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各有各的賣點 2013年高關(guān)注度中型車

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凱迪拉克ATS
  售價30.8-43.8萬元

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  2013北美年度車型大獎,、2013德國紅點設(shè)計大獎、2012 Esquire年度汽車……剛剛誕生的凱迪拉克ATS就身背各種外觀設(shè)計大獎。它延續(xù)了品牌“鉆石切割”設(shè)計理念的外觀線條,,打造出了一臺非常動感的車。雖然尺寸是家族中最小的,,但厚實的尾部設(shè)計永遠是凱迪拉克的傳統(tǒng),,刀鋒般銳利的豎條狀LED尾燈是整臺車亮點所在。

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  和同級別的歐日系競爭對手相比,,凱迪拉克更善于營造豪華的駕駛氛圍,,所以ATS在內(nèi)飾用料和豪華感的塑造上都有足夠大的競爭力。全皮內(nèi)飾依舊是凱迪拉克的主旋律,,搭配上新的銀色拉絲飾板與方形花紋的點綴,,看起來質(zhì)感要比寶馬3系的銀色塑料飾板強一個檔次。

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  其實ATS最拿手的就是運動能力,亮點在于全系搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機,,最大功率276馬力/5500rpm,,峰值扭矩350牛·米/1800-5500rpm,,這是如今家用車范圍內(nèi)大家可以買到綜合實力最強勁的2.0T發(fā)動機了,。與發(fā)動機匹配的是一臺普通的6速手自一體變速箱,,就運動性而言,,它拖了ATS的后腿,從日常使用情況來看,,倒是能滿足需求。

  就在年前,,我們用凱迪拉克ATS在金港賽道挑戰(zhàn)了寶馬328i運動型中型車霸主的地位,論證方法為:測試北京金港賽道最快單圈圈速,�,?陀^條件是同一個測試人員駕駛;兩車測試時間前后差異在20分鐘內(nèi),,這樣能保證賽道溫度一致;長按電子穩(wěn)定系統(tǒng)按鈕,,完全關(guān)閉電子穩(wěn)定系統(tǒng);每個車測試5圈,,選擇其中最快的單圈作為最終成績,。

汽車之家

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  最終成績--北京金港單圈最快成績:

  被挑戰(zhàn)者328i: 1:24.22秒

  挑戰(zhàn)者ATS 28T:1:24.17秒

  結(jié)論:ATS 28T以0.05秒的優(yōu)勢贏得了本次比賽,,挑戰(zhàn)成功!

賣點:同級別中傲人的動力配置與運動性能,,在賽道測試中也戰(zhàn)勝了死對頭寶馬328i,。

相關(guān)閱讀:專治各種不服9 ATS挑328i北京金港圈速

全文總結(jié)

  今天帶給大家的7款車型中,它們都是以突出某方面的優(yōu)勢來吸引消費者的目光,我認為這是一個非常明確的做法,,它可以讓消費者在短時間內(nèi)記住某輛車的特點,然后針對各自購車需求來挑選心儀的產(chǎn)品。在2013年我們看到了很多新品涌入市場,在如今SUV車型當?shù)赖哪甏瑥S家并沒有減弱對中型車市場的投入,反而加大了對產(chǎn)品質(zhì)量以及性能的把控,使更多優(yōu)秀的車型呈現(xiàn)給消費者,,這對于我們來說是件非常好的事情,,因此我們期待在2014年將會有更多更優(yōu)秀的車型出現(xiàn),。周四,我們將會給給位帶來中大型以及豪華型車輛的匯總,敬請期待,。(文 汽車之家 張郁達)

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文章標簽: 中型車導(dǎo)購
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  • 凱迪拉克ATS-L 2016款 28T 領(lǐng)先型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
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    測試文章:看8AT性能表現(xiàn) 測試凱迪拉克ATS-L 28T
    評測編輯-時睦華:

    比性能確實比不過,,那就劍走偏鋒,,玩玩科技,玩玩設(shè)計,,這思路很好,,并且凱迪拉克走得很遠。我特別喜歡座椅振動提示的設(shè)計,,還有信息承載量超大的儀表盤液晶屏什么的,,這些東西別的車給不了,這便是人們喜歡它的理由,。其實性能,、燃油經(jīng)濟和變速箱平順度較主流水平的差距并沒有那么多人在乎,ATS-L的銷量落后的主要原因,,還是品牌知名度,、認可度太低了,。

    評測編輯-:

    新款A(yù)TS-L最大的變化就是換上了8AT,,在日常駕駛時,變速箱非常樂于升擋,,能一直把發(fā)動機保持在較低轉(zhuǎn)速,,從而提升了一些燃油經(jīng)濟性,,但當急加速時,它的降擋速度依然不是很快,,深踩油門踏板后,,降擋還是有一定的延遲,雖然比之前的6AT有所提升,,但和寶馬3系等競爭對手還是有差距,,不過底盤的表現(xiàn)依舊是一如既往的扎實和穩(wěn)健,對于ATS-L最吸引我的還是它的外觀,,高顏值也讓我忽略了一些它的缺點,。況且它的內(nèi)飾用料非常厚道,科技裝備也多,,喜歡它的朋友如果能接受變速箱的表現(xiàn),,還是值得推薦的。

    評測編輯-王子平:

    改款的ATS-L我更重視的是它加入了蘋果的CarPlay系統(tǒng),,凱迪拉克一向很擅長在科技感上面玩得出彩,,總是能給我們帶來很炫的東西,加上CarPlay以后它“潮”得更純粹了,。至于新的8AT,,我感覺它更多的是為了改善油耗表現(xiàn),運動感反而不那么明顯了,,這也是有點可惜的地方,,我寧愿它表現(xiàn)得“倔強”一些,因為這才是大家心目中的ATS-L該有的樣子,。

  • 凱迪拉克ATS-L 2014款 28T 領(lǐng)先型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.53 38.00 12.50
    測試文章:運動性能不減,!測試凱迪拉克ATS-L 28T
    評測編輯-梁巍:

    ATS-L雖然加長了軸距,,增加了車身重量,,但是整體運動性表現(xiàn)仍然非常出色,并且從懸架硬度,、轉(zhuǎn)向手感及精準度來看甚至都要比標準軸距版更運動,,再加上空間上的提升,ATS-L可以抓住更多用戶的眼球了,。

    評測編輯-胡正暘:

    凱迪拉克對中國市場的理解能力正在飆升,,ATS引入沒多久便帶來了ATS-L,這款車跑得快,,操控好,,運動能力同級別一流,后排空間還加大了,,真是花心思研究中國市場的結(jié)果,。

    評測編輯-張子儀:

    原本以為加長后的ATS-L會弱化它的運動風(fēng)格,,但試駕之后我發(fā)現(xiàn)它的操控性絲毫不遜色于ATS,甚至轉(zhuǎn)向助力變得更沉,,底盤依然很扎實,,再加上電磁懸架的幫助,ATS-L的確比其它對手都要更加運動,。加長的軸距對于后排乘客來說也無疑是個好消息,。整體來說,我對ATS-L的表現(xiàn)很滿意,,如果變速箱未來能夠升級為7AT或者8AT就完美了,。

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凱迪拉克ATS-L

指導(dǎo)價:27.38-42.88萬
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