[汽車之家 對話車主]  硬派的越野車不多,，在我眼里,，它們與城市SUV完全是兩個意義的產(chǎn)品，購買這類越野車的消費者往往都是熱衷于戶外的玩家,。三菱帕杰羅可算是硬派越野車中的一員,，它的名號響當(dāng)當(dāng)，但如今市面上的能見度卻不如從前,。我想了想,，其中最大的原因在于帕杰羅車型較老，無論動力參數(shù)還是內(nèi)飾設(shè)計都已落后,。今天我們請來三位三菱進(jìn)口帕杰羅的車主,，聊聊這輛車的優(yōu)缺點，以及他們眼中帕杰羅的特別之處,。

　　我們這次在汽車之家的三菱帕杰羅口碑車主挑選了三位,。他們都曾在汽車之家的口碑系統(tǒng)中詳述了帕杰羅的優(yōu)缺點并且為自己的車評了分。三位車主常出去跑,，喜歡各種玩,，在對話之前，他們對帕杰羅的認(rèn)識便很全面,、深刻,。

● 徐先生和他的2014款 3.0L 精英版帕杰羅

　　徐先生是今天到來的車主中最年輕的一位，他于2013年12月購買了這輛2014款 3.0L 精英版,，這是他的第二輛車,。四年前，他購買了一輛搭配1.6L+DSG動力總成的高爾夫6（剛上市時1.6L也采用DSG變速箱）,，這輛車如今依舊作為他日常的通勤車,，只是在這期間,，徐先生發(fā)覺需要一輛乘坐空間和后備廂更大一點，并且通過性要好一點的車,，然后便將目光轉(zhuǎn)投至SUV上,。

　　在選車時徐先生看了漢蘭達(dá)、普拉多,、索蘭托和酷威,，最終它們都因越野性能不夠強(qiáng)悍而被淘汰。有人說為什么普拉多越野能力都不夠,？原因是只有普拉多2700在徐先生的預(yù)算范圍內(nèi),，而這款車只有中央差速鎖且沒有電子限滑，遇到交叉軸就趴窩了,。在海逛4S店的時候,，徐先生注意到了帕杰羅，再加上店里給出的6萬優(yōu)惠,，讓徐先生最終選定了這款車,。

　　徐先生對帕杰羅的四驅(qū)系統(tǒng)非常滿意，除此之外,，車身側(cè)面富有力量感的線條也吸引住了他,。買車之后，他發(fā)現(xiàn)帕杰羅的近光燈比較暗,，于是改裝了一對LED近光燈,。秉著一不做二不休的原則，再加上戶外遠(yuǎn)途的考慮,，徐先生又為自己的車加裝了一組射燈,，這樣走在沒燈的路上，就再也不愁暗了,。

　　徐先生想要一輛空間大的車,，看來看去，帕杰羅在這方面能夠讓他滿意,。由于平時乘坐5人,，所以第三排座椅一般是用不上的，但他依舊希望第二排座椅有前后調(diào)節(jié)功能,，這樣在必要的時候還能為后備廂騰出一部分空間,。我覺得這個需求合理，因為第二排前后調(diào)節(jié)功能對于7座車型十分重要,，第三排乘客的舒適度及整車的空間靈活性都得靠它,。

　　帕杰羅的整體配置不高，但依舊有徐先生用不到的功能,，比如座椅加熱,，而自動大燈和自動雨刷則是他非常喜歡的,。在與三位車主聊天中,，我得知帕杰羅的音響效果不好,，但由于徐先生平時日常代步開高爾夫，所以對這個缺點還算能接受,。從徐先生的話語中,，能感受到他對這輛車包容性很強(qiáng)，在別人眼中儲物格小是難以接受的,，但徐先生在闡述這個缺點之后還補充一句：“沒準(zhǔn)廠家就是為了讓你別放那么多東西,，否則一越野東西到處滾，對駕駛有影響,�,！焙冒桑�能想得開真難得,！

　　徐先生很少在城市里開帕杰羅,，主要是因為他上班單程路很短，且這輛車油耗高,，擁堵的時候經(jīng)常是16-18L/100km,，不堵的時候也達(dá)到了13L/100km，實在太高,，出去玩走高速時,，油耗能下探到11-12L/100km。由于車大,，徐先生說高速時的風(fēng)噪還挺明顯,，而胎噪可以接受。

　　徐先生特意給我們展示了一下隨車工具,，特別齊全,。一般保養(yǎng)他也都是自己解決。對車輛質(zhì)量,，徐先生也能接受,。在買車一個月后，左后剎車燈憋了一次,。之后發(fā)動機(jī)故障燈及中央差速鎖燈有過偶發(fā)性點亮,，但沒有故障。

● 車主小結(jié)

　　總體而言,，徐先生給這輛車打了90分,，那10分扣在油耗上。這是一個不低的分?jǐn)?shù),，不過徐先生說,，他希望廠家未來能夠為帕杰羅提升一下動力,，并且保留現(xiàn)款車型的四驅(qū)系統(tǒng)，這樣就完美了,。

● 何先生和他的2014款 3.0L 精英超越版帕杰羅

　　何先生于2014年3月購買了這輛2014款 3.0L 精英超越版,，在這之前他擁有一輛標(biāo)致307。和徐先生一樣,，何先生想再添置一輛空間大,、通過性好的車，由于有時想玩兒玩兒穿越,，越野能力也是考量的重要一項,。

　　選車之初何先生看了自由光、森林人,、帕杰羅·勁暢和全新勝達(dá),。考慮到后期維修和保養(yǎng)成本淘汰掉了自由光和森林人,，全新勝達(dá)也因離地間隙小而被淘汰,。在帕杰羅和帕杰羅·勁暢的選擇中，因不喜歡后者的木紋內(nèi)飾,，并且車身較短,，最終選定了帕杰羅。

　　應(yīng)該說,，何先生最終選定帕杰羅是考慮了四驅(qū),、通過性、空間等多方面因素,。平時何先生家里只有三人經(jīng)常用車,，所以在乘坐空間表現(xiàn)方面這輛車還是挺稱心如意的�,？吹贸鰜�,，何先生一家很喜歡出去玩兒，后備廂里各種吃的玩兒的都很齊全,，連捉蜻蜓的掃網(wǎng)都有,，這輛帕杰羅完全融入進(jìn)了何先生一家的生活。

　　在一些無關(guān)緊要的方面,，何先生對帕杰羅沒有太苛刻的要求,，所以配置偏低、內(nèi)飾陳舊等缺點在何先生眼中便不是問題,。何先生說,，帕杰羅的音響效果和他之前的307差不多，所以還能接受。我覺得何先生的購車比較理性,，一輛車無需面面俱到,，只要它的功能和用途能夠滿足車主的需求就足夠了，在這一點上我也覺得帕杰羅十分適合何先生,。

　　細(xì)心的何先生也發(fā)現(xiàn)了一些其他車主沒有發(fā)現(xiàn)的問題,。何先生認(rèn)為在人性化設(shè)計方面，帕杰羅還有很多不足之處,，其中車內(nèi)儲物格少是最讓他頭疼的問題,。我大概看了一下,，其實門板儲物格再大一些的話就會好很多,，一般大家都愛在那里放些細(xì)碎的雜物或者水瓶，既保證了拿取方便,，又不會讓車?yán)镲@亂,，但帕杰羅的門板儲物格實在太小了，很不實用,。

　　何先生說,，輕踩油門的話，帕杰羅的動力表現(xiàn)和其它車型也差不多,，在城市和高速上都還可以,，變速箱表現(xiàn)也不錯，至少平順度比他之前那輛307的四擋變速箱要好多了,，但是幾次高海拔的行車經(jīng)歷還是讓他覺得帕杰羅的動力有所欠缺,。“肉,，跟爬似的,。也許渦輪增壓的發(fā)動機(jī)會更快點吧……”

　　在不堵車的情況下，何先生這輛車的市內(nèi)油耗約為12-13L/100km左右,，在堵車時能達(dá)到17-18L/100km,，他覺得高油耗是帕杰羅車主必須面對的，畢竟技術(shù)老舊的發(fā)動機(jī)在保證結(jié)實耐用的同時油耗也普遍偏高,，再加上車又沉,，所以稱不上是個缺點，噪音大也是這么個意思,。說到此處,，何先生說起發(fā)動機(jī)的聲音其實很好聽，我想起了之前和胡正暘測試帕杰羅,，動力是弱了些,，但是加速時享受聲浪的時間長了，也挺帶勁的。

　　從買車到現(xiàn)在,，何先生做了5-6次保養(yǎng),，價格在600-800元，價格波動取決于是否清洗節(jié)氣門,，4S店的服務(wù)態(tài)度讓何先生感到很滿意,。 

● 車主小結(jié)

　　何先生給了這輛車85分，在闡述扣分原因時,，何先生又滔滔不絕的說了一堆,，但都是對廠商的建議，他希望帕杰羅的產(chǎn)品線更豐富些,，可以引入他最喜歡的雙門帕杰羅,，最好再加入更多的動力選擇。另外何先生也提到了帕杰羅的改裝空間并不大,，加裝副油箱都費勁�,，F(xiàn)在備用油箱在外地加油都很困難，所以熱愛穿越的何先生覺得續(xù)航是個大問題,。

● 郝先生和他的2011款 3.0L 精英超越版帕杰羅

　　郝先生的這輛帕杰羅是他的第三輛車,，之前的車是別克君威和上代寶馬3系。出于對越野和戶外的喜愛,，讓他決定再添置一輛越野車,，于是便有了這輛帕杰羅。

　　郝先生也看過豐田普拉多,，在與他聊天時,，郝先生說一輛越野車應(yīng)有硬派滄桑的外型，而普拉多的外觀風(fēng)格已經(jīng)有些向豪華靠攏了,，所以將其淘汰,。另外郝先生也提到了自己的車買得及時，因為新款車型的日間行車燈他也不喜歡,，野性,，是郝先生特別看重的。由于車買得較早,，郝先生的帕杰羅沒有優(yōu)惠，以45.3萬元原價提車,。

　　帕杰羅的整體外觀都讓郝先生覺得滿意,，不過這還不夠，為了讓車子看上去更帥,，郝先生為車輛做了一些升級,。在三位車主剛剛碰面時,，另兩位車主便對郝先生裝的這個保險杠產(chǎn)生了很大興趣,，放眼一看,，確實顯得威猛多了。

　　鐘愛野性的郝先生對帕杰羅的配置也并不在意，這輛車是用來玩兒的，不是用的,，并且他也不用大燈清洗，因為只有在大燈打開時才會激活清洗功能，所以用到它的機(jī)會并不多,，也難怪郝先生說他向來都是自己擦燈了,。

　　郝先生看重實用性,，因此對于做工什么的他不在意,，平時又不碰中控臺,，用硬材質(zhì)也無所謂了，他唯獨希望方向盤手感可以提升一些。對于其他車主反應(yīng)的儲物格不順手的問題，郝先生覺得還可以,，都很順手,，利用率高,，當(dāng)然他最喜歡的還是大而平坦的后備廂，只是密封不好,、進(jìn)土的問題讓他覺得不可思議,。　　

　　和其他車主一樣,，郝先生也很不滿意帕杰羅的音響,，畢竟這是一輛車最基本、最常用的娛樂配置,。由于平時有其它車來代步,，所以三位車主都沒有對音響進(jìn)行改裝。

　　郝先生的帕杰羅高速油耗為11-13.5L/100km,，市區(qū)擁堵時可達(dá)到15-16L/100km，由于風(fēng)阻大,，高速噪音也是風(fēng)噪為主,，而且郝先生加寬了輪胎，胎噪也比升級前增大了一些，對于發(fā)動機(jī)噪音，郝先生說很安靜，高轉(zhuǎn)速的聲音也很好聽。

　　郝先生說，他的車質(zhì)量不錯,，只是在近期的四驅(qū)真空壓力閥出了一次故障,，沒法切換四驅(qū),，最后在一處專修點更換解決，總共花了500元,。在保養(yǎng)方面,，帕杰羅也比較省心,，只要在4S店買保險便送兩次保養(yǎng),，一次加全合成機(jī)油一次加半合成的，而把半合成油換成全合成需要再加300多元。4S店服務(wù)態(tài)度得到了郝先生的肯定,，每次保養(yǎng)完畢后可以免費洗車,。

● 車主小結(jié)

　　郝先生給這輛帕杰羅打了95分，分?jǐn)?shù)不低,，分?jǐn)?shù)只扣在方向盤手感上,。雖然之前講述了諸多不足，但主觀上郝先生并沒有給它們扣分。他說不足是相對的,，但在帕杰羅上他可以接受,。

● 全文總結(jié)

　　對話完三位車主，我發(fā)現(xiàn)他們骨子里野性的一面驅(qū)使他們選擇了帕杰羅,。伴隨著野性也有不拘小節(jié)的灑脫,，讓他們能夠接受了帕杰羅內(nèi)飾陳舊、材質(zhì)差,、油耗高等多數(shù)人無法接受的缺點,。我看了三位車主從客觀的角度在口碑中給自己的車打的分，都不同程度地低于在對話時給的分?jǐn)?shù)（換算成百分制）,。同樣的人,，從評委的角度和主人的角度出發(fā),，其中包含的情感是大不一樣的。不過可以肯定的是,，他們愛帕杰羅,，并且從沒后悔自己的選擇。（文/圖/攝影 汽車之家 于晗）

　　想看看徐先生,、何先生,、郝先生的口碑內(nèi)容,，并與他們聊聊帕杰羅嗎,？或者，您對帕杰羅有興趣,，也可以參考一下所有帕杰羅口碑車主的綜合打分,。

　　我們的評測導(dǎo)購文章告訴您編輯對車的印象，而口碑可以讓您了解車主對車的評價,。若想從另一個角度認(rèn)識您感興趣的車,，口碑是最好的選擇。

　　未來,，我們將嘗試從口碑車主中挑選對話車主的嘉賓,。對話嘉賓不僅能出現(xiàn)在我們的文章中，還能得油卡,。如果您希望讓更多人聽到您的聲音,，不妨從發(fā)表第一條口碑開始吧。

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車型圖片
基本參數(shù)	帕杰羅(進(jìn)口) 2011款 3.0L 精英超越版	帕杰羅(進(jìn)口) 2014款 3.0L 精英超越版	帕杰羅(進(jìn)口) 2014款 3.0L 精英版
廠商指導(dǎo)價	45.30萬	45.30萬	43.80萬
經(jīng)銷商報價
廠商	三菱(進(jìn)口)	三菱(進(jìn)口)	三菱(進(jìn)口)
級別	中大型SUV	中大型SUV	中大型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV	國IV	國IV
上市時間	2010.11	2013.07	2013.07
最大功率(kW)	130	130	130
最大扭矩(N·m)	259	259	259
發(fā)動機(jī)	3.0L 177馬力 V6	3.0L 177馬力 V6	3.0L 177馬力 V6
變速箱	5擋手自一體	5擋手自一體	5擋手自一體
長*寬*高(mm)	4900*1875*1900	4900*1875*1900	4900*1875*1900
車身結(jié)構(gòu)	5門7座SUV	5門7座SUV	5門7座SUV
最高車速(km/h)	175	175	175
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)	-	14.63	-
實測100-0km/h制動(m)	-	43.73	-
實測油耗(L/100km)	-	12.14	-
整車質(zhì)保	兩年或5萬公里	五年或10萬公里	五年或10萬公里
車身	帕杰羅(進(jìn)口) 2011款 3.0L 精英超越版	帕杰羅(進(jìn)口) 2014款 3.0L 精英超越版	帕杰羅(進(jìn)口) 2014款 3.0L 精英版
長度(mm)	4900	4900	4900
寬度(mm)	1875	1875	1875
高度(mm)	1900	1900	1900
軸距(mm)	2780	2780	2780
前輪距(mm)	1570	1570	1570
后輪距(mm)	1570	1570	1570
滿載最小離地間隙(mm)	235	235	235
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV	SUV
車門數(shù)(個)	5	5	5
座位數(shù)(個)	7	7	7
油箱容積(L)	88	88	88
后備廂容積(L)	-	-	-
整備質(zhì)量(kg)	2170	2170	2170
發(fā)動機(jī)	帕杰羅(進(jìn)口) 2011款 3.0L 精英超越版	帕杰羅(進(jìn)口) 2014款 3.0L 精英超越版	帕杰羅(進(jìn)口) 2014款 3.0L 精英版
發(fā)動機(jī)型號	6G72	6G72	6G72
排量(mL)	2972	2972	2972
排量(L)	3.0	3.0	3.0
進(jìn)氣形式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
氣缸排列形式	V	V	V
氣缸數(shù)(個)	6	6	6
每缸氣門數(shù)(個)	4	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	SOHC	SOHC	SOHC
最大馬力(Ps)	177	177	177
最大功率(kW)	130	130	130
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5250	5250	5250
最大扭矩(N·m)	259	259	259
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4000	4000	4000
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號	92號	92號	92號
供油方式	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鑄鐵	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV	國IV	國IV
變速箱	帕杰羅(進(jìn)口) 2011款 3.0L 精英超越版	帕杰羅(進(jìn)口) 2014款 3.0L 精英超越版	帕杰羅(進(jìn)口) 2014款 3.0L 精英版
擋位個數(shù)	5	5	5
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	5擋手自一體	5擋手自一體	5擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	帕杰羅(進(jìn)口) 2011款 3.0L 精英超越版	帕杰羅(進(jìn)口) 2014款 3.0L 精英超越版	帕杰羅(進(jìn)口) 2014款 3.0L 精英版
驅(qū)動方式	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	全時四驅(qū)	全時四驅(qū)	全時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	粘性聯(lián)軸節(jié)+牙嵌式差速鎖	粘性聯(lián)軸節(jié)+牙嵌式差速鎖	粘性聯(lián)軸節(jié)+牙嵌式差速鎖
前懸架類型	雙橫臂式獨立懸架	雙橫臂式獨立懸架	雙橫臂式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	機(jī)械液壓助力	機(jī)械液壓助力	機(jī)械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式
車輪制動	帕杰羅(進(jìn)口) 2011款 3.0L 精英超越版	帕杰羅(進(jìn)口) 2014款 3.0L 精英超越版	帕杰羅(進(jìn)口) 2014款 3.0L 精英版
前制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動類型	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格	265/65 R17	265/65 R17	265/65 R17
后輪胎規(guī)格	265/65 R17	265/65 R17	265/65 R17
備胎規(guī)格	全尺寸	全尺寸	全尺寸

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