● 凱迪拉克SRX
售價(jià):42.98-62.8萬
亮點(diǎn):夠大夠豪華/性價(jià)比突出
個(gè)性指數(shù):★ ★ ★ ★
凱迪拉克SRX在同級(jí)車中擁有不錯(cuò)的性價(jià)比,,在國內(nèi)市場上市多年,一直是中型SUV中一個(gè)不容忽視的角色,,前不久剛剛完成改款的SRX在內(nèi)飾和配置上又進(jìn)行了升級(jí),。其入門級(jí)車型價(jià)格不足43萬,對(duì)于那些預(yù)算不多消費(fèi)者絕對(duì)是個(gè)福音,。
凱迪拉克SRX采用了家族鉆石切割設(shè)計(jì),,鋒利的線條和棱角分明的造型相當(dāng)惹眼,網(wǎng)格狀進(jìn)氣格柵以及盾形前臉則家族傳統(tǒng),,辨識(shí)度很高,。另外,在同級(jí)別車型里,,凱迪拉克SRX絕對(duì)稱得上是大塊頭,,4851mm、1910mm的車身長度和寬度都是同級(jí)中最大的一個(gè),。
改款之后的SRX采用了全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì),,CUE移動(dòng)互聯(lián)系統(tǒng)和觸摸式空調(diào)面板的加入讓車內(nèi)的科技感提升了不少,不過系統(tǒng)的易用性還是需要加強(qiáng),。用料方面,,它采用了大量的實(shí)木和皮革裝飾,營造出來的豪華氛圍要強(qiáng)于幾個(gè)德系對(duì)手,。
凱迪拉克SRX的軸距和Macan同為2807mm,。身高176cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi),前排頭部空間為三指,,后排頭部則沒有多余空間,,表現(xiàn)不理想,而腿部空間為一拳加三指,,空間不大只能算夠用,。后備廂方面,在后排座椅未放倒的情況下的常規(guī)容積就可以達(dá)到827L,,表現(xiàn)出色,。
動(dòng)力方面,凱迪拉克SRX搭載了3.0L和3.6L兩款發(fā)動(dòng)機(jī),,其中3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為271馬力,,最大扭矩302N·m;3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率318馬力,,最大扭矩359N·m,。需要說明的是,,3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)只搭載在頂配上。凱迪拉克SRX低配的3.0L舒適型/精英型并沒有配備四驅(qū)系統(tǒng),,只有豪華型(售49.8萬)以上的車型才有配備,。動(dòng)力性能方面,由于受車重和體型的影響,,SRX的動(dòng)力表現(xiàn)只能算一般,,3.0L車型實(shí)測8.9秒的加速成績相比對(duì)手還是差了一些。
SRX雖然使用的是前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)布局,,但是所搭載的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)還是相當(dāng)給力的,,第四代瀚德多片離合中央差速器搭配后橋eLSD限滑差速器,,使得SRX的脫困能力相當(dāng)突出,。不過過低的離地間隙和接近角離去角數(shù)值,讓SRX在野地里空有一身本領(lǐng)而無法施展,。
2014款SRX在安全配置方面也有升級(jí),,車輛采用了“ESS強(qiáng)化安全策略Ⅱ”,包括座椅震動(dòng)預(yù)警,、帶攝像頭的全方位雷達(dá)監(jiān)測系統(tǒng)(前方碰撞預(yù)警,、道路偏離預(yù)警、超聲波前后駐車輔助系統(tǒng),、后方交通預(yù)警,、側(cè)面盲區(qū)預(yù)警),以及ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和CMS防碰撞主動(dòng)剎車系統(tǒng),。
小結(jié):
雖然外形非常個(gè)性,,但是SRX在國內(nèi)的知名度卻并不低。凱迪拉克張揚(yáng)的美式豪華風(fēng)格在國內(nèi)也擁有一大批擁躉,,而且價(jià)格上它也相當(dāng)厚道,。改款之后一系列升級(jí)更是提升了它的性價(jià)比,而低配的兩驅(qū)車型更值得推薦,。
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總結(jié):
相比Q5,、X3或者GLK這樣的傳統(tǒng)SUV,這四款特立獨(dú)行的SUV都擁有自己獨(dú)到的魅力,,Macan綜合性能相當(dāng)突出,,適合那些預(yù)算較充足且對(duì)動(dòng)力要求高的消費(fèi)者。攬勝極光則是主打設(shè)計(jì),,漂亮的外形則是它吸引消費(fèi)者的最大籌碼,。SRX則以性價(jià)比取勝,各方面性能均衡,,外形霸氣且價(jià)格厚道,。尚未正式引入國內(nèi)的MKX擁有最引人矚目的外觀,,只是目前經(jīng)銷商處價(jià)格虛高性價(jià)比低,但若有大幅優(yōu)惠的話,,也是可以考慮的,。(圖/文 汽車之家 李毅)
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