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品牌情結(jié)/愛自駕游 訪Jeep大切諾基車主

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盧先生

  盧先生今年46歲,從事銷售行業(yè),購入的車型是2014款3.6L 精英導(dǎo)航版,,購車時(shí)間是2014年1月份,,至今已經(jīng)行駛了31975公里,購買大切主要是為了出去玩,,他與許先生同在一個(gè)車友會(huì),,之前一起去了一趟二連浩特,聽說一共200多輛車,。 

Jeep(進(jìn)口) 大切諾基(進(jìn)口) 2014款 3.6L 精英導(dǎo)航版

福特(進(jìn)口) 探險(xiǎn)者 2013款 3.5L 尊享型 一汽豐田 普拉多 2014款 4.0L VX NAVI

  盧先生之前有過5臺(tái)車,,也開過SUV,熱愛自駕游,,需要一臺(tái)跑長(zhǎng)途舒服又能越野的SUV,。之前也看過探險(xiǎn)者普拉多,,放棄探險(xiǎn)者的原因覺得空間太小,,通過性一般,不選普拉多是因?yàn)楫?dāng)時(shí)沒有新款,,內(nèi)飾過于老氣,。

Jeep(進(jìn)口) 大切諾基(進(jìn)口) 2014款 3.6L 精英導(dǎo)航版

Jeep(進(jìn)口) 大切諾基(進(jìn)口) 2014款 3.6L 精英導(dǎo)航版

Jeep(進(jìn)口) 大切諾基(進(jìn)口) 2014款 3.6L 精英導(dǎo)航版

Jeep(進(jìn)口) 大切諾基(進(jìn)口) 2014款 3.6L 精英導(dǎo)航版

  盧先生也非常喜歡大切的外觀,符合自己的審美標(biāo)準(zhǔn),,但車尾并不是很滿意,,總覺得有點(diǎn)娘炮,相比之下更喜歡老款大切的尾部,。因?yàn)橄矚g出去玩,,盧先生還自己更換了固鉑的全地形輪胎,每次出去玩之前換上,,比公路胎要放心一些,。

Jeep(進(jìn)口) 大切諾基(進(jìn)口) 2014款 3.6L 精英導(dǎo)航版

Jeep(進(jìn)口) 大切諾基(進(jìn)口) 2014款 3.6L 精英導(dǎo)航版

Jeep(進(jìn)口) 大切諾基(進(jìn)口) 2014款 3.6L 精英導(dǎo)航版

  盧先生這臺(tái)大切的多媒體系統(tǒng)也出過不少問題,最嚴(yán)重的一次是熄火以后沒有自動(dòng)斷電,,音響系統(tǒng)也關(guān)不了,,第二天就沒電了,目前來看沒有再發(fā)生過,,所以沒有去修理,,平時(shí)死機(jī)的話按住靜音和換臺(tái)鍵可以重啟。

Jeep(進(jìn)口) 大切諾基(進(jìn)口) 2014款 3.6L 精英導(dǎo)航版

Jeep(進(jìn)口) 大切諾基(進(jìn)口) 2014款 3.6L 精英導(dǎo)航版

Jeep(進(jìn)口) 大切諾基(進(jìn)口) 2014款 3.6L 精英導(dǎo)航版

Jeep(進(jìn)口) 大切諾基(進(jìn)口) 2014款 3.6L 精英導(dǎo)航版

Jeep(進(jìn)口) 大切諾基(進(jìn)口) 2014款 3.6L 精英導(dǎo)航版

Jeep(進(jìn)口) 大切諾基(進(jìn)口) 2014款 3.6L 精英導(dǎo)航版

  空間方面,,盧先生平時(shí)都是自己一個(gè)人開,,所以沒有太多感受。另外,,他也覺得車門板儲(chǔ)物格太小,,所以就不用了。如果出去玩要拉一些裝備等等,他會(huì)認(rèn)為后備廂空間有點(diǎn)小,,在城區(qū)里開還湊合,。

Jeep(進(jìn)口) 大切諾基(進(jìn)口) 2014款 3.6L 精英導(dǎo)航版

Jeep(進(jìn)口) 大切諾基(進(jìn)口) 2014款 3.6L 精英導(dǎo)航版

  平時(shí)盧先生的駕駛風(fēng)格比較激進(jìn),大切的3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)足夠強(qiáng)勁,,所以他認(rèn)為5.7L的那個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)就沒有太多必要了,,如果追求舒適性配置來個(gè)3.6L頂配車型就足夠了,8速手自一體變速箱沒有明顯頓挫感,,值得表揚(yáng),。

Jeep(進(jìn)口) 大切諾基(進(jìn)口) 2014款 3.6L 精英導(dǎo)航版

  盧先生的車行駛了31975公里,大小保養(yǎng)都做過,感覺北京的4S店還好,外地的4S店價(jià)格偏貴,,而且400服務(wù)電話水平偏低,,對(duì)業(yè)務(wù)不熟悉,甚至對(duì)4S店地址都不知道,,讓用戶自己去查說明書,給人的感覺不夠好。最終盧先生給予90分的綜合評(píng)定,,主要扣在售后方面。

總結(jié)

汽車之家

  三車大切車主非常熱愛自駕游,,買完大切以后都沒少跑,,到處游山玩水,這恰好也體現(xiàn)了大切價(jià)值所在,。大切外觀風(fēng)格讓三位車主紛紛表示贊同,,除此以外舒適性以及越野能力也都達(dá)到了車主預(yù)期,可謂是上得廳堂下得廚房,,三位車主給出了較高的綜合評(píng)價(jià),。不足之處在于前排門板儲(chǔ)物格很窄,多媒體系統(tǒng)小毛病比較多,。(文/圖 汽車之家 張郁達(dá))

汽車之家

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    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    Jeep大切諾基的越野能力毋庸置疑,甚至面對(duì)專業(yè)越野車的項(xiàng)目,,也能輕松應(yīng)對(duì),表現(xiàn)優(yōu)異,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    Trailhawk代表越野性能的極限,,不過在城市里它也能很好地扮演家用車的角色,內(nèi)飾空間基本都符合日常使用,,做到了玩樂主義和實(shí)用主義的平衡,。

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    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    對(duì)一臺(tái)車重接近2.5噸的中大型豪華SUV而言,不到8秒的0-100km/h加速,,僅9L出頭的百公里油耗表現(xiàn),,還有什么可說的呢,?不過剎車系統(tǒng)的熱衰減有些嚴(yán)重,而柴油動(dòng)力在部分城市的推廣也受到政策的影響,,這是購車時(shí)不得不考慮的現(xiàn)實(shí)問題,。

    評(píng)測(cè)編輯-李店斌:

    柴油版車型除了帶給我們不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性之外,它的平順性也是值得我們肯定的,,對(duì)于真的想買它的人來說,,從哪方面看都?jí)蛴昧恕x車系統(tǒng)方面,,我覺得還是有一定提升空間的,。

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    3.6L+8AT的組合我認(rèn)為才是大切的主流配置,,能滿足日常駕駛,又有一定的動(dòng)力儲(chǔ)備,,同時(shí)經(jīng)濟(jì)性又可以保證,。越野能力方面通過測(cè)試能看到受輪胎的影響非常明顯,所以那些想越野的朋友們還是多考慮一下輪胎的問題,,其他硬件已經(jīng)可以滿足了,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    之前測(cè)試5.7升版本的時(shí)候,就覺得那是一款即將被市場(chǎng)拋棄的產(chǎn)品,。這款3.6升更符合消費(fèi)者需求,,豪華性、越野性兼顧,,上得廳堂下得廚房,,價(jià)格也還不錯(cuò)(別跟原產(chǎn)地比,咱比不了),。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    8AT變速箱讓大切諾基的公路駕駛舒適性有了巨大提升,,3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)性能也滿足日常需求,而且它的四驅(qū)越野表現(xiàn)完全不輸各路百萬級(jí)SUV,,總體來說非常值得考慮,。

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    這一代大切諾基的外形經(jīng)過了重新打造,,特別是面部表情更豐富、更有霸氣,,不再像上一代車型那樣是個(gè)呆頭呆腦的大塊頭,。四驅(qū)能力經(jīng)過實(shí)際驗(yàn)證完全沒問題,動(dòng)力表現(xiàn)跟我們預(yù)期有些差距,,總感覺他還能跑的更快一些,,舒適性方面應(yīng)該是它的強(qiáng)項(xiàng),,這個(gè)級(jí)別當(dāng)中屬于比較出色的。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    在歐系,、日系的雙向夾擊下,,大切諾基試圖盡量提升自己的豪華感,它的精致程度還有提升空間,,好在越野能力沒被削弱,。對(duì)大部分人來說5.7升版本已經(jīng)沒什么競(jìng)爭(zhēng)力了(除非你念舊),期待3.6L的表現(xiàn),。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    大切諾基繼承了Jeep品牌一貫出色的越野性能,,同時(shí)公路駕駛表現(xiàn)也令人滿意,不過5.7L車型龐大的排量和偏高的售價(jià)很可能讓一些消費(fèi)者望而卻步,,如果對(duì)動(dòng)力沒什么太高要求,,選擇更經(jīng)濟(jì)的3.6L車型就夠了。

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    雖說不是強(qiáng)悍的機(jī)械差速鎖,,但憑借中,、后的兩套限滑差速器以及十分有效電子輔助系統(tǒng),2011款大切諾基也可以做到良好的通過性與脫困性,;另外,,它的外在氣概與內(nèi)部的現(xiàn)代技設(shè)備均得到提升,從實(shí)力上講也比之前有了明顯進(jìn)步,,所以得打個(gè)高分,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    新一代大切諾基的改變是顯而易見的,,更加豪華精致的設(shè)計(jì)讓它步入了豪華SUV的行列,,但畢竟它還是一輛傳統(tǒng)的美國車,想真正的在豪華SUV市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟還需要努力,。不過要從越野的角度來看,新大切諾基依然是無可挑剔的,,畢竟這是Jeep天生的基因,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    我們可以清楚的看出,新款大切諾基正在大幅度的向豪華城市SUV風(fēng)格靠攏,,公路行駛時(shí)的舒適性令人印象深刻,,同時(shí)它的越野性能又幾乎無可挑剔,只是這臺(tái)美式傳統(tǒng)的5.7升大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)靜有點(diǎn)大,,動(dòng)力卻沒有想象中那么強(qiáng),。

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    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    大切諾基的動(dòng)力讓我印象深刻,,尤其是新大切諾基的動(dòng)力調(diào)校和行駛感覺更加偏重城市一些,,并不再是一味蠻干的一個(gè)美國猛男的形象了,偏重城市的細(xì)膩駕駛感覺是我比較喜歡的地方,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    新大切諾基的外形可以說改變比較大,,之前版本很受認(rèn)可的較為柔順的外形這次徹底改變成為直切的造型,這個(gè)轉(zhuǎn)變讓我有些不適應(yīng),。越野性能方面,,大切還是那么的勇猛,一種征服感油然而生,。

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大切諾基(進(jìn)口) 2014款 3.6L 精英導(dǎo)航版

指導(dǎo)價(jià):67.59萬
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變速箱:8擋手自一體