● 雷克薩斯ES
新車指導(dǎo)價：35.90-65.40萬元
動力系統(tǒng)：2.5L+6AT,、2.5L Hybrid+ECVT、3.5L V6+6AT
特點：原裝進口,、混合動力,、享受6年或15萬公里免費保養(yǎng)與質(zhì)保（混動車）
■ 外觀簡介：
目前在售的雷克薩斯ES，是2012年推出的車款,，掐指一算也有些年頭了,。而新款的雷克薩斯ES也在本屆上海車展上正式發(fā)布，并計劃于今年第四季度正式上市,，而現(xiàn)在對于老款ES來說,，基本上處于掃尾貨的階段。外觀造型方面,，無論新款還是現(xiàn)款雷克薩斯ES都采用了品牌家族式的紡錘形前臉設(shè)計,，給人感覺很有視覺沖擊力。而新款ES則通過對前大燈,、霧燈以及進氣格柵造型的變換,，打造出更為激進的視覺效果。至于車側(cè)與車尾,，新老款的區(qū)別并不大,。
『雷克薩斯ES300h 舒適版』
| 4款 豪華品牌中大型車 尺寸對比 | ||||
| 車型 | 凱迪拉克XTS | 雷克薩斯ES | 英菲尼迪Q70（Q70L） | 捷豹XF |
| 長(mm) | 5131 | 4900 | 5095 | 4961 |
| 寬(mm) | 1852 | 1820 | 1845 | 1877 |
| 高(mm) | 1501 | 1450 | 1500 | 1460 |
| 軸距(mm) | 2837 | 2820 | 3050 | 2909 |
車身尺寸方面，雷克薩斯ES三圍數(shù)據(jù)以及軸距無疑都是本文介紹的這四款車型中最小的,，但它的內(nèi)部空間表現(xiàn)卻并不顯小,，甚至較比它尺寸更大的捷豹XF有明顯優(yōu)勢。
■ 內(nèi)飾簡介：
內(nèi)飾方面,，雷克薩斯ES的中控臺采用了橫向延展式的造型設(shè)計,，除了能讓車內(nèi)看著很顯寬大外，豐富的層次感除了可以推升豪華氛圍外,，也將各個功能區(qū)進行了有計劃分,。提升了駕駛者的操作便利性。
目前在售的雷克薩斯ES為2014款車型，它與老款相比在新增了“舒適版”車型,，并在“精英版”和“舒適版”車型上裝備了旋鈕式操作系統(tǒng)以及8英寸的彩色多功能顯示屏,。其中“舒適版”較“精英版”貴了1.2萬元，從ES300h系列車型來看,，它比后者多了帶G-book智能副駕功能的原廠導(dǎo)航系統(tǒng),。材質(zhì)方面，雷克薩斯ES中控臺上部用的是軟材材質(zhì),，不過它帶有白色的“真縫線”,，營造出的視覺效果與凱迪拉克XTS采用的那種真皮中控臺相比，可謂以假亂真,，只是它倆的實際觸感差距還是挺明顯的,。
■ 乘坐空間：
空間方面，身高176cm的體驗者坐入其中后,，雷克薩斯ES的前排頭部空間約有4指余量,，后排為3指，整體表現(xiàn)比較均衡,。至于后排腿部空間，它剛好2拳,，小于凱迪拉克XTS和英菲尼迪Q70L,，但明顯比捷豹XF來的更寬敞。
這車還有一個亮點,，就是它的后排地板中間幾乎是全平的設(shè)計,，中間位置的乘客可以很愜意的將腳放在這。同時,，對于后排乘客來說,，偶爾的左右移動也會更為方便。這樣的設(shè)計,，可以說絕對是這車的加分項,，而且在中大型車領(lǐng)域，能做到此的并不多,。
■ 后備廂及天窗：
本文給大家介紹的雷克薩斯ES300h車型,，由于它是混合動力，在后排椅背后安裝有電池組,，因此對整車后備廂的空間有一定的占用,。廠商公布的容積數(shù)據(jù)為425L，僅僅略大于英菲尼迪Q70L（422L）,，雖然對日常來說基本夠用,，但與凱迪拉克XTS（537L）、捷豹XF（500L）相比,，差距還是挺明顯的,。此外,，該車的后排椅背還不能放倒，因此就后備廂表現(xiàn)來看,，雷克薩斯ES300h還是存在一些遺憾的,。
在雷克薩斯ES車型中，ES250和ES350部分車型提供有雙片式的全景天窗,，不過ES300h全系三款配置的車型采用的都是普通“小天窗”,，因此在這部分的表現(xiàn)同樣沒有優(yōu)勢。
■動力系統(tǒng)及懸架：
動力系統(tǒng),，可以說是雷克薩斯ES300h車型的最大優(yōu)勢,，它裝備的是一臺2.5L排量阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機并配以使用鎳氫電池組的電動機。其中2.5L發(fā)動機的最大功率為160馬力/5700rpm,，最大扭矩為213?！っ?4500rpm。電機的最大功率為143馬力,，最大扭矩為270?！っ住Ｏ到y(tǒng)綜合最大功率為205馬力,。廠商公布的百公里綜合油耗僅為5.4L,，汽車之家實測的綜合路況油耗也僅有5.9L/100km。（ES300h測試文章）
雷克薩斯ES車型的懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜獨立懸架,，后雙連桿麥弗遜滑柱式獨立懸架,，并且都帶有橫向穩(wěn)定桿。這樣的懸架結(jié)構(gòu),，與豐田Avalon（亞洲龍）以及凱美瑞的都比較類似,。至于驅(qū)動形式，則為前置前驅(qū),。
■ 車型推薦：雷克薩斯ES 2014款 300h 精英版/舒適版
市場指導(dǎo)價：39.90/41.10萬元
市場優(yōu)惠：約3-4萬元
在雷克薩斯ES車型中,，編輯推薦給大家的是ES300h精英版和舒適版，它倆差價為1.2萬元,，區(qū)別就是前文中提到的帶G-book智能副駕功能的原廠導(dǎo)航系統(tǒng),。其實豐田和雷克薩斯的導(dǎo)航以及G-book智能副駕功能，但凡用過的人都對其有著很高的評價,，不過1.2萬元的價格也的確挺貴的,。因此是購買“精英版”還是“舒適版”最終還要根據(jù)你的使用需求，自行判斷,。如果我選,，我更傾向于“舒適版”。
或許會有部分網(wǎng)友提出，今年年底雷克薩斯ES就要出新款了,，現(xiàn)在買老款是否合適,？我的理解是主要看你對新老款ES外觀造型接受程度如何，畢竟本次改款最大的變化就是體現(xiàn)在外觀造型上,。至于動力,、底盤結(jié)構(gòu)以及乘坐空間等方面都不會有明顯改變。而新款上會增加的Mark Levinson音響,、后排多功能控制按鍵以及三區(qū)空調(diào)等配置,，應(yīng)該也只會出現(xiàn)在豪華版及以上的高配車型上，與“精英版”,、“舒適版”這些中低配車型關(guān)系并不大,。再加上目前購車還有3-4萬元左右的市場優(yōu)惠，如果您不是很在意外觀這些區(qū)別的話,，現(xiàn)在入手也可謂是一個不錯的時機,。
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