● 3.7L車型配置分析
無論是從產(chǎn)品定價還有市場反應(yīng)來看,,3.7L車型無疑是Q50全系的拳頭產(chǎn)品,,三款車型售價涵蓋38.98-44.98萬元的區(qū)間,。之前我們已經(jīng)看到該排量最低配的舒適版車型的配置水平已然不低,,另外兩款車型是否能從配置和售價上都做到錦上添花,?
英菲尼迪Q50 3.7L車型配置比較 | |||
配置/車型 | 舒適版(38.98萬元) | 豪華版(41.98萬元) | 豪華運動版(44.98萬元) |
差價 | - | +3萬元 | +3萬元 |
輪胎規(guī)格 | 225/55 R17 | 225/55 R17 | 245/40 R19 |
揚聲器數(shù)量 | 6 | 14 | 14 |
主動懸架 | - | - | ● |
前4活塞/后2活塞 對置式制動卡鉗 | - | - | ● |
運動外觀套件 | - | - | ● |
換擋撥片 | - | - | ● |
運動座椅帶腿部支撐 | - | ● | |
鋁合金裝嵌踏板 | - | - | ● |
GPS導(dǎo)航系統(tǒng) | - | ● | ● |
實時道路交通信息系統(tǒng) | - | ● | ● |
互動式車載信息通信系統(tǒng) | - | ● | ● |
與2.0T車型不同,3.7L豪華版并沒有比舒適版多出什么配置,,更高級的音響系統(tǒng)以及GPS導(dǎo)航及相關(guān)系統(tǒng)就需要多花3萬元,多出的價格所換來的配置顯然不如2.0T豪華版那樣顯得實惠,,而3.7L豪華運動版比豪華版同樣貴3萬元,,除了運動套件、大輪圈,、寬輪胎之外,,它的制動和懸架系統(tǒng)有實質(zhì)性的升級。它不僅選用了多活塞制動卡鉗,,前/后制動盤的直徑也比之前介紹過的所有車型有所增加,,另外主動懸架也可以根據(jù)車輛行駛情況自動調(diào)節(jié)阻尼。相比下來3.7L豪華運動版與豪華版3萬元的差價所換來的配置提升,,要比2.0T車型來得實在,。因此如果您真的垂涎豪華運動版的外觀,建議放棄2.0T,,咬咬牙多花5萬元選擇3.7L車型,。
◆ 3.7L豪華版推薦指數(shù):★★★
3.7L豪華運動版推薦指數(shù):★★★★
● 真要買Hybrid混動車型嗎?
在文章開頭處我們提到在3.7L車型之上還有3.5L Hybrid混動車型,,與電機(jī)組合后能夠達(dá)到364馬力(268千瓦)/5500rpm的最大功率以及536�,!っ�/1470rpm的最大扭矩,,雖然動力強(qiáng)悍,但它的價格增長的幅度也讓人望而興嘆,。在這個部分我們拿3.7L豪華運動版當(dāng)參考為大家做個對比,,它們采用相同的懸架及制動系統(tǒng)。
英菲尼迪Q50 3.5L Hybrid配置比較(以3.7L豪華運動版作參考) | |||
車型 | 3.7L豪華運動版 (44.98萬元) | 3.5L Hybrid豪華運動版(51.98萬元) | 3.5L Hybrid旗艦版 (54.98萬元) |
差價 | - | +7萬元 | +3萬元 |
發(fā)動機(jī) | 3.7L V6 | 3.5L V6 + 電機(jī) | 3.5L V6 + 電機(jī) |
運動外觀套件 | ● | ● | - |
節(jié)能踏板 | - | - | ● |
前大燈主動照明系統(tǒng) | - | - | ● |
智能遠(yuǎn)近光輔助系統(tǒng) | - | - | ● |
轉(zhuǎn)向輔助燈 | - | - | ● |
速度感應(yīng)式雨刷 | ● | ● | - |
雨量感應(yīng)式雨刷 | - | - | ● |
前排座椅預(yù)碰撞安全帶 | - | - | ● |
全速段智能巡航控制系統(tǒng) | - | - | ● |
車距控制輔助系統(tǒng) | - | - | ● |
超視距前端碰撞預(yù)警系統(tǒng) | - | - | ● |
增強(qiáng)型智能剎車輔助系統(tǒng) | - | - | ● |
盲點警示系統(tǒng)及 側(cè)面碰撞修正系統(tǒng) | - | - | ● |
車道偏離修正系統(tǒng) | - | - | ● |
倒車碰撞預(yù)防系統(tǒng) | - | - | ● |
全景攝像頭 | - | - | ● |
如果以3.5L Hybrid豪華運動版作參考的話,,可以看到,,我們需要為這套混動系統(tǒng)多花7萬元,它能為我們帶來比3.7L車型快0.4秒的0-100km/h加速時間(官方數(shù)據(jù)),,并且綜合路況下比3.7L車型減少2.6升的每百公里燃油消耗量(官方數(shù)據(jù)),,按照現(xiàn)在的油價我大概算了一下,累計需要行駛30萬公里左右才能省下7萬元的燃油費用,。雖然旗艦版多了更多的配置,,但畢竟它的價格與3.7L車型相差得還是太大,對于普通消費者來說,,買混動車型多花的錢值不值,,心里應(yīng)該已經(jīng)有數(shù)了。
旗艦版車型多了很多高科技的主動安全配置,,對于更多的消費者來說,,在保證基礎(chǔ)安全配置到位的前提下,這些更高級的安全配置則像是愛馬仕的包兒,,滿足的是那種“頂級感”,,屬于加分項,但必要性并不是很強(qiáng),,因此3.5L Hybrid旗艦版則更適合那些追求完美的消費者,。比起3.5L Hybrid豪華運動版,多花3萬元換來一堆主動安全系統(tǒng)以及行駛便利性的功能,,也是值得的,。
◆ 3.5L Hybrid豪華運動版推薦指數(shù):★★
3.5L Hybrid旗艦版推薦指數(shù):★★★
● 車型推薦
推薦車型:3.7L舒適版
推薦指數(shù):★★★★★
作為3.7L的低配車型,它的配置能夠與2.0T中配的豪華版打成平手,,并且38.98萬元的售價也僅比2.0T豪華版貴2萬元,,這個價格含有更多的消費稅并且還能換來更強(qiáng)悍的動力系統(tǒng),無疑是很誘人的,,它的定價多少會令2.0T車型低價走量的效果打了一些折扣�,,F(xiàn)在想花這個價錢買個豪華品牌的大排量自然吸氣車型,您不知道有多難,!如果資金充裕,,十分建議購買這款3.7L舒適版。
推薦車型:2.0T舒適版
推薦指數(shù):★★★★☆
32.58萬元的2.0T舒適版是Q50車系中唯一一款真正能稱得上拉低門檻的車型,雖然從配置表上來看它車內(nèi)并沒有多少豪華功能,,但實際上這款車并不會顯得掉檔次,。真皮座椅、中控大屏幕以及InTouch系統(tǒng)在最低配車型上均有配備,,另外安全配置也很豐富,,定速巡航、后視鏡電動折疊等也都是都是在同級別最低配車型上罕見的配置,。另外氙氣大燈與高配車型的LED大燈也沒有明顯的外觀差別,,要知道對手們的最低配車型普遍還在使用鹵素大燈,總體來講這款車是一個非常實惠的選擇,。
推薦車型:2.0T豪華版,、3.7L豪華運動版
推薦指數(shù):★★★★
當(dāng)然,如果對配置有較高的要求,,2.0T豪華版也是一個不錯的選擇,,在比舒適版增加4.4萬元的基礎(chǔ)上,增加了更多高端配置,,無鑰匙進(jìn)入,、座椅記憶及加熱和導(dǎo)航等功能的配備讓它的便利性大大提升,并且共14揚聲器的BOSE音響也比舒適版的6揚聲器音響設(shè)備要豪華不少,,總地來說這4.4萬元花得并不虧,。
如果鐘愛Q50的運動元素以及更兇狠的外觀套件,我覺得3.7L豪華運動版是一個很合適的選擇,,比起2.0T車型,,它與同排量中配的豪華版有更小的價差,卻換來了更多的配置,,相比2.0T豪華運動版,,無疑3.7L車型更值得選擇。拋開外觀套件,、運動座椅、換擋撥片和鋁合金裝嵌踏板之外,,它比2.0T豪華運動版還擁有更高級的制動及懸架系統(tǒng),,可使整車運動性能有本質(zhì)提升,值得推薦,。
● 全文總結(jié)
英菲尼迪Q50給人的印象完全與上代的“G”系列不同,,更具攻擊性的外表格外引人注目,動力總成也有所升級,,新增的2.0T車型替代了原有的2.5L發(fā)動機(jī),,從售價上一定程度地降低了入門門檻,3.7L車型在保留了原有大排量自然吸氣發(fā)動機(jī)的同時售價進(jìn)一步拉低,38.98-44.98萬元的定價甚至“侵犯”了競爭對手2.0T車型的售價區(qū)間,,對于很大一部分人,,特別是大排量自然吸氣愛好者們都有十足的吸引力。
我們在全系八款車中挑選出了四款為大家推薦,,其中包括了2.0T車型的中低配兩款以及3.7L的高低配兩款,,它們分別照顧到了看重實用、追求配置,、鐘愛大排量的人以及運動控們的喜好,。在這四款車中,3.7L低配的舒適版以超值的售價列為五星推薦,,如果您準(zhǔn)備選購2.0T的車型,,需要多等待一些時間,三款2.0T的車型最快6月底才能交付,。當(dāng)然,,如果您對Q50車型的選購還有其它問題,歡迎到我的編輯博客留言,。(文/圖 汽車之家 于晗)
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