[汽車之家 初步海選]　　飛度,、YARiS L致炫、嘉年華、POLO、愛唯歐是眼下比較熱門的五款小型車，它們大多數(shù)都剛剛經(jīng)歷改款或換代,，綜合實力相比之前有了不同程度的提升，而且它們都擁有各自的優(yōu)勢和特點,，適合不同性格的年輕人,。

● 2014款廣汽本田飛度
　　指導(dǎo)價格：7.38-11.28萬

　　飛度一直是一款關(guān)注度很高的小型車,，換代之后的動力、配置升級更是讓許多人喜歡上了這個小家伙,。而前不久它的價格一經(jīng)公布,，更是讓許多潛在消費者有些按捺不住�,？傮w來說,，2014款飛度的綜合實力很強，并且擁有很高的性價比,。

　　首先,，新一代飛度采用了全新的車架結(jié)構(gòu)，上一代（第二代）飛度的車架基本是由上,、下兩部分焊接而成的,，而新一代飛度在車架上采用了內(nèi)部的“骨架構(gòu)造車體”加“外板構(gòu)造車體”的方式，這樣可以通過增加焊點的方法提升車身剛性,。此外,，這種車身架構(gòu)還可以大幅減少鉚釘?shù)氖褂脭?shù)量，從而降低車重和成本,。

　　相比上一代,，新一代飛度的外觀變化明顯,，整體線條更為硬朗,。車身尺寸方面，新一代飛度在長度和軸距上都有所增加,，其中軸距增加30mm,，長度更是大幅增加了165mm。

　　內(nèi)飾設(shè)計感覺不如以前個性,，但更加人性化,，相信能夠博得更多人的青睞。在配置方面,，新飛度有諸多亮點,，例如自動啟停、無鑰匙進入/啟動,、VSC車身穩(wěn)定控制,、倒車影像、自動空調(diào),、智能互聯(lián)系統(tǒng)等等,。遺憾的是，這些配置只會在高配或者頂配車型中出現(xiàn),，好在高配車型的定價也比較合理,。

　　無論是乘坐空間還是后備廂空間,，新飛度相對于同級別競爭對手來說都更有優(yōu)勢，這也是許多人選擇這款小型車的原因之一,。

　　新飛度全系換裝1.5L發(fā)動機是一大亮點,，這臺代號為L15B的小排量自然吸氣發(fā)動機采用DOHC雙頂置凸輪軸配氣機構(gòu)，搭配i-VTEC和缸內(nèi)直噴技術(shù),，最大功率131馬力,，比上一代提升11馬力，最大扭矩155�,！っ�,。入門級車型采用了5MT手動變速箱，其余4款車則搭配CVT無級變速箱,。從我們之前實測的加速,、剎車成績來看，新飛度均領(lǐng)先于對手,。

小結(jié)：

　　總體來看,，飛度的綜合實力很強，性能,、空間等方面都不輸于同級對手,。另外，它的頂配車型配置也很豐富,，而且定價合理,。中低配車型雖然配置一般，但重要的是整體價位都不高,，每款車型都具有不錯的性價比,。

● 2014款廣汽豐田YARiS L致炫
　　指導(dǎo)價格：6.88-10.88萬

　　相比飛度，同樣是日系品牌的廣汽豐田YARiS L致炫（以下簡稱致炫）的整體價格更低,，不過致炫共分為1.3升和1.5升兩個排量,，也就是說，花更少的錢只能買到1.3升排量的致炫,。

　　致炫的外形主要是借鑒了一款叫做“Dear”的概念車,，它的外形一改之前雅力士圓潤、可愛的風(fēng)格,，運動的外表成了這一代車型最明顯的特征,。致炫的車身尺寸為4115×1700×1495mm，軸距2550mm,，體型比它的前身雅力士增大了不少,。

　　致炫的內(nèi)飾層次感很強，表面的“皮革紋路以及縫線”能夠營造出比較高檔的感覺,，但實際上它和大多數(shù)同價位小型車一樣,，中控臺全部由塑料件構(gòu)成,，方向盤和儀表盤頗具運動氣息。

　　致炫在配置方面比較乏味,，全系都只配備了手動空調(diào),，多媒體系統(tǒng)包括收音機、CD,、USB以及AUX這四種常見的音源,，無中控大屏幕。無鑰匙進入和一鍵啟動算是致炫在配置方面的最大亮點了,，這也是時下非常流行的配置,，不過這些配置也和定速巡航、電動天窗一樣只有頂配車型才有,。

　　軸距加長后,，致炫的乘坐空間也得到了立竿見影的提升。對于身高175cm的人來說,，之前雅力士后排腿部空間也就是勉強一拳的水準(zhǔn),，致炫則直接提升至一拳四指。由于后排中間靠背比較柔軟,，腳下地板十分平坦,，所以后排中間位置坐著也挺舒服。另外,，對于一款兩廂小型車來說,，致炫326L的后備廂容積確實不算小了，而且除了高配車型之外,，低配車型也可以按4/6比例放倒后排座椅,，實用性出色。

　　最新的NR系列發(fā)動機是豐田為滿足日益嚴格的排放標(biāo)準(zhǔn)和燃油經(jīng)濟性法規(guī)而開發(fā)的最新一代小排量發(fā)動機,。它在保留雙VVT-i技術(shù)的基礎(chǔ)上，將發(fā)動機的壓縮比調(diào)高至11.5以提高燃油效率,，并對汽缸體,、進排氣和油底殼進行輕量化處理。與NR系列發(fā)動機搭檔的是i-Super 4擋自動變速箱,，擋位數(shù)有點少,，不過這款由愛信新研發(fā)的4AT變速箱比之前重量減輕了13公斤，官方稱其燃油效率能提高6%,，不過它的具體油耗成績要等到我們測試之后才能下結(jié)論,。

　　整套動力系統(tǒng)以平順、省油為目標(biāo),，加速表現(xiàn)并不會給人留下太深刻印象,，這種定位更符合大多數(shù)消費者的需求,。它的底盤調(diào)校偏硬朗，尤其是避震系統(tǒng)的中后段韌性很高,，高速過彎時可以有效抑制車身的側(cè)傾,，經(jīng)過較大起伏的路面時車身也沒有多余的晃動。車尾的循跡能力也很不錯,，有點歐系車的感覺,。

小結(jié)：

　　總體來說，致炫應(yīng)該算是改變了之前雅力士留給人們的可愛,、中庸的印象,，它的外觀和內(nèi)飾設(shè)計很年輕，也足夠動感,，底盤也是偏硬朗的風(fēng)格,。然而致炫又不是完全的運動取向，它的動力系統(tǒng)仍然和其它豐田車一樣,，平順,、省油。如果未來致炫能夠在配置上有所提升的話,，那么選擇它的人一定不少,。

● 2013款長安福特嘉年華
　　指導(dǎo)價格：7.99-12.29萬

　　毫不夸張地說，許多年前當(dāng)我第一次試駕嘉年華這款車時,，我就對它情有獨鐘,，它的操控性給我留下了深刻的印象，直到現(xiàn)在,，我依然認為它是同價位車型當(dāng)中操控最好的,。然而在我看來，2013款嘉年華所采用的“馬丁”臉并不如老款好看,，而車身側(cè)面與車尾則基本與老款保持一致,，看上去頗為運動。在車身尺寸上,，嘉年華相比其它對手不并占優(yōu)勢,。今年，嘉年華又推出了一款1.0T車型,，這也是它在近期擁有較高關(guān)注度的重要原因,。

　　盡管這一代嘉年華已經(jīng)上市多年，但它的內(nèi)飾現(xiàn)在看起來依然動感十足,。中控臺類似手機按鍵的設(shè)計真是百看不厭,，操作也很方便。三輻式方向盤與雙炮筒式儀表看上去非常戰(zhàn)斗。嘉年華并沒有太注重舒適性配置,，電動天窗,、自動空調(diào)、真皮座椅等配置只出現(xiàn)在中高配車型上,，全系都沒有GPS導(dǎo)航系統(tǒng),。不過在主被動安全配置方面，嘉年華做得比較到位,，中高配車型都配備了前排側(cè)氣囊和ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),，高配車型還配備了后排側(cè)氣囊。

　　內(nèi)部空間可以算是嘉年華的一個弱點,，對于普通身高的成年人來說,，它的前排空間尚可，但后排空間并不樂觀,，身高179cm的體驗者坐在后排,，腿部空間只有3指，而前后排頭部空間也沒有太多余量,。常規(guī)狀態(tài)下,，嘉年華的后備廂容積只有270升，在同級中屬于比較小的,。后排座椅盡管能按4/6比例放倒,，但卻不能放平，有點影響實用性,。

　　　　　　　　『5MT』　　『6速DCT』

　　大多數(shù)嘉年華裝備的都是一臺1.5升自然吸氣發(fā)動機,，最大功率110馬力，最大扭矩140�,！っ�,，與之匹配的是5擋手動變速箱或者6擋雙離合變速箱。從實際駕駛感受來看,，這套動力系統(tǒng)相比對手并沒什么優(yōu)勢,，動力和油耗表現(xiàn)都很一般。不過幾個月之前,，嘉年華又推出了一款1.0T車型,，它搭載了一臺1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動機，這臺發(fā)動機享有2014沃德十佳發(fā)動機之一的榮譽,，最大功率達到125馬力，最大扭矩170�,！っ�,，實測0-100km/h加速8.86秒，直接秒殺同級對手,。

　　嘉年華的底盤表現(xiàn)和方向盤的轉(zhuǎn)向手感,、指向性都很出色,，繞樁時表現(xiàn)得很靈活，良好的操控性是嘉年華最大的優(yōu)點,，這也是許多人喜歡它的原因,。如今，在1.0T發(fā)動機的加持下,，2013款嘉年華在駕駛方面展現(xiàn)出了更強的實力,，動力和操控均達到同級領(lǐng)先水平。

小結(jié)：

　　毫無疑問,，嘉年華是同價位小型車中最富有駕駛樂趣的,，1.0T發(fā)動機也能夠讓它擁有超越同級對手的加速表現(xiàn)。即使是1.5升車型,，它扎實的底盤和靈活的轉(zhuǎn)向也能夠給人留下深刻的印象,。如果你的購車需求是把駕駛放在第一位，那么嘉年華顯然比其它幾款車更適合你,。

● 2014款上海大眾POLO
　　指導(dǎo)價格：8.59-12.39萬（不包含Cross POLO和POLO GTI）

　　POLO對于我們來說已經(jīng)再熟悉不過,，就在兩周之前，上海大眾2014款POLO正式上市,，新款車型只是對外觀進行了輕微修改,，并對配置進行了小幅提升。新款POLO的前保險杠嵌入了鍍鉻鑲邊裝飾條,，格柵也運用了橫幅式設(shè)計而非老款車型的蜂窩狀設(shè)計,，看起來更具有層次感。此外,，新款POLO的前后大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)也有細微變化,，并且相比老款增加了自動大燈功能。

　　內(nèi)飾方面,，新款POLO的主要變化都集中在一些細節(jié)的用料以及配置上,。新款POLO配備了大眾最新樣式的三輻式多功能方向盤以及儀表盤，其整個中控臺融入了大面積鋼琴漆用料,，這使得新車內(nèi)飾檔次感提升了不少,，也增添了一分運動特性。細節(jié)部分,，新款POLO針對整個內(nèi)飾的諸多按鈕樣式進行了優(yōu)化,，空調(diào)控制區(qū)域按鈕更加簡潔，便于操作,，而高配車型還配備了RNS315導(dǎo)航系統(tǒng),。

　　新車中高配車型配備了打孔真皮座椅、多功能方向盤、動態(tài)彎道輔助照明系統(tǒng),、頭部安全氣囊,、前雷達、自動空調(diào),、電動外后視鏡加熱以及電動天窗等配置,，整體來看，新款POLO的配置算得上比較厚道了,，只是它的定價也比較高,。

　　由于新款和老款在尺寸上基本一致，所以它們的內(nèi)部空間也沒有變化,。通過我們之前對老款POLO的體驗來看,，它的乘坐空間和后備廂空間都比較一般，相比飛度和致炫來說,，并沒有優(yōu)勢,。

　　動力方面,，新款POLO換裝了EA211系列發(fā)動機，其中1.4升自然吸氣發(fā)動機的最大功率為90馬力,，峰值扭矩132�,！っ祝�相比老款車型發(fā)動機最大功率增加4馬力,，但整體來看,，這款發(fā)動機的動力只能說將將夠用。1.6升自然吸氣發(fā)動機最大功率為110馬力,，峰值扭矩155�,！っ祝�相比老款車型發(fā)動機最大功率增加了5馬力,。傳動系統(tǒng)方面,，與發(fā)動機匹配的將是5速手動或6速手自一體變速箱。由于目前我們還沒有對新款POLO進行過測試,，所以關(guān)于它的動力系統(tǒng)表現(xiàn)如何還不能下結(jié)論,。

小結(jié)：

　　除了外觀部分的小幅改動，此次新款POLO最大的改變莫過于配置方面的升級,，例如自動大燈,、電動折疊后視鏡、帶導(dǎo)航的中控彩色大屏,、前雷達等功能在同級別中還是不多見的,。不過相比競爭對手,，新款POLO的價格也的確不便宜,。

● 2014款通用雪佛蘭愛唯歐
　　指導(dǎo)價格：7.39-10.99萬

　　2014款愛唯歐剛剛上市不久,，雖然只是改款，但新款車型的外觀卻經(jīng)過了大幅修改,，削弱了之前的個性元素,。新前臉不再采用無燈罩大燈，格柵也改用了最新的家族樣式,，整體感覺更加大眾化,，也更容易被接受。新車采用遠近光一體式鹵素大燈,，尾燈樣式也有所調(diào)整,。另外，新款愛唯歐的外后視鏡,、輪圈等細節(jié)也采用了全新設(shè)計,。

　　內(nèi)飾的主要變化是在儀表盤外圍增加了裝飾蓋，比老款車型的整體感更強,，而儀表盤內(nèi)部仍保留了“機車式”設(shè)計元素,，看起來十分個性。在配置方面,，新愛唯歐高配車型配備了MyLink車載互聯(lián)系統(tǒng),，頂配車型還配備有7英寸彩色顯示屏。不過總體來看,，愛唯歐的全系車型的配置并不高,，真皮座椅和電動天窗只有頂配車型才有，而自動空調(diào)則全系都沒有,。

　　空間也并不是愛唯歐的優(yōu)勢,，通過編輯的實際體驗來看，新款愛唯歐的乘坐空間也僅僅是比嘉年華好一點而已,。另外兩廂車型的后備廂容積僅有253升,，而三廂車型為458升，所有車型均可以將后排座椅按4/6比例放倒,。

　　新款愛唯歐沿用了老款車型的動力系統(tǒng),，其中1.4升發(fā)動機的最大功率為103馬力，最大扭矩131�,！っ�,。1.6升發(fā)動機的最大功率為121馬力，最大扭矩155�,！っ�,。傳動方面,，與之匹配的是5速手動或6速手自一體變速箱。從產(chǎn)品布局來看,，1.4升排量占全系車型的絕大多數(shù),，而只有兩廂和三廂的頂配車型采用了1.6升發(fā)動機。相比對手而言,，愛唯歐在動力輸出和油耗上都只是表現(xiàn)平平,，不落后也并不突出。

小結(jié)：

　　通過這次改款,，我們能感受到廠家并不希望讓愛唯歐堅持走個性化路線,，因為過于個性的外觀和內(nèi)飾反而會對銷量產(chǎn)生負面影響，所以我們才看到了眼前這款更加大眾化的愛唯歐,�,？傮w來看，如今的愛唯歐在配置,、空間以及駕駛感受方面都表現(xiàn)一般,，但也沒有明顯缺點，喜歡它的人大多數(shù)是沖著它的外觀,、內(nèi)飾而來,。

全文總結(jié)：

　　以上五款車可以算得上國內(nèi)10萬元合資小型車的代表，其中飛度在空間和性能方面表現(xiàn)出色,，而且全系車型的性價比都很高,；致炫空間不錯，駕乘舒適性也令人滿意,；嘉年華有同級最強的1.0T,，且最富有駕駛樂趣；POLO配置比較高,，但價格也微高,；愛唯歐盡管削弱了個性元素，但外觀和內(nèi)飾看上去依然很運動,。綜合來看,，它們各自都擁有不同的特點，消費者可以根據(jù)自己的需求做出選擇,。（文 汽車之家 張子儀）