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推薦1.6L MT尊貴型 奔騰B50購車手冊

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  [汽車之家 購車手冊]  2012款奔騰B50在2011年10月中旬正式上市,,距離現(xiàn)在已有兩年的時間,。面對其它自主品牌不斷推出全新的緊湊型車,,老款B50顯得力不從心,。今年9月中旬,2013款B50正式上市,,其不僅在外觀及內(nèi)飾采用更為年輕的設(shè)計元素,,讓整體變得更動感,而且還推出了搭載1.8L自然吸氣發(fā)動機的車型,,滿足消費者對動力的更多需求,。此次上市的車型共有6款,其中1.6L排量的有4款,,而1.8L排量的有2款,。下面,我們就對這幾款車型作詳細的分析,,看看哪款車型最值得推薦,。

汽車之家

2013款奔騰B50 官方指導(dǎo)售價
車型售價(萬元)
1.6L MT舒適型9.28
1.6L MT豪華型9.68
1.6L MT尊貴型10.08
1.6L AT豪華型10.48
1.8L AT舒適型11.08
1.8L AT尊貴型12.28

車型介紹:

  2013款奔騰B50的外觀變化主要集中在前臉部分,其中進氣格柵采用了全新的三幅式設(shè)計,;前大燈線條更為纖細,、流線并加入LED導(dǎo)光條;霧燈造型經(jīng)過重新設(shè)計,,而下進氣口則采用貫穿式設(shè)計,。從整體風(fēng)格來看,,新款奔騰B50更顯年輕、動感,,相信這會得到更多年輕消費者的歡迎,。

奔騰一汽奔騰奔騰B502013款 1.8L AT尊貴型

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  與老款車型相比,新車僅車身長度增加了15mm,,其余尺寸沒有變化,。通過汽車之家車型對比數(shù)據(jù)了解到,與奔騰B50對比最多的是凱越,、榮威350艾瑞澤7這3款車型,。從對比中得出,2013款奔騰B50的車身尺寸并沒有優(yōu)勢,。

奔騰一汽奔騰奔騰B502013款 1.6L AT豪華型

  2013款奔騰B50共推出5種不同的顏色,,包括瑪瑙紅、云層銀,、銀珠黑,、典雅灰以及北極白。從配色來看,,除了瑪瑙紅及北極白這兩種顏色相對顯得年輕一些以外,,其它顏色的色調(diào)都較為低沉,偏向成熟風(fēng)格,。

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  輪胎方面,,2013款奔騰B50全系均采用規(guī)格為205/55 R16的輪胎,輪胎尺寸比老款車型的195/65 R15輪胎有所增大,。從目前的了解情況來看,,新車所采用的輪胎主要以萬力品牌的產(chǎn)品為主。此外,,新車采用了全新設(shè)計的五輻式輪圈,,相比老款那老氣橫秋的輪圈樣式要好看了不少。

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  2013款奔騰B50的內(nèi)飾經(jīng)過了全新的設(shè)計,,飛翼式設(shè)計的中控臺,、三輻式設(shè)計的方向盤、炮筒式設(shè)計的儀表盤等地方都可以看出,,廠家想通過將新車的內(nèi)飾變得更為年輕和運動,,與老款穩(wěn)重老氣的設(shè)計風(fēng)格劃清界線。不過,,其內(nèi)飾配色只有上深下淺一種選擇,,風(fēng)格偏向家居,如果有全黑配色則效果更好,。

奔騰一汽奔騰奔騰B502013款 1.8L AT尊貴型

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  由于整體新車的車身尺寸變化不大,,且軸距也沒有變化,,因此其乘坐空間與老款車型幾乎一致。身高172cm的體驗者坐入調(diào)整好的前排座椅后,,頭部空間有一拳一指,。保持前排座椅位置不變,同樣的體驗者坐入后排座椅上,,頭部空間為一拳,,而腿部空間則為兩拳,整體表現(xiàn)中規(guī)中矩,。

奔騰一汽奔騰奔騰B502013款 1.8L AT尊貴型

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2013款奔騰B50 動力總成
發(fā)動機1.6L1.8L
最大馬力(Ps)103139
最大功率(kW)76102
最大馬力轉(zhuǎn)速(rpm)56006500
最大扭矩(N·m)145172
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)38004000
變速箱5速手動/6速手自一體6速手自一體

  動力方面,,2013款奔騰B50的一大亮點在于增加了1.8L自然吸氣發(fā)動機,,其最大功率為139馬力,,最大扭矩為172N·m,,推出該排量發(fā)動機的車型主要目的是為了滿足消費者對動力的更高要求。此外,,老款的1.6L自然吸氣發(fā)動機在新車中得以延續(xù),其最大功率為103馬力,最大扭矩為145N·m,。傳動方面,,與之匹配的是5速手動或6速手自一體變速箱,。

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    評測編輯-侯云峰:

    和1.4T車型相比,,1.6L就顯得過于平淡了,,動力系統(tǒng)和底盤與老款奔騰B50的差異不大,主要變化還是集中在造型,、空間以及配置,,中規(guī)中矩,沒給人留下太深的印象,。

    評測編輯-曹昊旻:

    1.6L和1.4T相比我肯定更推薦1.4T車型,,這臺1.6L的動力表現(xiàn)不太能讓人滿意,開著的感覺也和老款B50沒什么區(qū)別,,略感失望,。

    評測編輯-于晗:

    之前測試老款B50的時候我們就說希望它不要再吃老本了,,能拿出一些屬于自己的、真正的東西,,很可惜這臺1.6L的全新B50并沒有做到,。

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    評測編輯-侯云峰:

    等了7年才等到奔騰B50換代,好在整體表現(xiàn)沒讓人失望,,從里到外都有不小的變化,,1.4T開著也比之前1.8L更順暢,只是發(fā)動機噪音偏大,,影響了整車的質(zhì)感,。

    評測編輯-曹昊旻:

    奔騰B50看著比之前協(xié)調(diào)多了,配置上的增加也讓它邁入了同級別主流行列,,整體表現(xiàn)不錯,,推薦買1.4T最低配,優(yōu)惠完不到10萬,,還是挺值的,。

    評測編輯-于晗:

    奔騰B50這次的變化確實不小,但無法忽略的是它還是在老馬6的平臺上研發(fā),,新意不足,,我更希望能看到一臺真真正正的新車。

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    評測編輯-鄭宇:

    奔騰B50有著十分接近合資車型的品質(zhì),,尤其在乘坐空間和舒適性以及做工上表現(xiàn)出色,。如果能將油耗降低并提高剎車成績的話,奔騰B50將更值得推薦,。

    評測編輯-李偉龍:

    憑借老馬6的底子,,奔騰B50在空間與駕駛方面都有著不錯的表現(xiàn),,不過吃老本也是有時限的,,以目前競爭激烈的市場來看,,老邁的動力總成已經(jīng)在油耗方面拖了后腿,,并且一汽那充滿自信的定價也著實有些任性,。

    評測編輯-侯云峰:

    奔騰B50的“拿來主義”確實讓它受益匪淺,,憑借這一付好底子也讓它在市場中拼殺了不少年,。但是面對日新月異的對手,,奔騰B50吃老本的時間不多了,,要是自己再不努力,只能被對手遠遠甩下,。

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奔騰B50

指導(dǎo)價:6.98-15.28萬
級別:緊湊型車
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