中華V5根據(jù)動力和配置不同共有12款車型,，其中1.5T車型就達(dá)到了7款,，無疑是銷量的沖鋒車型。與1.6升車型早在市場銷售不同,，中華V5 1.5T車型因為各種原因直到去年七月才開始量產(chǎn),，它的推出也彌補(bǔ)了中華V5在動力上不足的短板。

　　中華V5 1.5T裝配了華晨汽車自主研發(fā)的BM15T渦輪增壓發(fā)動機(jī),，它采用鏈條驅(qū)動正時系統(tǒng),，匹配四氣門雙頂置凸輪軸,，最大輸出功率136馬力（100kW）/5500rpm，最大扭矩為200N·m/2000-4500rpm,，這樣的賬面數(shù)據(jù)與大眾1.4T以及長城1.5T發(fā)動機(jī)相差不大,。

　　與之匹配的是5擋手動變速箱或5擋手自一體變速箱。底盤結(jié)構(gòu)方面,，前驅(qū)版本和四驅(qū)版本的前懸架類型均為麥弗遜式獨(dú)立懸架,，后懸架類型則有所不同，前驅(qū)版本為后H型縱向擺臂式,，四驅(qū)版本為多連桿式懸架,。

● 車型基本介紹

　　作為中華汽車首款SUV車型，中華V5借鑒的痕跡比較明顯,，讓人一下子就聯(lián)想到了寶馬,。盡管整個外觀看上去清爽精神，還是希望接下來的車型能有多點自己的創(chuàng)新設(shè)計元素,。值得一提的是,，中華V5 1.5T車型標(biāo)配了17寸輪胎，輪轂造型頗為動感,。

　　內(nèi)飾延續(xù)了中華H530的設(shè)計風(fēng)格,，其中最大的亮點是中控臺上的大面積鍍鉻，它意圖提高整車的檔次感,，可它也帶來了爭議,，有人擔(dān)心它不耐臟，在強(qiáng)光下或會導(dǎo)致晃眼,，上
面的圖片已經(jīng)給出了答案,。值得肯定的是，它的中控臺用料為軟質(zhì)材料,，做工也不錯,。

　　中華V5 1.5T車型全系標(biāo)配了ASR牽引力控制系統(tǒng)、電動天窗,、多功能方向盤,、倒車?yán)走_(dá)以及后視鏡加熱等實用配置，其中ASR牽引力控制系統(tǒng)能一定程度上降低濕滑路面加速時打滑的現(xiàn)象發(fā)生,；天窗可全部打開,，并采用一鍵開啟和關(guān)閉的設(shè)計。

　　乘坐空間方面,，我們的體驗者身高180cm,，中華V5的前后排空間表現(xiàn)都不錯，尤其是前排座椅的高低調(diào)節(jié)幅度很大,，駕駛員使用起來非常自如,。稍感遺憾的是,，它的后排地板凸起大而且窄，坐中間的乘客可能就不太舒服了,。

　　在后排座椅沒放倒的情況,，它的后備廂容積為430L，表現(xiàn)差強(qiáng)人意,。好在它后排座椅可以4/6的比例放倒,，拓展后的容積可達(dá)到1254L，放置大件物品還是不成問題的,。

編輯點評：

　　中華V5有著與寶馬X1及其相似的外觀,，內(nèi)飾做工以及整體用料都比較厚道，在同級別中有著一定的優(yōu)勢,。配置方面,，中華V5 1.5T車型表現(xiàn)只能說中規(guī)中矩，官方售價15萬內(nèi)的車型均沒有真皮座椅,，這有點說不過去,。1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)賬面數(shù)據(jù)雖稱不上出色，應(yīng)對日常使用綽綽有余,。難得的是,，它在15萬內(nèi)有四驅(qū)版本供大家選擇。在符合條件的五款車型里,，售12.58萬的手動兩驅(qū)豪華型配備了前排側(cè)氣囊,、前后排頭部氣簾、一鍵啟動,、真皮方向盤以及后雨刷等,，安全配置以及舒適配置表現(xiàn)均衡,，相對值得推薦,。

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