這回不再是小打小鬧實(shí)拍新款奔騰B50

陳海傭

2013年09月13日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車圖解] 自2009年5月上市以來，奔騰B50分別在2010年和2011年進(jìn)行了小改款,，車型在外觀,、配置以及動(dòng)力等方面的提升并不算特別明顯,，以致于有網(wǎng)友調(diào)侃：“換個(gè)燈算新款的話，那我家今天換了個(gè)燈泡算不算裝修了,？”在一切日新月異的今天,，大家似乎都習(xí)慣了熱烈的、直接的,、痛快的巨變,，沒有多少人會(huì)等你慢慢成長(zhǎng)，更何況是在競(jìng)爭(zhēng)慘烈,、不進(jìn)則退的緊湊型車市場(chǎng),。奔騰B50似乎意識(shí)到了這一點(diǎn)，這回它有備而來,。

奔騰B50 2013款 1.8L AT尊貴型

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廠商指導(dǎo)價(jià)

12.28萬

文章標(biāo)簽：新車圖解

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奔騰B50 2016款 1.6L 自動(dòng)豪華型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
13.05秒	39.25米	7.30升
測(cè)試文章：穩(wěn)扎穩(wěn)打測(cè)試全新奔騰B50 1.4T/1.6L
評(píng)測(cè)編輯-侯云峰：	和1.4T車型相比,，1.6L就顯得過于平淡了,，動(dòng)力系統(tǒng)和底盤與老款奔騰B50的差異不大，主要變化還是集中在造型,、空間以及配置,，中規(guī)中矩，沒給人留下太深的印象,。
評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻：	1.6L和1.4T相比我肯定更推薦1.4T車型,，這臺(tái)1.6L的動(dòng)力表現(xiàn)不太能讓人滿意，開著的感覺也和老款B50沒什么區(qū)別,，略感失望,。
評(píng)測(cè)編輯-于晗：	之前測(cè)試?yán)峡頑50的時(shí)候我們就說希望它不要再吃老本了，能拿出一些屬于自己的,、真正的東西,，很可惜這臺(tái)1.6L的全新B50并沒有做到。

奔騰B50 2016款 1.4T 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)尊貴型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
11.32秒	41.73米	8.30升
測(cè)試文章：穩(wěn)扎穩(wěn)打測(cè)試全新奔騰B50 1.4T/1.6L
評(píng)測(cè)編輯-侯云峰：	等了7年才等到奔騰B50換代,，好在整體表現(xiàn)沒讓人失望,，從里到外都有不小的變化，1.4T開著也比之前1.8L更順暢,，只是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音偏大,，影響了整車的質(zhì)感。
評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻：	奔騰B50看著比之前協(xié)調(diào)多了,，配置上的增加也讓它邁入了同級(jí)別主流行列,，整體表現(xiàn)不錯(cuò)，推薦買1.4T最低配,，優(yōu)惠完不到10萬,，還是挺值的。
評(píng)測(cè)編輯-于晗：	奔騰B50這次的變化確實(shí)不小,，但無法忽略的是它還是在老馬6的平臺(tái)上研發(fā),，新意不足，我更希望能看到一臺(tái)真真正正的新車,。

奔騰B50 2013款 1.8L 自動(dòng)尊貴型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
10.10秒	43.33米	8.60升
測(cè)試文章：正面交鋒 5款自主品牌三廂緊湊型車橫評(píng)
評(píng)測(cè)編輯-鄭宇：	奔騰B50有著十分接近合資車型的品質(zhì),，尤其在乘坐空間和舒適性以及做工上表現(xiàn)出色。如果能將油耗降低并提高剎車成績(jī)的話,，奔騰B50將更值得推薦,。
評(píng)測(cè)編輯-李偉龍：	憑借老馬6的底子，奔騰B50在空間與駕駛方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn),，不過吃老本也是有時(shí)限的,，以目前競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)來看，老邁的動(dòng)力總成已經(jīng)在油耗方面拖了后腿,，并且一汽那充滿自信的定價(jià)也著實(shí)有些任性,。
評(píng)測(cè)編輯-侯云峰：	奔騰B50的“拿來主義”確實(shí)讓它受益匪淺，憑借這一付好底子也讓它在市場(chǎng)中拼殺了不少年,。但是面對(duì)日新月異的對(duì)手,，奔騰B50吃老本的時(shí)間不多了,，要是自己再不努力，只能被對(duì)手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩下,。

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