羅浩喜歡的車型——日產(chǎn)奇駿
喜歡的理由1——外觀內(nèi)飾挺好看

　　還記得現(xiàn)款奇駿剛上市的時候,，大家都說這款車的造型沒有老款那么硬朗了。沒錯,，新車的設計風格明顯更偏向城市,，這正是適應消費者需求的轉(zhuǎn)變。這款車的造型屬于很耐看的那種,，不是特別個性,，但是整體設計很飽滿，而且它的軸距和長度在同級別中也有優(yōu)勢,。

　　內(nèi)飾設計是典型的日產(chǎn)風格,，帶有一些居家的感覺，看上去挺豪華,。各項功能操作起來都很方便,，做工用料方面也符合應有的水平，座椅繼承了日產(chǎn)的傳統(tǒng),，坐墊比較長,，質(zhì)地柔軟，坐上去很舒適,。

喜歡的理由2——越野能力突出

　　新奇駿所采用的四驅(qū)系統(tǒng)跟老款沒什么區(qū)別,，還是那套適時四驅(qū)系統(tǒng)，官方叫法是智能全模式四驅(qū)系統(tǒng),，同樣依靠中央多片離合器式限滑差速器來實現(xiàn)前后扭矩分配,，外加四輪電子輔助制動系統(tǒng)，可以實現(xiàn)輪間限滑,。新奇駿可以手動選擇三種驅(qū)動模式,，分別是2WD模式、AUTO模式,、LOCK模式,。2WD模式為前輪驅(qū)動，日常駕駛更省油,；AUTO模式下車輛一般情況默認是前驅(qū)狀態(tài),，但會根據(jù)傳感器采集的各個車輪的轉(zhuǎn)速差以及其他數(shù)據(jù)自行向后輪傳遞動力；而在LOCK模式下前后軸動力輸出分配理論上可以固定在50:50,。

　　實際測試中,，我們發(fā)現(xiàn)這款車的越野性能非常令人滿意。交叉軸項目中四驅(qū)系統(tǒng)的反應很快,，能夠順利通過,；在爬坡項目中它的發(fā)揮也特別好，偶爾的打滑都會被電子輔助制動系統(tǒng)抑制住,，最終它穩(wěn)健的登上坡頂,，比其它幾款車的表現(xiàn)都要強。如果你對于越野性能有一定要求的話，那么奇駿肯定是這個級別的首選,。唯一的不足之處是它的接近角和離去角不夠大,。

喜歡的理由3——日常駕駛很舒適

　　奇駿裝備的是2.5L發(fā)動機和CVT變速箱的動力組合，動力輸出非常順滑,，而且響應也比較靈敏,，整輛車給人感覺很輕盈，總的來說它是那種偏向安逸的風格,，不過正因為如此,，這款車也沒法給你提供什么激情，加速性能不是很突出,，喜歡激烈駕駛的人還是不要考慮了,。

　　它的底盤調(diào)校和天籟相似，也是那種純粹舒適化的風格,，路面細碎震動過濾得比較到位,，高速行駛也挺穩(wěn)的。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)隔絕掉了大部分的路感,，不過車身的響應比較靈活,，駕駛輕便。

喜歡的理由4——綜合性能好

　　其實我原先對于奇駿這款車并沒有太多的關(guān)注,，在我的印象里這款車屬于比較中庸的那種,，各方面沒給人留下什么特別深刻的印象。不過去年年中我們做了6款主流合資緊湊型SUV橫評,，經(jīng)過全方位的對比之后,，奇駿的綜合得分最高，戰(zhàn)勝了途觀,、翼虎,、CR-V、RAV4和CX-5,。通過這次全面對比,，我開始對這款車刮目相看。從此之后凡是有人說想選一款綜合性能比較好的緊湊型SUV的時候,，我通常都推薦奇駿,。

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