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乞丐版就夠了 30萬內(nèi)配置豐富的低配車

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  現(xiàn)如今國內(nèi)消費者對于SUV車型的喜愛程度越發(fā)的火熱,,符合我們條件的SUV車型也不乏有值得購買的車型,看過了三款推薦的轎車,,下面就為大家再推薦兩款SUV。

別克昂科威 2014款 28T 精英型
  售價:26.99萬元

  昂科威是近一段時關(guān)注度很高的一款合資SUV,它無論在售價,、還是配置方面的表現(xiàn)也剛好符合我們今天的選車條件。

通用別克 昂科威 2014款 28T 精英型

通用別克 昂科威 2014款 28T 精英型 通用別克 昂科威 2014款 28T 精英型

  昂科威造型飽滿,、厚重,,給人很強的安全感,而且魁梧的身材也是很多人喜歡它的原因之一,。即使是入門級車型,,昂科威也依然配備了氙氣大燈LED日間行車燈,,這在同價位的車型中還是不多見的,,車頭上的鍍鉻裝飾一樣也不少,完全感受不到這是一款低配車,。

通用別克 昂科威 2014款 28T 精英型

  車尾的樣式同樣飽滿,、圓潤,造型上并沒有過于特別的設(shè)計,,但整體樣式讓人更加容易接受,,雙邊共兩出的排氣讓車尾顯得頗有幾分運動感。尾燈采用了LED和鹵素燈泡混搭的方式,。

通用別克 昂科威 2014款 28T 精英型

通用別克 昂科威 2014款 28T 精英型

  精英型在外觀上與其它車型區(qū)別最為明顯的就是它沒有車頂行李架,,對于這種城市SUV來說,行李架在裝飾上起到的作用要更多一些,,對于我們?nèi)粘J褂茫瑐人感覺并沒有太強的實用性,。輪圈和輪胎規(guī)格與除頂配車型之外的其余車型一致,,但對于它魁梧的車身來說,17英寸的輪圈顯得有點小,,要是能增加到18英寸,,我覺得就更合適了。

通用別克 昂科威 2014款 28T 精英型

  昂科威的內(nèi)飾造型在別克家族中屬于比較新穎的,,向駕駛者傾斜的中控面板具有更強的層次感,,中控臺上部采用了搪塑工藝,摸上去很有手感,,與棕色的皮質(zhì)座椅搭配,,給視覺上帶來了更高的檔次感。

通用別克 昂科威 2014款 28T 精英型

通用別克 昂科威 2014款 28T 精英型 通用別克 昂科威 2014款 28T 精英型

  精英型的儀表采用了普通指針式,,配合藍色背光燈顯得更具獨特性,,而高配車型的儀表中間采用了一塊8英寸液晶屏,但在效果上,,個人感覺還是低配車的儀表顏色和顯示效果會更吸引人一些。座椅加熱,、電子手剎都出現(xiàn)在了這款精英型上,配置表現(xiàn)一點都不低,。

通用別克 昂科威 2014款 28T 精英型 通用別克 昂科威 2014款 28T 精英型

通用別克 昂科威 2014款 28T 精英型

昂科威 2014款 28T 精英型
前排側(cè)氣囊
胎壓監(jiān)測
無鑰匙進入/無鑰匙啟動
車身穩(wěn)定系統(tǒng)
上坡輔助
倒車影像
全景天窗
發(fā)動機啟停
安吉星系統(tǒng)

  在安全配置上,,精英型與其它車型相比,只是少了前后頭部氣簾,,其它方面基本一致,,除了安全配置,舒適性配置的表現(xiàn)也很全面,全景天窗絕對是它吸引消費者的另一大亮點,。除了這些,,功能性配置有倒車影像,、安吉星系統(tǒng)等,全系標配的8英寸中控觸摸屏也讓它在對手面前更有底氣,。雖然精英型沒有導航系統(tǒng),,但是該功能完全可以通過安吉星來實現(xiàn),不用自己動手就可以設(shè)定目的地,,大大的方便了駕駛者,,也提高了日常的行車安全。

通用別克 昂科威 2014款 28T 全能運動旗艦型 通用別克 昂科威 2014款 28T 全能運動旗艦型

通用別克 昂科威 2014款 28T 全能運動旗艦型

  在乘坐空間上,,昂科威的表現(xiàn)也是很出色的,,178cm的體驗者坐在后排,腿部空間可以達到兩拳,,足以讓人舒舒服服的坐在后排,不僅空間寬敞,,后排座椅調(diào)節(jié)的范圍也挺全面,,靠背、前后都可以移動,,相比同價位的對手,,沒有中間的頭枕是它的劣勢,。

通用別克 昂科威 2014款 28T 精英型

通用別克 昂科威 2014款 28T 精英型

  動力方面,昂科威搭載的2.0T發(fā)動機可以輸出260馬力的最大功率和353�,!っ椎淖畲�扭矩,,與其搭配的6速手自一體變速箱在平順性方面比之前通用使用的6AT變速箱要平順了很多。從我們測試的0-100km/h成績來看,,作為一款SUV,,它真的很快。想要知道它更多更全面的表現(xiàn),,還是點擊下面鏈接閱讀它的測試文章吧,!

● 小結(jié):

  昂科威的推出讓上海通用的SUV陣營更加全面,這款入門級的精英型在配置方面的表現(xiàn)一點也不入門,,氙氣大燈,、座椅加熱、中央彩色大屏,、全景天窗等配置都出現(xiàn)在了它的配置單上,,而且26.99萬元的售價對于目前國內(nèi)20-30萬的SUV市場還是相當具有沖擊力的。除了配置表現(xiàn)出色,,它的性能也不弱,,在同價位的SUV當中,算得上是名列前茅了,。如果您想購買一款配置豐富,、空間表現(xiàn)出色的SUV,昂科威是個不錯的選擇,。

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  • 昂科威 2020款 昂科威S 652T 兩驅(qū)限量S運動版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.71 37.25 9.40
    測試文章:一夜之間返老還童 測別克昂科威S 兩驅(qū)
    評測編輯-李喬辰:

    別克昂科威S的外觀在全盤年輕化后,,整臺車都自然而然的變得更有生氣不少,。對比現(xiàn)款的昂科威簡直看不出兩者有任何繼承的關(guān)系。內(nèi)飾以駕駛員主導的風格也看出別克的設(shè)計師就是想打造一款不再老氣橫秋的中型SUV車型,。動態(tài)表現(xiàn)很有驚喜,,底盤的調(diào)校有些運動化的味道。動力儲備足夠,,動力輸出也能時刻更上你的駕駛節(jié)奏,。

    評測編輯-:

    別克在最近幾年逐漸年輕化,這次的昂科威S也不例外,。一臺中型SUV的造型能夠做的如此低趴,,甚至有種旅行車的幻覺出現(xiàn),更是一改昂科威的成熟穩(wěn)重的形象,。盡管以兩驅(qū)車型為主,,但是在城市中的駕駛體驗幾乎沒有什么影響。輕快甚至略顯敏感的油門和扎實的底盤,,肯定會讓喜愛駕駛的人愛上這臺SUV。

    評測編輯-洪冰清:

    從外觀的設(shè)計就可以看出,,這是一臺“非主流”SUV,,更是對大家固有思維中的別克說了聲再見。這臺運動版車型的外觀裝飾很到位,,但又并不出格,。內(nèi)飾也沒有固守陳規(guī),玩起了以駕駛員為中心的設(shè)計,,可謂非常大膽,。既然是以兩驅(qū)車型為主,那昂科威S較為運動化的駕駛風格也就變得合乎情理了,。它是一臺中型SUV,,但在城市中駕駛它并不會感到無聊。

  • 昂科威 2020款 昂科威S 652T 四驅(qū)Avenir艾維亞 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.61 37.57 10.40
    測試文章:真的有“美系感” 測試昂科威S Avenir
    評測編輯-朱力神:

    昂科威S的主要目標在細分市場中,,對于那些喜歡獨特車型的消費者們,,昂科威S的魅力還是很高的,,而且配置很豐富,行駛感受充滿豪華質(zhì)感,。不過,,同一價格區(qū)間中還是有很多強勁的對手,至于消費者的接受度,,還是交給市場來驗證吧,。

    評測編輯-曹益:

    這輛車的行駛感受給我留下很深刻的印象,本來我是非常喜歡比較硬派的駕駛感受,,不過開過這輛車之后我忽然有些迷上這種感覺,,畢竟它很舒服,再加上動力反應夠快,,很適合在城市代步,。

    評測編輯-陶懞軒:

    昂科威S的美系行駛質(zhì)感是我喜歡也不喜歡的地方,喜歡的原因呢,,自然是它的舒適度,,讓我想到GL8,但是在高速公路上,,遇到大的起伏還是會出現(xiàn)有些彈跳感,。至于空間表現(xiàn),以我1.9m的身高,,這輛車的空間表現(xiàn)讓我還能接受,。

  • 昂科威 2018款 28T 四驅(qū)全能運動旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.35 37.55 10.30
    測試文章:檢驗全新動力總成 測試昂科威2.0T+9AT
    評測編輯-侯云峰:

    昂科威換成9AT之后的表現(xiàn)比之前更棒了,動力強,、平順性好,,不管開著坐著都很不錯,目前仍然是這個級別中非常值得推薦的車,。

    評測編輯-羅浩:

    6AT的昂科威表現(xiàn)挺好,,這次換成9AT之后可以說是錦上添花,另外在配置上也提升了,,再結(jié)合不錯的市場優(yōu)惠,,性價比很高。

    評測編輯-張可:

    2.0T的昂科威沒什么可說的,,倒是1.5T車型還是使用雙離合變速箱讓人覺得很遺憾,,要是能給換成AT就好了。

  • 昂科威 2015款 20T 四驅(qū)豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.49 40.78 9.40
    測試文章:以排量換市場 測試昂科威20T四驅(qū)豪華型
    評測編輯-鄭宇:

    使用小排量發(fā)動機來降低售價,,這是擴大市場覆蓋面的好辦法,,但可惜雙離合變速箱拖了后腿。如果說1.5T發(fā)動機的表現(xiàn)還算能被認可的話,7速雙離合則實在讓人難以滿意,。

    評測編輯-苑璐:

    很多人都比較擔心1.5T的動力表現(xiàn),,實際上這臺發(fā)動機的表現(xiàn)還是不錯的,并不會出現(xiàn)小馬拉大車的感覺,。昂科威的身形和車內(nèi)的檔次感比同價位車型有著明顯的優(yōu)勢,,對于消費者來說,這錢花的還是挺劃算的,。不滿意的地方就是它的變速箱,,反應速度還是有待提升,平順性方面會不規(guī)律的出現(xiàn)一些頓挫,,比較讓人難以捉摸它的脾氣

    評測編輯-李偉龍:

    昂科威20T車型主要瞄準高端緊湊型SUV市場,,相比這一級別的競爭對手,更高一級的定位,、良好的做工與用料,、以及較高的配置是它的優(yōu)勢,而配合有些生疏的動力系統(tǒng)則成為了最大的短板,。

  • 昂科威 2015款 20T 兩驅(qū)領(lǐng)先型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.85 40.49 9.30
    測試文章:20T不是2.0T,!測試昂科威20T兩驅(qū)領(lǐng)先型
    評測編輯-羅浩:

    1.5T發(fā)動機表現(xiàn)不錯,動力儲備完全夠用,,但7速雙離合變速箱的表現(xiàn)一般,,給駕駛感受拖了后腿。介于它比較便宜的價格,,還是可以給一個8分的成績,,與途觀和翼虎相比的話這輛車還是有自己的優(yōu)勢的。

    評測編輯-劉昱昕:

    昂科威這么大一個中型SUV配1.5T發(fā)動機確實很大膽,,其實它的動力還夠,,只是沒了2.0T那份從容。相比之下雙離合變速箱對駕駛感受的影響更大,,低速不時的頓挫影響了昂科威的那份沉穩(wěn)感,。毫無疑問,28T更值得擁有,。

    評測編輯-李佳:

    昂科威20T是入門車型,不過配置并不算低,,全景天窗和定速巡航都是頗為實用的配置,。1.5T的動力并沒有想象中那么弱,唯一短板是變速箱的平順性,。

  • 昂科威 2014款 28T 四驅(qū)全能運動旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.77 40.01 11.10
    測試文章:配置豐富/駕駛舒適 測試別克昂科威2.0T
    評測編輯-苑璐:

    昂科威在配置方面的表現(xiàn)相當豐富,,而且乘坐空間也足夠?qū)挸ǎ顒臃秶^大的后排座椅讓后備廂的空間也有了更大的擴展性。動力方面,,2.0T的發(fā)動機提供了足夠的動力輸出,,6AT變速箱在平順性上也有了大幅進步,只是在反應速度上還有待提升,。

    評測編輯-鄭宇:

    昂科威出色的內(nèi)外做工和上乘的用料給人留下深刻印象,。動力性能也位列同價位車型中的前列,同時變速箱的表現(xiàn)較之前的通用車型有著不少的進步,,是一款可以對當今市場產(chǎn)生重大影響的車型,。

    評測編輯-李偉龍:

    無論對別克還是國內(nèi)的SUV市場而言,昂科威都是一款重量級產(chǎn)品,。全系標配2.0T以及四驅(qū)系統(tǒng)為它的成功打下了良好的基礎(chǔ),,備受詬病的變速箱問題也得到了良好的解決,只要價格不太離譜,,相信一定會被國內(nèi)消費者所接受,。

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昂科威 2014款 28T 四驅(qū)精英型

指導價:26.99萬
級別:中型SUV
發(fā)動機:2.0T 260馬力...
變速箱:6擋自動
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