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當(dāng)前位置:首頁(yè) 選車(chē)導(dǎo)購(gòu) 初步海選 正文

除BBA以外的選擇 4款豪華中大型車(chē)海選

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●  雷克薩斯ES

  新車(chē)指導(dǎo)價(jià):35.90-65.40萬(wàn)元
   動(dòng)力系統(tǒng):2.5L+6AT、2.5L Hybrid+ECVT、3.5L V6+6AT
  特點(diǎn):原裝進(jìn)口,、混合動(dòng)力,、享受6年或15萬(wàn)公里免費(fèi)保養(yǎng)與質(zhì)保(混動(dòng)車(chē))

■  外觀簡(jiǎn)介: 

  目前在售的雷克薩斯ES,是2012年推出的車(chē)款,,掐指一算也有些年頭了,。而新款的雷克薩斯ES也在本屆上海車(chē)展上正式發(fā)布,并計(jì)劃于今年第四季度正式上市,,而現(xiàn)在對(duì)于老款ES來(lái)說(shuō),,基本上處于掃尾貨的階段。外觀造型方面,,無(wú)論新款還是現(xiàn)款雷克薩斯ES都采用了品牌家族式的紡錘形前臉設(shè)計(jì),,給人感覺(jué)很有視覺(jué)沖擊力。而新款ES則通過(guò)對(duì)前大燈,、霧燈以及進(jìn)氣格柵造型的變換,,打造出更為激進(jìn)的視覺(jué)效果。至于車(chē)側(cè)與車(chē)尾,,新老款的區(qū)別并不大,。

雷克薩斯 雷克薩斯ES 2015款 300h

『雷克薩斯ES300h 舒適版』

雷克薩斯 雷克薩斯ES 2013款 300h 精英版 雷克薩斯 雷克薩斯ES 2013款 300h 精英版

4款 豪華品牌中大型車(chē) 尺寸對(duì)比
車(chē)型凱迪拉克XTS雷克薩斯ES英菲尼迪Q70(Q70L)捷豹XF
長(zhǎng)(mm)5131490050954961
寬(mm)1852182018451877
高(mm)1501145015001460
軸距(mm)2837282030502909

  車(chē)身尺寸方面,雷克薩斯ES三圍數(shù)據(jù)以及軸距無(wú)疑都是本文介紹的這四款車(chē)型中最小的,,但它的內(nèi)部空間表現(xiàn)卻并不顯小,甚至較比它尺寸更大的捷豹XF有明顯優(yōu)勢(shì),。

■ 內(nèi)飾簡(jiǎn)介:

  內(nèi)飾方面,,雷克薩斯ES的中控臺(tái)采用了橫向延展式的造型設(shè)計(jì),除了能讓車(chē)內(nèi)看著很顯寬大外,,豐富的層次感除了可以推升豪華氛圍外,,也將各個(gè)功能區(qū)進(jìn)行了有計(jì)劃分。提升了駕駛者的操作便利性,。

雷克薩斯 雷克薩斯ES 2014款 300h 舒適版

雷克薩斯 雷克薩斯ES 2014款 250 舒適版 雷克薩斯 雷克薩斯ES 2014款 250 舒適版

雷克薩斯 雷克薩斯ES 2014款 300h 舒適版

  目前在售的雷克薩斯ES為2014款車(chē)型,,它與老款相比在新增了“舒適版”車(chē)型,并在“精英版”和“舒適版”車(chē)型上裝備了旋鈕式操作系統(tǒng)以及8英寸的彩色多功能顯示屏,。其中“舒適版”較“精英版”貴了1.2萬(wàn)元,,從ES300h系列車(chē)型來(lái)看,它比后者多了帶G-book智能副駕功能的原廠導(dǎo)航系統(tǒng),。材質(zhì)方面,,雷克薩斯ES中控臺(tái)上部用的是軟材材質(zhì),不過(guò)它帶有白色的“真縫線”,,營(yíng)造出的視覺(jué)效果與凱迪拉克XTS采用的那種真皮中控臺(tái)相比,,可謂以假亂真,只是它倆的實(shí)際觸感差距還是挺明顯的,。

■ 乘坐空間:

  空間方面,,身高176cm的體驗(yàn)者坐入其中后,,雷克薩斯ES的前排頭部空間約有4指余量,后排為3指,,整體表現(xiàn)比較均衡,。至于后排腿部空間,它剛好2拳,,小于凱迪拉克XTS和英菲尼迪Q70L,,但明顯比捷豹XF來(lái)的更寬敞。

雷克薩斯 雷克薩斯ES 2014款 300h 舒適版

雷克薩斯 雷克薩斯ES 2014款 300h 舒適版

雷克薩斯 雷克薩斯ES 2014款 300h 舒適版

  這車(chē)還有一個(gè)亮點(diǎn),,就是它的后排地板中間幾乎是全平的設(shè)計(jì),,中間位置的乘客可以很愜意的將腳放在這。同時(shí),,對(duì)于后排乘客來(lái)說(shuō),,偶爾的左右移動(dòng)也會(huì)更為方便。這樣的設(shè)計(jì),,可以說(shuō)絕對(duì)是這車(chē)的加分項(xiàng),,而且在中大型車(chē)領(lǐng)域,能做到此的并不多,。

■  后備廂及天窗:

  本文給大家介紹的雷克薩斯ES300h車(chē)型,,由于它是混合動(dòng)力,在后排椅背后安裝有電池組,,因此對(duì)整車(chē)后備廂的空間有一定的占用,。廠商公布的容積數(shù)據(jù)為425L,僅僅略大于英菲尼迪Q70L(422L),,雖然對(duì)日常來(lái)說(shuō)基本夠用,,但與凱迪拉克XTS(537L)、捷豹XF(500L)相比,,差距還是挺明顯的,。此外,該車(chē)的后排椅背還不能放倒,,因此就后備廂表現(xiàn)來(lái)看,,雷克薩斯ES300h還是存在一些遺憾的。

雷克薩斯 雷克薩斯ES 2014款 300h 舒適版

雷克薩斯 雷克薩斯ES 2014款 300h 舒適版

  在雷克薩斯ES車(chē)型中,,ES250和ES350部分車(chē)型提供有雙片式的全景天窗,,不過(guò)ES300h全系三款配置的車(chē)型采用的都是普通“小天窗”,因此在這部分的表現(xiàn)同樣沒(méi)有優(yōu)勢(shì),。

■  動(dòng)力系統(tǒng)及懸架

  動(dòng)力系統(tǒng),,可以說(shuō)是雷克薩斯ES300h車(chē)型的最大優(yōu)勢(shì),它裝備的是一臺(tái)2.5L排量阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)并配以使用鎳氫電池組的電動(dòng)機(jī)。其中2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為160馬力/5700rpm,,最大扭矩為213�,!っ�/4500rpm。電機(jī)的最大功率為143馬力,,最大扭矩為270�,!っ住O到y(tǒng)綜合最大功率為205馬力,。廠商公布的百公里綜合油耗僅為5.4L,,汽車(chē)之家實(shí)測(cè)的綜合路況油耗也僅有5.9L/100km。(ES300h測(cè)試文章

雷克薩斯 雷克薩斯ES 2014款 300h 舒適版

雷克薩斯 雷克薩斯ES 2014款 300h 舒適版

雷克薩斯 雷克薩斯ES 2014款 300h 舒適版

  雷克薩斯ES車(chē)型的懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜獨(dú)立懸架,,后雙連桿麥弗遜滑柱式獨(dú)立懸架,,并且都帶有橫向穩(wěn)定桿。這樣的懸架結(jié)構(gòu),,與豐田Avalon(亞洲龍)以及凱美瑞的都比較類(lèi)似,。至于驅(qū)動(dòng)形式,則為前置前驅(qū),。

■  車(chē)型推薦:雷克薩斯ES 2014款 300h 精英版/舒適版
  市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià):39.90/41.10萬(wàn)元
  市場(chǎng)優(yōu)惠:約3-4萬(wàn)元

  在雷克薩斯ES車(chē)型中,,編輯推薦給大家的是ES300h精英版和舒適版,它倆差價(jià)為1.2萬(wàn)元,,區(qū)別就是前文中提到的帶G-book智能副駕功能的原廠導(dǎo)航系統(tǒng),。其實(shí)豐田和雷克薩斯的導(dǎo)航以及G-book智能副駕功能,但凡用過(guò)的人都對(duì)其有著很高的評(píng)價(jià),,不過(guò)1.2萬(wàn)元的價(jià)格也的確挺貴的,。因此是購(gòu)買(mǎi)“精英版”還是“舒適版”最終還要根據(jù)你的使用需求,自行判斷,。如果我選,我更傾向于“舒適版”,。

雷克薩斯 雷克薩斯ES 2014款 300h 精英版

  或許會(huì)有部分網(wǎng)友提出,,今年年底雷克薩斯ES就要出新款了,現(xiàn)在買(mǎi)老款是否合適,?我的理解是主要看你對(duì)新老款ES外觀造型接受程度如何,,畢竟本次改款最大的變化就是體現(xiàn)在外觀造型上。至于動(dòng)力,、底盤(pán)結(jié)構(gòu)以及乘坐空間等方面都不會(huì)有明顯改變,。而新款上會(huì)增加的Mark Levinson音響、后排多功能控制按鍵以及三區(qū)空調(diào)等配置,,應(yīng)該也只會(huì)出現(xiàn)在豪華版及以上的高配車(chē)型上,,與“精英版”、“舒適版”這些中低配車(chē)型關(guān)系并不大。再加上目前購(gòu)車(chē)還有3-4萬(wàn)元左右的市場(chǎng)優(yōu)惠,,如果您不是很在意外觀這些區(qū)別的話,,現(xiàn)在入手也可謂是一個(gè)不錯(cuò)的時(shí)機(jī)。

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  • 雷克薩斯ES 2021款 300h 尊享版 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-曹益:

    作為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)軸距的運(yùn)動(dòng)型中型車(chē)車(chē)主,,ES的后排空間確實(shí)很讓人羨慕,,如果對(duì)于駕駛樂(lè)趣的要求不高,那這款車(chē)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇,。

    評(píng)測(cè)編輯-洪冰清:

    作為二線豪華品牌中混得最好的車(chē)型,,ES在國(guó)內(nèi)的認(rèn)可度絕對(duì)夠高,當(dāng)別的品牌在打折促銷(xiāo)時(shí),,ES可能還需要訂金等車(chē),,網(wǎng)上一片噴但銷(xiāo)售似乎沒(méi)有受到影響。

    評(píng)測(cè)編輯-張益嘉:

    一個(gè)6年老車(chē)主,,我的ES已經(jīng)在路上行駛了13萬(wàn)公里,,新一代車(chē)型在各方面的表現(xiàn)上卻是對(duì)的起自己豪華品牌的身份,,但到底能不能撐起它的售價(jià),我覺(jué)得還是要看消費(fèi)者自己的需求,。

  • 雷克薩斯ES 2020款 200 卓越版 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-張益嘉:

    作為上一代雷克薩斯ES的車(chē)主,,新款車(chē)型能提供的驚喜很足,不論外觀還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)都更加時(shí)尚,,而提升最明顯的就是駕控感受,,底盤(pán)厚重、高級(jí),,操控也更靈活,。雖然不能說(shuō)超越對(duì)手,但至少是趕上了對(duì)手的腳步,。

    評(píng)測(cè)編輯-林琦:

    雷克薩斯ES整個(gè)車(chē)系主打的就是舒適性,,所以減振器的調(diào)校也比較柔軟,在極限狀態(tài)下會(huì)出現(xiàn)夸張的車(chē)身姿態(tài),,但車(chē)內(nèi)的駕控感受很好,,可控性表現(xiàn)也不錯(cuò),有一些運(yùn)動(dòng)型車(chē)的感覺(jué),。

    評(píng)測(cè)編輯-洪冰清:

    這車(chē)最大的爭(zhēng)議點(diǎn)就在于動(dòng)力,,在豪華品牌中大型車(chē)中,ES 200的動(dòng)力算是最弱的之一,,但實(shí)際駕駛起來(lái)的響應(yīng)速度并不慢,,一定程度上掩飾了動(dòng)力弱的缺點(diǎn)。如果是城市駕駛的話,,ES 200的動(dòng)力表現(xiàn)完全可以接受,。

  • 雷克薩斯ES 2018款 260 F SPORT 國(guó)V 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:以“新”樣貌示人 測(cè)試?yán)卓怂_斯ES 260
    評(píng)測(cè)編輯-:

    如果讓我掏腰包,我會(huì)更傾向于300h混動(dòng)車(chē)型,,并不是ES 260 F SPORT不夠完美,,而是ES本應(yīng)該安逸的享受。而涉及運(yùn)動(dòng),,我會(huì)選擇IS,。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    以往,ES總給人一種老成的感覺(jué),,年輕用戶(hù)似乎很難對(duì)其心動(dòng)。然而,,F(xiàn) Sport套件加身后,,全新ES有了更加年輕的“妝容”,不僅順應(yīng)了審美大潮,,也給年輕用戶(hù)們一個(gè)選擇它的理由,。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    ES 260 F SPORT擁有靚麗運(yùn)動(dòng)的外觀,,內(nèi)飾也沒(méi)有丟掉雷克薩斯該有的精髓 高端精致,另外F SPORT套件ES全系只有它配備,,沖這點(diǎn)也值了,。

  • 雷克薩斯ES 2018款 200 豪華版 國(guó)V 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    12.55 39.45 7.00
    測(cè)試文章:更想擁有你 測(cè)試全新雷克薩斯ES 200
    評(píng)測(cè)編輯-周楚然:

    作為全新ES車(chē)型中動(dòng)力系統(tǒng)最弱的車(chē)型,擁有167馬力的ES 200在動(dòng)力方面的表現(xiàn)算是剛好及格,,但能夠滿(mǎn)足最基本的使用需求,。其相比對(duì)手更有優(yōu)勢(shì)的地方還是在于設(shè)計(jì)、內(nèi)飾用料/質(zhì)感,、配置以及免費(fèi)保養(yǎng)等方面,。如果不太追求動(dòng)力,ES 200無(wú)疑是ES車(chē)系中最具性?xún)r(jià)比的車(chē)型,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅奧雨:

    ES 200這款車(chē)的外觀設(shè)計(jì)自然是沒(méi)得說(shuō),,時(shí)尚、大氣,、富有前瞻性這樣的溢美之詞再多也不為過(guò),。內(nèi)飾的用料也很扎實(shí),具有豪華品牌的應(yīng)有質(zhì)感,。唯一讓我覺(jué)得有些遺憾的是這款車(chē)的動(dòng)力,,2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)用在這臺(tái)車(chē)上只能說(shuō)應(yīng)付日常代步?jīng)]有問(wèn)題,對(duì)于同級(jí)的BBA產(chǎn)品它在動(dòng)力性能方面并沒(méi)有優(yōu)勢(shì),,如果購(gòu)車(chē)預(yù)算充裕的話,,建議選擇動(dòng)力配置更高的車(chē)型。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    帥氣的外形和內(nèi)飾,,以及比以前好太多的動(dòng)態(tài)響應(yīng),。雷克薩斯ES200的駕駛感我其實(shí)還挺滿(mǎn)意。動(dòng)力表現(xiàn)意料之中,,不夠好但日常代步也不是完全不能接受,。在全新一代產(chǎn)品中,我推薦入門(mén)的200和頂級(jí)的混動(dòng)版,,前者便宜后者性全能,。

  • 雷克薩斯ES 2018款 300h 行政版 國(guó)V 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:心無(wú)旁騖 測(cè)試全新雷克薩斯ES 300h
    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    和海外版車(chē)型相比,中規(guī)版本的全新ES仍有不少針對(duì)中國(guó)用戶(hù)而做出的特別優(yōu)化,,例如流水式LED轉(zhuǎn)向燈,、ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)、前排雙層降噪玻璃,、靜音輪圈以及后排航空頭枕,。看得出對(duì)于中國(guó)市場(chǎng),,雷克薩斯和他們的全新ES依舊保持著極高的重視程度,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    在測(cè)試全新ES300h之前,,我剛剛經(jīng)手了奔馳S 450L與奧迪A8L 55TFSI的對(duì)比測(cè)試。雖然從車(chē)型級(jí)別與價(jià)位上,,全新ES都與兩大行業(yè)標(biāo)桿相去甚遠(yuǎn),。但可以肯定地說(shuō),在乘坐舒適性,、工藝品質(zhì)和行駛質(zhì)感方面,,全新ES同樣拿出了值得稱(chēng)贊的產(chǎn)品表現(xiàn),而混動(dòng)版7L/100k m的油耗成績(jī)也給予了我意料之中的驚喜,。

    評(píng)測(cè)編輯-周宇軒:

    如果拿全新ES 300h的性能測(cè)試成績(jī)?nèi)ズ虰BA的同類(lèi)產(chǎn)品對(duì)標(biāo),,那么全新ES或許沒(méi)有優(yōu)勢(shì)可言,但動(dòng)力對(duì)于混動(dòng)車(chē)型應(yīng)該不是第一訴求,,從舒適性和品質(zhì)感的角度講,,在這個(gè)價(jià)位全新雷克薩斯300h車(chē)型已經(jīng)做得非常好了。

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    測(cè)試文章:不必在意跑多快 測(cè)試?yán)卓怂_斯ES 200
    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    正如我文章里寫(xiě)的,,這款車(chē)的性能確實(shí)弱,,但真正開(kāi)過(guò)的話你會(huì)發(fā)現(xiàn)性能對(duì)于這款車(chē)來(lái)說(shuō)真的沒(méi)用,當(dāng)然了,,沒(méi)用只是說(shuō)在絕大多數(shù)情況下,,偶爾當(dāng)你想加個(gè)速的時(shí)候還真是有點(diǎn)著急。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    30萬(wàn)出頭的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)一輛豪華品牌中大型車(chē),,而且還有4年10萬(wàn)公里的免費(fèi)保養(yǎng),,即使動(dòng)力弱點(diǎn)也無(wú)所謂,畢竟我平時(shí)開(kāi)車(chē)可能95%以上的時(shí)間都不需要急加速,。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    買(mǎi)東西得理性,,不是土豪不差錢(qián)就別想什么都占著。買(mǎi)這車(chē)就圖車(chē)的品質(zhì),、雷克薩斯的品牌和服務(wù),,30萬(wàn)能買(mǎi)到這些還是個(gè)中大型車(chē),我覺(jué)得可以知足了,,動(dòng)力也不是ES車(chē)主看重的,。

  • 雷克薩斯ES 2013款 300h 精英版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.94 39.80 5.90
    測(cè)試文章:其實(shí)是種態(tài)度 測(cè)雷克薩斯ES300h精英版
    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    雷克薩斯的品質(zhì)我從來(lái)都不懷疑,,絕對(duì)是目前所有品牌中的一流水準(zhǔn),,混合動(dòng)力系統(tǒng)他們又是現(xiàn)在玩得最好的品牌,如果你不放心的話他們還有6年15萬(wàn)公里的免費(fèi)保養(yǎng),,再加上現(xiàn)在無(wú)人能超越的售后服務(wù)品質(zhì),,我認(rèn)為它值這個(gè)價(jià)錢(qián)。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    ES300h的三大優(yōu)勢(shì):1.最優(yōu)秀的油電混合動(dòng)力系統(tǒng) 2.雷克薩斯的品質(zhì) 3.雷克薩斯的服務(wù),。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    在我看來(lái)雷克薩斯ES系列有點(diǎn)“商務(wù)小清新”的感覺(jué),,總是那么寧?kù)o優(yōu)雅,而且動(dòng)力表現(xiàn)比想象中的要好,,如果你厭倦了奔馳寶馬奧迪,,不妨體驗(yàn)一下這款車(chē)別致的風(fēng)格,不過(guò)說(shuō)實(shí)話,,它在空間和價(jià)格方面實(shí)在不占優(yōu)勢(shì),。

  • 雷克薩斯ES 2013款 250 豪華版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:追求完美的舒適 雷克薩斯ES250性能測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    論做工,、論品質(zhì)雷克薩斯都毋庸置疑,,絕對(duì)是所有品牌當(dāng)中的前幾名,新款ES250也不例外,,并且對(duì)于舒適性的詮釋也幾乎達(dá)到了極致的程度,,包括乘坐和駕駛都是如此,唯一遺憾的就是這種舒適感和它略顯運(yùn)動(dòng)的外形不太相符,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    我一直認(rèn)為雷克薩斯的所有產(chǎn)品都不大適合通過(guò)網(wǎng)絡(luò),、雜志、報(bào)紙,、電視等等各種媒介來(lái)宣傳(可能LF-A除外),,只有真的坐進(jìn)車(chē)?yán)铩㈥P(guān)上車(chē)門(mén),,才能體會(huì)到它與對(duì)手們有什么不同,。買(mǎi)ES的人不用跟誰(shuí)去對(duì)比些什么,自己安靜的享受即可,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    ES250 新款ES繼續(xù)堅(jiān)持純粹的舒適路線,,豪華氛圍營(yíng)造得非常到位,再結(jié)合雷克薩斯一貫的高品質(zhì)服務(wù),,相信能夠吸引更多的消費(fèi)者,,當(dāng)然和大多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比,它的價(jià)格也稍高,。

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雷克薩斯ES 2014款 300h 舒適版

指導(dǎo)價(jià):41.10萬(wàn)
級(jí)別:中大型車(chē)
發(fā)動(dòng)機(jī):2.5L 160馬力...
變速箱:E-CVT無(wú)級(jí)變速...
車(chē)型推薦
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