斯巴魯全新森林人 指導售價 | |
車型 | 售價(萬元) |
2.0i 自動舒適版 | 23.48 |
2.0i 手動豪華版 | 24.98 |
2.0i 自動豪華版 | 25.48 |
2.0i 自動豪華導航版 | 26.38 |
2.5i 自動精英版 | 26.98 |
2.5i 自動精英導航版 | 27.88 |
2.5i 自動豪華版 | 27.98 |
2.5i 自動豪華導航版 | 28.78 |
2.5i 自動尊貴版 | 29.78 |
2.5i 自動尊貴導航版 | 30.58 |
2.0T自動尊貴導航版 | 33.48 |
四驅系統(tǒng)十分強大
斯巴魯向來是個特例獨行,、追求性能與操控的品牌,這也讓森林人從一開始就走上了性能之路,,廠家宣稱森林人裝備的全時四驅系統(tǒng)是同級別最強的四驅系統(tǒng),。盡管這個說法沒有得到一個明確的認證,但不可否認的是,,森林人的越野能力在同級別中的確算得上數(shù)一數(shù)二,。
讓我們先來看一下新森林人的主動扭矩分配式全時四驅系統(tǒng)。以2.5i版本為例,,它的基本原理是:動力從發(fā)動機輸出,,進入ACT-4模塊,ACT-4模塊內部包括了全新的CVT變速箱,、分動裝置,、電控多片離合器式中央差速器,從ACT-4模塊輸出的動力按照一定比例分別輸送到前,、后橋,,實現(xiàn)全時四驅。當然,,光有這些還不夠,,要想輕松通過交叉軸等項目,四輪電子輔助制動是少不了的,,而森林人在這一點上做得也足夠出色,。當前后各有一側車輪完全喪失抓地力時,VDC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)可以及時準確地對懸空車輪進行制動,,從而保證另外兩個車輪擁有足夠的抓地力,,讓車輛脫困。
這一代森林人一個最大特點就是增加了X-MODE功能,,這一功能除了入門級車型沒有之外,,其它車型全部配備。它的作用就是對后橋得到的動力分配比例進行主動干預:打開該模式,,后橋獲得的動力輸入將增加25%,,提升在非鋪裝路面的行駛表現(xiàn),。
正常情況下,新森林人前,、后橋的動力分配比為70:30,,此時如果打開X-MODE,后橋動力增加25%,,也就是從30變?yōu)?0×125%=37.5,,同時前橋動力分配降低為62.5,前,、后橋動力分配比例由70:30變?yōu)?2.5:37.5,。極端情況下前、后橋動力分配比已經為50:50,,此時X-MODE不起作用,。也就是說,所有的扭矩分配幾乎都是由電腦自動控制的,,人為干預的因素其實很小,。
說了這么多理論上的東西,其實都是紙上談兵,,新森林人到底有多大能耐只有通過親身實踐才能證明,。為此,廠家曾進行過前后各有一個開放式滑輪組的模擬交叉軸攀爬測試,,結果新森林人可以輕松越過障礙,,而途觀和RAV4都無法通過,用實際行動證明了這套全時四驅系統(tǒng)的強大,。
具備SI-DRIVE駕駛模式選項
對于2.5L新森林人來說,,SI-DRIVE駕駛模式有兩種模式,即I(intelligent)——該模式動力輸出平穩(wěn),,能夠提供平順的行駛以及良好的燃油經濟性,;S(Sport)——發(fā)動機以更高的轉速運轉,可提供運動的駕駛感受,。此外,,2.0T車型在此基礎上還帶有S#(Sport Sharp)模式,此時變速箱可以模擬8個擋位(其它兩種模式模擬6個擋位),,配合換擋撥片的使用,,駕駛樂趣會有一定提升。
特立獨行的水平對置發(fā)動機
車型 | 2.0i | 2.5i | 2.0T |
排量/進氣形式 | 2.0L自然吸氣 | 2.5L自然吸氣 | 2.0L渦輪增壓 |
最大馬力(Ps) | 150 | 171 | 241 |
最大功率(kW) | 110 | 126 | 177 |
最大功率轉速(rpm) | 6200 | 5800 | 5600 |
最大扭矩(N·m) | 198 | 235 | 350 |
最大扭矩轉速(rpm) | 4200 | 4100 | 2400-3600 |
變速箱 | 模擬6擋CVT變速箱 |
除了強大的全時四驅系統(tǒng)之外,,新森林人還擁有斯巴魯經典的水平對置發(fā)動機,。相比其它直列或者V型發(fā)動機,水平對置發(fā)動機體積更加小巧,,重心更低,,對于提升車輛的操控性有很大幫助,。新森林人共有三種動力可選,消費者可以按需選擇,。不過為了提高舒適性并降低油耗,,新森林人全系都裝備了CVT變速箱,這多少抹殺了一些駕駛樂趣,。
乘坐空間
『體驗者身高184cm』
新森林人軸距比老款增加了25mm,,達到2640mm,圖中的體驗者身高184cm,,在前排調整好坐姿后后排頭部,、腿部空間都超過一拳,在2640mm軸距的基礎上還能做到這個水平,,已經相當不錯了,。
缺點:整體價格比較貴,、配置不及同價位的翼虎
同價位森林人,、翼虎、途觀配置差異 | |||
車型 | 森林人 2.5i自動豪華版 | 翼虎 2.0L GTDi四驅尊貴型 | 途觀 2.0TSI自動四驅菁英版 |
指導價 | 27.98萬 | 27.58萬 | 28.68萬 |
無鑰匙啟動 | - | ● | ○ |
倒車影像 | ● | ● | ○ |
電動后備廂 | - | ● | - |
GPS | - | ● | ○ |
氙氣大燈 | ● | ● | - |
日間行車燈 | - | ● | - |
感應雨刷 | ● | ● | - |
后排出風口 | - | ● | ● |
由于森林人是以進口的身份在國內銷售,,所以價格上避免不了會高一些,,即使入門級的2.0i自動舒適版指導價格也達到了23.48萬,這可比翼虎和途觀高出不少,。我們以28萬左右的新森林人,、翼虎和途觀來做一個配置對比,可以看到新森林人雖然相比途觀配置更高,,但相比翼虎來講就遜色多了,,所以如果您非常看重配置的話,,那么新森林人并不太適合您,。
短期內降價的可能性不大,不過隨著市場競爭越來越激烈,,降價也是必然,。
『已經有部分網友發(fā)提車作業(yè),點擊圖片進入新森林人論壇提車作業(yè)』
新森林人的上市并沒有取代老款森林人,,而是采用新老兩代同堂銷售的策略,,所以新款車型短時期降價的可能性不大,甚至某些經銷商還存在變相加價(大約在5000-10000元不等)的現(xiàn)象,。只不過相比翼虎的大張旗鼓,,新森林人加價算是比較少了,而且大部分經銷商如果加價的話可以提到現(xiàn)車,。
盡管上市這段時間以來,,新森林人的關注度和銷量都還算不錯,,但是別忘了,這段時間上市的重量級SUV可不止新森林人一個,,尤其是翼虎和全新勝達這兩個新對手實力不可小覷,。在汽車之家的SUV關注排行中,這兩款車型都排在新森林人之上,。相對于這兩款國產車型,,新森林人不僅在售價方面不占優(yōu)勢,而且保養(yǎng)費用也相對較高,,這些都會對它的銷量產生一定影響,。所以新森林人要想保持不錯的銷量,降價是不可避免的,。
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