● 斯巴魯森林人

　　指導價：23.48-33.48萬元

　　森林人是近期上鏡率很高的車,，與它較廣的產(chǎn)品線不無關系,。目前2013款森林人擁有2.0L、2.0T和2.5L三款發(fā)動機,，在我們選定的20-30萬區(qū)間內(nèi)涵蓋了2.0L和2.5L的全部車型,，2.0T車型的廠商指導價超過了30萬,，因此不納入這次介紹范圍。在售的2013款森林人最小離地間隙為220mm,，對比同級車型優(yōu)勢明顯,。

　　斯巴魯全系采用經(jīng)典的水平對置發(fā)動機。比起其它直列或V型發(fā)動機,，它擁有重心低,、體積小的優(yōu)勢，能很好地提升車頭的靈活性,。從數(shù)值上看2.5升發(fā)動機的動力表現(xiàn),，有些辜負了“水平對置”的高調(diào)，即便與同排量的車型相比,，也找不到什么優(yōu)勢,。當然，斯巴魯引以為傲的還有它的四驅系統(tǒng),，這才是我們在這篇文章中推薦它的原因,。

　　除了2.0i手動豪華版采用粘性聯(lián)軸節(jié)中央差速器外，其它車型的全時四驅系統(tǒng)采用電控多片離合器式中央差速器,，主動扭矩分配功能可以使前/后軸的動力分配比在70:30至50:50之間主動變換,。由于前后橋采用均開放式差速器，因此VDC車輛動態(tài)控制系統(tǒng)通過對四個車輪進行獨立制動實現(xiàn)差速鎖的功能,，從而提高車輛的脫困能力,。

　　X-MODE是斯巴魯?shù)乃尿屜到y(tǒng)里的一項功能，它的作用是對后橋得到的動力分配比例進行主動干預,。打開該模式,，后橋獲得的動力輸入將增加25%，以在惡劣路況中提供車輛更好的行駛表現(xiàn),，當前/后分配比已經(jīng)為50:50的極端情況下,，X-MODE不起作用。該項配置在全系的普及率很高,，只在低配的2.0i手動豪華版和舒適版車型上沒有配備,。都說光說不練假把式，咱們看看森林人在交叉軸項目上的表現(xiàn)如何,。

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　　視頻中的2.0升和2.5升車型采用相同的電子系統(tǒng)，所以通過過交叉軸項目的表現(xiàn)幾乎一致,。電子系統(tǒng)監(jiān)測到車輪發(fā)生打滑后會立即給予制動,，將動力傳遞到有附著力一側的車輪，整個過程很利落,。

　　森林人的車內(nèi)乘坐空間在同級別車型中數(shù)一數(shù)二,，身高182cm的體驗者坐在后排也有四指的頭部空間和兩拳的腿部空間,。后備廂的擴展能力也令人滿意，后排座椅靠背可支持4/6比例放倒,，最大可將容積擴展至1541升,。雖然翻倒后的座椅靠背會與后備廂地板形成一定坡度，但并不太影響放置大件行李,。

　　全景天窗也是森林人的一項亮點配置,，它只在最低配的2.0i自動舒適版上沒有出現(xiàn)。目前配備全景天窗的車型不少,，除了它之外,，在奇駿、翼虎等車型上都有很廣泛的普及,，我認為對于這種注重戶外的車型來說,，全景天窗是很討乘客喜歡的配置。

　　森林人車系內(nèi)車型眾多,，消費者可以根據(jù)所需配置來選擇,。在常用配置上，高配車型主要多了倒車影像,、電動后備廂及氙燈及自動大燈等功能,，2.5i自動尊貴版及以上的配置的車型還配備了運動外觀套件�,？傮w說來,，找到適合自己的配置并不是什么難事兒。

● 小結：

　　在20-30萬元的價格區(qū)間內(nèi),，森林人強大的全時四驅系統(tǒng)令它的通過性在同級別的SUV車型中顯得很突出,，由于森林人目前全系進口，使得它的性價比還是不及眾多合資品牌SUV,。不過對于喜歡它或者需要它強大的通過性的人來說,，也值得為森林人孤注一擲。

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