送到前,、后橋，實現(xiàn)全時四驅(qū),。當(dāng)然,，光有這些還不夠，要想輕松通過交叉軸等項目,，四輪電子輔助制動是少不了的,，而森林人在這一點上做得也足夠出色。當(dāng)前后各有一側(cè)車輪完全喪失抓地力時,，VDC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)可以及時準(zhǔn)確地對懸空車輪進行制動,，從而保證另外兩個車輪擁有足夠的抓地力，讓車輛脫困,。

　　這一代森林人一個最大特點就是增加了X-MODE功能,，這一功能除了入門級車型沒有之外，其它車型全部配備,。它的作用就是對后橋得到的動力分配比例進行主動干預(yù)：打開該模式，后橋獲得的動力輸入將增加25%,，提升在非鋪裝路面的行駛表現(xiàn)。

　　正常情況下,，新森林人前,、后橋的動力分配比為70:30，此時如果打開X-MODE,，后橋動力增加25%,，也就是從30變?yōu)?0×125%=37.5，同時前橋動力分配降低為62.5,，前,、后橋動力分配比例由70:30變?yōu)?2.5:37.5,。極端情況下前、后橋動力分配比已經(jīng)為50:50,，此時X-MODE不起作用,。也就是說，所有的扭矩分配幾乎都是由電腦自動控制的,，人為干預(yù)的因素其實很小,。

　　說了這么多理論上的東西，其實都是紙上談兵,，新森林人到底有多大能耐只有通過親身實踐才能證明,。為此，廠家曾進行過前后各有一個開放式滑輪組的模擬交叉軸攀爬測試,，結(jié)果新森林人可以輕松越過障礙,，而途觀和RAV4都無法通過，用實際行動證明了這套全時四驅(qū)系統(tǒng)的強大,。

具備SI-DRIVE駕駛模式選項

​　　對于2.5L新森林人來說,，SI-DRIVE駕駛模式有兩種模式，即I（intelligent）——該模式動力輸出平穩(wěn),，能夠提供平順的行駛以及良好的燃油經(jīng)濟性,；S（Sport）——發(fā)動機以更高的轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，可提供運動的駕駛感受,。此外,，2.0T車型在此基礎(chǔ)上還帶有S#（Sport Sharp）模式，此時變速箱可以模擬8個擋位（其它兩種模式模擬6個擋位）,，配合換擋撥片的使用,，駕駛樂趣會有一定提升。

特立獨行的水平對置發(fā)動機

​　　除了強大的全時四驅(qū)系統(tǒng)之外,，新森林人還擁有斯巴魯經(jīng)典的水平對置發(fā)動機,。相比其它直列或者V型發(fā)動機，水平對置發(fā)動機體積更加小巧,，重心更低,，對于提升車輛的操控性有很大幫助。新森林人共有三種動力可選,，消費者可以按需選擇,。不過為了提高舒適性并降低油耗，新森林人全系都裝備了CVT變速箱,，這多少抹殺了一些駕駛樂趣,。

乘坐空間

『體驗者身高184cm』

　　新森林人軸距比老款增加了25mm，達(dá)到2640mm,，圖中的體驗者身高184cm,，在前排調(diào)整好坐姿后后排頭部,、腿部空間都超過一拳，在2640mm軸距的基礎(chǔ)上還能做到這個水平,，已經(jīng)相當(dāng)不錯了,。

缺點：整體價格比較貴、配置不及同價位的翼虎

​　　由于森林人是以進口的身份在國內(nèi)銷售，所以價格上避免不了會高一些,，即使入門級的2.0i自動舒適版指導(dǎo)價格也達(dá)到了23.48萬,，這可比翼虎和途觀高出不少。我們以28萬左右的新森林人,、翼虎和途觀來做一個配置對比,，可以看到新森林人雖然相比途觀配置更高，但相比翼虎來講就遜色多了,，所以如果您非�,？粗嘏渲玫脑挘�那么新森林人并不太適合您,。

短期內(nèi)降價的可能性不大，不過隨著市場競爭越來越激烈,，降價也是必然,。

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　　新森林人的上市并沒有取代老款森林人,，而是采用新老兩代同堂銷售的策略,，所以新款車型短時期降價的可能性不大，甚至某些經(jīng)銷商還存在變相加價（大約在5000-10000元不等）的現(xiàn)象,。只不過相比翼虎的大張旗鼓,，新森林人加價算是比較少了，而且大部分經(jīng)銷商如果加價的話可以提到現(xiàn)車,。

　　盡管上市這段時間以來,，新森林人的關(guān)注度和銷量都還算不錯，但是別忘了,，這段時間上市的重量級SUV可不止新森林人一個,，尤其是翼虎和全新勝達(dá)這兩個新對手實力不可小覷。在汽車之家的SUV關(guān)注排行中,，這兩款車型都排在新森林人之上,。相對于這兩款國產(chǎn)車型，新森林人不僅在售價方面不占優(yōu)勢,，而且保養(yǎng)費用也相對較高,，這些都會對它的銷量產(chǎn)生一定影響,。所以新森林人要想保持不錯的銷量，降價是不可避免的,。

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