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最大續(xù)航里程可達(dá)240公里 實拍江淮iEV5

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江淮汽車 江淮iEV 2015款 iEV5

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編輯點評:

  對于江淮iEV5這款車來講,,現(xiàn)在要預(yù)計這款車的銷量似乎意義不大,。因為從江淮過往對iEV系列產(chǎn)品的態(tài)度來看,維持生產(chǎn)研發(fā)狀態(tài)在并不算大量的市場投放過程中逐步完善純電動車型的技術(shù)開發(fā)才應(yīng)該是江淮的本意。不過隨著iEV系列技術(shù)儲備和市場正向反饋的不斷增強,,相信在不久的將來,,江淮iEV系列將會成為更多人的選擇。至于不少網(wǎng)友關(guān)心的電池質(zhì)保期的問題,從此前的iEV4車型來看,,它是與整車一起享受五年或10萬公里的質(zhì)保,這種較長的質(zhì)保周期對消費者來說,,算是一件好事,。而即將上市iEV5的是不是會延續(xù)這樣,我們目前暫未得到廠商的正式答復(fù),,不過樂觀估計,,可能性極大。(文/圖 汽車之家 羅奧雨)

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  • 江淮iEV 2015款 iEV5 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    14.68 45.17 --
    測試文章:續(xù)航能力不錯的通勤車 測試江淮iEV5
    評測編輯-:

    對于一款不到十萬元的純電動車來說,在平均車速之后25km/h左右的日常使用情況下,,能有擁有170公里左右的續(xù)航里程是相當(dāng)出色的,。僅憑這亮點就能吸引不少消費者,而且在配置方面的表現(xiàn)也有著自己的亮點,,同價位的純電動車當(dāng)中,,它是值得推薦的車型之一,。

    評測編輯-:

    之前江淮iEV4并沒有給我留下太好的印象,最高測速連100km/h都達(dá)不到,,而此次接觸到iEV5,,我覺得在技術(shù)和設(shè)計上,它都有著相當(dāng)大的進(jìn)步,,不僅空間表現(xiàn)出色,,續(xù)航里程和駕駛感受都比之前有了明顯的進(jìn)步。

    評測編輯-:

    如果是以一輛通勤車的標(biāo)準(zhǔn)要求它,,那么它的得分能達(dá)到80分,,但是要從多方面來看待這款小型車,我覺得,,乘坐舒適性和用料方面有著很大的空間需要提升,。底盤表現(xiàn)的確值得稱道,但是剎車距離較長也的確是個比較值得關(guān)注的問題,。

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江淮iEV 2015款 iEV5

指導(dǎo)價:17.98萬
級別:小型車
發(fā)動機:純電動 68馬力...
變速箱:電動車單速變...