3.5L+68馬力電機(jī) 拍英菲尼迪Q50S混動(dòng)版

朱力神

2014年03月29日 21:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

　　[汽車之家新車圖解] 早在今年的1月,，我的同事羅浩就遠(yuǎn)赴美利堅(jiān)體驗(yàn)了美規(guī)版的英菲尼迪Q50 3.7L車型（點(diǎn)擊進(jìn)入試駕文章），而在兩個(gè)多月后的今天,，混合動(dòng)力版的Q50S Hybrid也來到了我們面前,，這是繼M35hL、Q70L Hybrid等車型之后,，英菲尼迪推出的又一款混合動(dòng)力車型,。與即將同期上市的3.7L不同的是，新車將搭載的是3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，并搭配68馬力電動(dòng)機(jī),，總輸出功率達(dá)到364馬力,，在數(shù)據(jù)表現(xiàn)方面要優(yōu)于3.7L發(fā)動(dòng)機(jī)的351馬力。除了已知的數(shù)據(jù)差異外,，作為一款豪華的進(jìn)口中型車,，我們?cè)賮砜纯催@款混動(dòng)版車型究竟還有什么地方值得我們關(guān)注。

● 外觀簡(jiǎn)介：

英菲尼迪Q50 2014款 3.5L Hybrid 豪華運(yùn)動(dòng)版

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英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪華運(yùn)動(dòng)版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
5.89秒	38.22米	--升
測(cè)試文章：專注強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)風(fēng)格測(cè)英菲尼迪Q50 3.7L
評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�	我們測(cè)試的這款是美版Q50,，其實(shí)就是相當(dāng)于過去的G37，相同的動(dòng)力總成,，并且加入了DAS線控主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng),，懸架調(diào)校也更有韌性，整體看來運(yùn)動(dòng)性是又上了一個(gè)臺(tái)階,，這一點(diǎn)應(yīng)該讓它和其他幾個(gè)豪華品牌對(duì)手相比競(jìng)爭(zhēng)力提升了不少,。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	針對(duì)“運(yùn)動(dòng)”這個(gè)主題做了不少改進(jìn)，比如創(chuàng)新的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架調(diào)校等,，更貼近消費(fèi)訴求,，不過這款搭載3.7升發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，將來售價(jià)不會(huì)低,，大部分買家還是更關(guān)注2.0T版本的表現(xiàn),。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	Q50 3.7L車型的動(dòng)力系統(tǒng)和老款英菲尼迪G37相同，重點(diǎn)進(jìn)步是底盤調(diào)校更加運(yùn)動(dòng)化,，增加了電傳轉(zhuǎn)向系統(tǒng),，總的來說就是要塑造更加年輕活力的形象，這一點(diǎn)從效果來看基本達(dá)到,，不過3.7L車型在中國恐怕不會(huì)有太大的發(fā)展空間,，我更期待2.0T車型能有怎樣的表現(xiàn)。

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