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推薦購(gòu)買豪華型 一汽-大眾CC購(gòu)車手冊(cè)

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  [汽車之家 購(gòu)車手冊(cè)]  2013款CC作為一款中期改款車型,,換上了全新的家族式設(shè)計(jì),,采用了更為端莊、穩(wěn)重的風(fēng)格,,一改以往的妖媚氣質(zhì),,變得更成熟、大氣,。它的內(nèi)飾與老款車型相差不大,,而動(dòng)力系統(tǒng)也保持一致,依舊搭載的是1.8TSI,、2.0TSI及3.0FSI V6三款汽油發(fā)動(dòng)機(jī),,與之匹配的是7速DSG及6速DSG雙離合變速箱。雖然它已經(jīng)上市了一個(gè)多月的時(shí)間,,但我相信還是有不少消費(fèi)者在對(duì)其觀望,。如果你是其中的一個(gè),那請(qǐng)繼續(xù)閱讀下文,,可能會(huì)對(duì)你購(gòu)車有所幫助,。

汽車之家

一汽-大眾CC 官方指導(dǎo)售價(jià)
車型售價(jià)(萬(wàn)元)
1.8TSI 尊貴型25.28
1.8TSI 豪華型26.88
2.0TSI 尊貴型26.78
2.0TSI 豪華型28.38
2.0TSI 至尊型30.38
3.0FSI V634.28

  2013款CC與老款車型一樣,推出了6款車型,,其中尊貴型與豪華型均有1.8TSI及2.0TSI兩款不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)可選,,而2.0TSI至尊型與3.0L V6車型則分別搭載2.0TSI及3.0FSI V6發(fā)動(dòng)機(jī)。售價(jià)方面,,2013款CC的售價(jià)區(qū)間為25.28-34.28萬(wàn)元,,而老款車型的售價(jià)區(qū)間為25.18-34.98萬(wàn)元,其入門(mén)車型的價(jià)格貴了1000元,,而頂配車型則便宜了7000元,。

車型介紹:

外觀介紹:

大眾一汽-大眾一汽-大眾CC2013款 2.0TSI 至尊型

大眾一汽-大眾一汽-大眾CC2013款 2.0TSI 至尊型 大眾一汽-大眾一汽-大眾CC2013款 2.0TSI 至尊型

大眾一汽-大眾一汽-大眾CC2013款 1.8TSI 尊貴型

  2013款CC作為一款中期改款車型,,其換上了全新的家族式外觀造型,整體設(shè)計(jì)風(fēng)格更加的穩(wěn)重,、大氣,。它的前臉采用了最新的大眾家族式前臉設(shè)計(jì),造型與邁騰非常相似,。側(cè)身線條依舊流暢,、動(dòng)感,但與老款車型相比,,變化并不大,。尾部設(shè)計(jì)較老款車型更為穩(wěn)重,其主要變化在于換上了更規(guī)整的尾燈造型,。在車身顏色上,,2013款CC提供了6種不同的顏色給予選擇,其中包括朱鷺白,、波爾多紅,、開(kāi)羅金、水晶銀,、幻影黑以及極地白,。從顏色的來(lái)看,這幾種車身顏色都比較的文藝,、優(yōu)雅,,較為符合該車型的性格特征。

大眾一汽-大眾一汽-大眾CC2013款 1.8TSI 尊貴型

新款CC和競(jìng)品車型尺寸分析
車型2013款CC邁騰帕薩特奧迪A4L蒙迪歐
長(zhǎng)度(mm)48124865487047614860
寬度(mm)18551820183418261854
高度(mm)14171475147214391480
軸距(mm)27122812280328692850

  在汽車之家的車型對(duì)比數(shù)據(jù)里面可以看到,,大家最喜歡拿CC與邁騰,、帕薩特奧迪A4L蒙迪歐車型做對(duì)比,。而在與競(jìng)爭(zhēng)車型較量當(dāng)中,,它的車身尺寸屬于中等水平,僅寬度上有一定的優(yōu)勢(shì),。

大眾一汽-大眾一汽-大眾CC2013款 2.0TSI 至尊型

大眾一汽-大眾一汽-大眾CC2013款 1.8TSI 尊貴型

  2013款CC全系車型均采用17英寸的鋁合金輪圈,,不同配置的車型其輪圈樣式則有所不同,其中尊貴型與豪華型均采用名為“Kent”的五輻式輪圈,,但豪華型的輪圈經(jīng)過(guò)高亮拋光處理,;至尊型及V6型則采用名為“Lakeville”的多輻式輪圈,。從輪圈的樣式來(lái)看,,至尊型與3.0FSI V6型的輪圈樣式更為優(yōu)雅、穩(wěn)重,,與車身的貼合度也更高,。此外,,它全系均使用規(guī)格為235/45 R17的輪胎,從目前我了解的情況來(lái)看,,2013款CC所配備的輪胎品牌是米其林固特異,。

內(nèi)飾介紹:

大眾一汽-大眾一汽-大眾CC2013款 3.0FSI V6

『深棕配白色內(nèi)飾』

大眾一汽-大眾一汽-大眾CC2013款 1.8TSI 尊貴型 大眾一汽-大眾一汽-大眾CC2013款 2.0TSI 至尊型

『米色內(nèi)飾』  『棕色內(nèi)飾』

  2013款CC的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與老款車型相比沒(méi)有太大的變化,依舊呈現(xiàn)出一種優(yōu)雅,、穩(wěn)重的內(nèi)飾風(fēng)格,。內(nèi)飾配色上,尊貴型采用的是黑色內(nèi)飾,,風(fēng)格較為年輕,、動(dòng)感,可選裝米色配色,。豪華型與至尊型均采用棕色內(nèi)飾,,而至尊型還可選裝深棕色內(nèi)飾。此外,,頂配的3.0FSI V6車型內(nèi)飾采用深棕色搭配白色內(nèi)飾配色,,可選裝全黑內(nèi)飾,其座椅帶金色包邊,,高雅的同時(shí),,還突顯出動(dòng)感。

大眾一汽-大眾一汽-大眾CC2013款 2.0TSI 至尊型

大眾一汽-大眾一汽-大眾CC2013款 1.8TSI 尊貴型

  座椅材質(zhì)上,,2013款CC對(duì)應(yīng)不同車型所采用的座椅材質(zhì)也有所區(qū)別,。其中,尊貴型可選米色及黑色兩種真皮材質(zhì),;豪華型可選米色,、黑色兩種翻毛皮以及棕色真皮;至尊型所采用的是打孔皮材質(zhì),,顏色有棕色及深棕色兩種選擇,;至于頂配3.0FSI V6車型的座椅則采用深棕色配白色的高級(jí)打孔皮材質(zhì)。

大眾一汽-大眾一汽-大眾CC2010款 2.0TSI 尊貴型

『上圖是老款CC的車內(nèi)乘坐空間體驗(yàn),,僅供參考,!』

  2013款CC的軸距為2712mm,與老款車型相比沒(méi)有任何的改變,。另外,,它的車內(nèi)設(shè)計(jì)及布局也沒(méi)有變化,因此在乘坐空間方面,,它與老款是一樣的,。從之前老款CC的空間體驗(yàn)圖可以了解到,1.75米的模特坐在“CC”的前排座椅上,,頭部有一拳多的空間余量,,表現(xiàn)還算不錯(cuò),;后排則受到了尾部線條設(shè)計(jì)的影響,頭部基本沒(méi)有空間了,,而腿部則有一拳多點(diǎn)空間,,縱向空間尚算讓人滿意。

亮點(diǎn)配置介紹:

大眾一汽-大眾一汽-大眾CC2013款 1.8TSI 尊貴型

大眾一汽-大眾一汽-大眾CC2013款 1.8TSI 尊貴型

  2013款CC全系標(biāo)配了LED日間行車燈,、車內(nèi)氣氛燈,,高配版車型還增添了并線輔助系統(tǒng),這三項(xiàng)配置都是老款車型所不具備的,。此外,,高配車型還配備了第二代自動(dòng)泊車系統(tǒng),它擁有12個(gè)超聲波傳感器,,只要按下啟動(dòng)按鍵,,最快只需15秒即可完美泊車入位。

動(dòng)力介紹:

大眾一汽-大眾一汽-大眾CC2013款 3.0FSI V6

『3.0FSI V6發(fā)動(dòng)機(jī)』

大眾一汽-大眾一汽-大眾CC2013款 1.8TSI 尊貴型 大眾一汽-大眾一汽-大眾CC2013款 2.0TSI 豪華型

『1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)』    『2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)』

大眾一汽-大眾一汽-大眾CC2013款 2.0TSI 至尊型

新款CC動(dòng)力總成
發(fā)動(dòng)機(jī)1.8TSI2.0TSI3.0FSI V6
最大馬力(Ps)160200250
最大功率(kW)118147184
最大馬力轉(zhuǎn)速(rpm)60005100-60006400
最大扭矩(N·m)250280310
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)1500-42001700-50003500
變速箱7速DSG雙離合6速DSG雙離合6速DSG雙離合

  動(dòng)力方面,,2013款CC與老款車型一樣,,依舊提供1.8TSI、2.0TSI及3.0FSI V6三款不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇,,其中1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出的最大功率為160馬力,,最大扭矩為250N·m。2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為200馬力,,最大扭矩為280N·m,。3.0FSI V6發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率是250馬力,最大扭矩為310N·m,。傳動(dòng)方面,,1.8TSI車型匹配的是7速DSG雙離合變速箱,2.0TSI及3.0L V6車型則是6速DSG雙離合變速箱,。

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    評(píng)測(cè)編輯-:

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    評(píng)測(cè)編輯-陶懞軒:

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    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    我一直覺(jué)得,,一臺(tái)平順而動(dòng)力充沛的V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)才是和CC最對(duì)味兒的搭配,在保證了動(dòng)力性能的同時(shí),它也能夠足夠地優(yōu)雅和舒適,,而DCC底盤(pán)控制系統(tǒng)的加入讓CC 3.0真正提升了一個(gè)檔次,。當(dāng)然,CC 3.0的價(jià)格確實(shí)不低,,它終究只是為那些預(yù)算充足的CC粉絲們準(zhǔn)備的,,如果考慮性價(jià)比,我還是更推薦2.0T車型,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在中高轉(zhuǎn)速動(dòng)力表現(xiàn)和平順性方面具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì),,可惜在EA888系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的光環(huán)下這些優(yōu)勢(shì)就不那么明顯了,不過(guò)DCC可變懸掛等高科技配置使得3.0車型底盤(pán)性能強(qiáng)于2.0T車型,,可這些對(duì)于昂貴的價(jià)格實(shí)在沒(méi)什么說(shuō)服力,。

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    就像途觀一樣,大眾CC在國(guó)產(chǎn)后也有了一定的改進(jìn),,像航道偏移輔助系統(tǒng)就是個(gè)新穎的配置,;除此之外, 一汽-大眾還把CC推向了一個(gè)更“中立”的定位,,相對(duì)普通的懸掛以及和邁騰完全一樣的動(dòng)力系統(tǒng)也讓它與后 者差距變小,,對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō),你只需判斷是否需要拉風(fēng)就可以了,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    又是大眾一款先進(jìn)口后國(guó)產(chǎn)的車型,當(dāng)然國(guó)產(chǎn)的目的就是為了降低價(jià)格,,得到更多的客戶,,因此我們看到了和邁騰完全相同的動(dòng)力總成,而失去了動(dòng)態(tài)懸掛調(diào)節(jié)系統(tǒng),,當(dāng)然很多用戶似乎并不關(guān)注這些,,有一個(gè)拉風(fēng)的外形就已經(jīng)足夠了,我想這就是CC存在的目的吧,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    毫無(wú)疑問(wèn),,從款式設(shè)計(jì)角度來(lái)講CC是成功的,在底盤(pán)和動(dòng)力系統(tǒng)不變的情況下,,原本沉悶的中型車搖身一變成為時(shí)尚動(dòng)感的四門(mén)轎跑,,典型的花小錢(qián)辦大事的成功典范,但我個(gè)人認(rèn)為如果性能方面能有明顯提升就更好了,。

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指導(dǎo)價(jià):22.49-29.99萬(wàn)
級(jí)別:中型車
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