通用別克-君威
2014款 2.0T GS豪情運動版
指導價格:23.99萬
相比蒙迪歐,,君威GS在外型上要更加兇狠一些,它與普通君威在前后包圍等處也有著明顯區(qū)別,。前保險杠上的兩顆獠牙是君威GS的標志性設計,,尾部的排氣管口也起到了前后呼應的作用,。除此之外,,我認為君威GS的雙色內(nèi)飾也非常漂亮,,用料扎實,做工細致,,看上去很顯檔次。稍有遺憾的是這款豪情運動版并沒有加入別克新研發(fā)的Multi-Touch觸摸手寫板,,儀表盤也沒有采用頂配車型的大尺寸液晶屏,,整體科技感一般。當然,,如果您對這兩項配置有需求,,可以關注一下更高配置的車型。
『豪情運動版沒有大尺寸行車電腦顯示屏和Multi-Touch觸摸手寫板』
既然主打運動,,當然不能只有個運動的外表,,駕駛感受才是最重要的。君威GS搭載的是2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機,,能夠爆發(fā)出254馬力的最大功率和350�,!っ椎姆逯�扭矩,這個參數(shù)甚至超過了蒙迪歐的2.0T發(fā)動機,,與之匹配的是通用第二代6速手自一體變速箱,。
我們最終測試的0-100km/h加速成績?yōu)?.65秒,在同級別車型中屬于中上等水平,。之所以君威GS最終沒能快過蒙迪歐和大眾系列的2.0T中型車,,主要原因在于變速箱換擋不夠迅速,、干脆。所以,,廠家要想讓君威GS跑出更快的成績,,仍需繼續(xù)優(yōu)化這臺變速箱的換擋邏輯。不過平心而論,,第二代6AT的確相比第一代有了非常明顯的進步,,在日常駕駛時頓挫感已經(jīng)得到了明顯改善,基本不會影響到整體的駕駛品質(zhì),。
底盤絕對是君威GS的亮點,,即使是普通版本的君威,它的底盤調(diào)校也相當出色,。君威GS更是在此基礎上升級了新的Hiper strut前懸架,。相比普通的麥弗遜前懸,Hiper strut前懸最大的特點是減振器套筒不再兼做轉(zhuǎn)向主銷,,而減振器支柱的連接位置也從轉(zhuǎn)向節(jié)上端移至前懸架下擺臂位置,。簡單來說,這樣做的優(yōu)點在于能夠提高懸架的整體剛性,,并能夠有效抑制側(cè)傾,,使車輪隨懸架的擺動軌跡更加精確,同時還能夠更好地抑制扭矩轉(zhuǎn)向,。
盡管這款豪情運動版不像頂配車型那樣裝備了普通/運動/舒適駕駛模式選項,,底盤懸架的軟硬不可變,但這并不會對整個底盤的素質(zhì)造成影響,。硬朗的懸架,、精準的轉(zhuǎn)向和沉穩(wěn)的行駛質(zhì)感都給人留下了深刻的印象。
『順時針依次是18英寸輪圈,、氙氣大燈,、定速巡航以及一鍵啟動』
配置方面,這款入門級的君威GS也非常令人滿意,,18英寸輪圈,、氙氣大燈、無鑰匙進入,、一鍵啟動,、座椅加熱、電動天窗,、定速巡航以及各種主被動安全配置都有,,完全可以滿足80%消費者的用車需求。相比頂配車型,這款車缺少了并線輔助和主動巡航等一些高科技配置,,以及前面所講的觸控手寫板,、大尺寸行車電腦顯示屏以及GPS等配置。綜合來看,,這些配置缺少的同時也的確為消費者帶來了更大的實惠,。如果您更看中的是君威GS的動力和操控,那么我認為這款入門級的豪情運動版已經(jīng)足夠了,。
車型小結(jié):
外型時尚兇狠,,配置也很豐富,2.0T的動力在同級車里絕對是出類拔萃的,。唯一有點遺憾的是變速箱稍稍拖了后腿,,但其實這一點在日常駕駛過程中體現(xiàn)得并不明顯。如果您不是特別在意加速成績的話,,那么它的確是個不錯的選擇,。
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