● 外觀,、內(nèi)飾設(shè)計

　　從外觀來看,，我認(rèn)為翼虎的整體氣場更強一些，兇狠的外形和車身線條讓翼虎看上去非常霸氣,。而CX-5則通過更多圓潤,、流暢的線條來凸顯它的運動感和力量感，給人更緊湊,、精致的感覺,。如果將兩者放在一起，你可能會和我一樣,，主觀認(rèn)為翼虎的尺寸更大,，然而實際數(shù)據(jù)卻恰恰相反，無論在長,、寬,、高還是軸距方面，CX-5都要微微領(lǐng)先于對手,。

　　外觀細(xì)節(jié)方面,，兩款車采用的都是帶自動開閉功能的氙氣大燈，并帶有轉(zhuǎn)向輔助功能,。此外,，CX-5還配備了日間行車燈，但并不是時下流行的LED光源,，而只是黃色的鹵素?zé)襞�,。而翼虎盡管沒有配備日間行車燈，但卻裝備了LED示寬燈,，夜晚看起來會更酷一些,。

　　車頂行李架也是這兩款車都配備的，不僅美觀而且實用,。兩款車的輪轂樣式有些相似,，其中2.5L頂配CX-5采用了19寸輪轂，比翼虎大一點,，但胎寬不如翼虎,。在輪胎的選擇上,，兩款車都更加鐘情于各自本國的輪胎品牌，CX-5使用的是普利司通綠歌伴,，而翼虎選擇的是固特異安節(jié)輪,，兩款產(chǎn)品都是偏向于靜音和節(jié)能環(huán)保的產(chǎn)品，擁有不錯的口碑,。

　　來到車內(nèi),，兩款車的風(fēng)格也是大相徑庭，CX-5的內(nèi)飾設(shè)計完全可以用“簡單”二字來形容,，這可與它外形動感的線條不太相符,。儀表盤也采用了極其低調(diào)的黑白色調(diào)，中控臺幾乎沒有使用任何多余的線條修飾,。好在CX-5內(nèi)飾的整體做工頗為出色,，儀表和方向盤樣式雖簡單，但能夠給人精致,、運動的感覺,，并且經(jīng)得起時間的推敲。反觀翼虎,，內(nèi)飾豐富的層次感就能夠在第一時間打動大多數(shù)消費者,，絢麗的儀表以及中控彩色大屏幕也體現(xiàn)出了十足的科技感。兩款車的中控臺都采用了軟性材質(zhì)包裹,，裝配工藝均能夠達(dá)到良好水平,。

　　除了線條過于簡單之外，CX-5內(nèi)飾另一點讓我吐槽的是它的中控屏,，相比翼虎的MyFord Touch,，CX-5的中控屏看上去并不夠精致，無論是分辨率還是顯示色彩,，都與汽配城的非原廠多媒體系統(tǒng)感覺相似,，這個問題好像在國外的CX-5上并不是這樣。

　　配置對比的話,，翼虎的優(yōu)勢則非常明顯,，除了這個級別大多數(shù)車型都有的常規(guī)配置，這款頂配車型還配備了SYNC語音操作系統(tǒng),、自適應(yīng)巡航、車道保持,、盲區(qū)輔助,、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)等等�,？傊�,，翼虎的配置目前已經(jīng)是同級別中最豐富的,，沒有之一。相比之下,，CX-5在配置方面唯一的優(yōu)勢恐怕就是配備了i-stop自動啟停系統(tǒng),，這一點在前面的油耗部分已經(jīng)向大家有過介紹。