比亞迪戴姆勒-騰勢(shì)

官方指導(dǎo)價(jià)：36.90-39.90萬(wàn)元

補(bǔ)貼后價(jià)格區(qū)間（按國(guó)家：地方/1：1計(jì)算）：26.10-29.10萬(wàn)元

車(chē)型介紹：

　　騰勢(shì)這個(gè)品牌有些朋友可能還不太熟悉,，先簡(jiǎn)單介紹下，2010年比亞迪和戴姆勒正式簽署合同,，在中國(guó)成立了“深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司”,，2012年這家公司推出專(zhuān)注電動(dòng)汽車(chē)的全新品牌“騰勢(shì)”，2014年北京車(chē)展騰勢(shì)的首款電動(dòng)汽車(chē)正式上市,。

　　騰勢(shì)的外觀看上去有些不倫不類(lèi),，首先是那短小的尾部讓你不知道把它稱(chēng)為兩廂車(chē)還是三廂車(chē)更恰當(dāng)，其次因?yàn)檐?chē)身高度較高,，又讓它看上去像一輛SUV,，而為了加大電池容量，設(shè)計(jì)師加長(zhǎng)了輪距和軸距,，結(jié)果就是騰勢(shì)車(chē)身長(zhǎng)度跟豐田卡羅拉相若,，但卻有著比豐田銳志還長(zhǎng)的軸距，與奧迪A6L接近的輪距,，四個(gè)車(chē)輪非�,？拷���(chē)輛的四個(gè)角。

內(nèi)飾介紹：

　　畢竟售價(jià)擺在那里,，內(nèi)飾的用料還是比較厚道的,，鋼琴烤漆和銀色飾條的搭配符合當(dāng)下的審美標(biāo)準(zhǔn)，中控屏幕分辨率不錯(cuò),，還帶有電視功能,，不過(guò)中控臺(tái)操控面板僅音量控制旋鈕保留了物理按鍵，其余全部為觸屏操作,，觸摸式?jīng)]有振動(dòng)反饋且容易留下指紋,，實(shí)際使用感受并不是特別理想。

空間介紹：

　　拉長(zhǎng)的軸距和小尾箱的設(shè)計(jì)換來(lái)了實(shí)用的空間表現(xiàn),。身高178cm的體驗(yàn)者在前排頭部空間為一拳+兩指,，后排腿部空間超過(guò)兩拳，頭部還能有四指的余量,，而470L的后備廂容積,，也足以滿(mǎn)足日常使用需求。

動(dòng)力系統(tǒng)及充電方式：

　　騰勢(shì)采用的永磁同步電動(dòng)機(jī)最大功率117馬力（86千瓦）,，最大扭矩290�,！っ祝�官方公布��0-50km/h加速成績(jī)4.5秒,，我們實(shí)際測(cè)試0-100km/h加速時(shí)間13.54秒,。電池為容量為47.5kWh的磷酸鋰鐵電池組,，官方公布其續(xù)航里程達(dá)到了300公里，我們實(shí)際測(cè)試它的續(xù)航里程為230公里,。騰勢(shì)還提供了多種充電方案,。

小結(jié)：

　　 在今天推薦的幾款純電動(dòng)車(chē)中，騰勢(shì)的價(jià)格是最高的,，但它的優(yōu)勢(shì)也很明顯,，擁有更大的空間、更長(zhǎng)的續(xù)航里程,，還有更有質(zhì)感的內(nèi)飾設(shè)計(jì),，經(jīng)過(guò)我們實(shí)際測(cè)試，它各方面的表現(xiàn)也能夠令人滿(mǎn)意,，所以騰勢(shì)更適合那些追求大空間又對(duì)品質(zhì)有一定需求的純電動(dòng)車(chē)消費(fèi)者,。不過(guò)指導(dǎo)價(jià)30萬(wàn)-40萬(wàn)還有一款車(chē)型可選，那就是比亞迪E6,，二者采用相同的動(dòng)力系統(tǒng),，續(xù)航能力也一致，主要差別還是在設(shè)計(jì)上,，騰勢(shì)更個(gè)性,，比亞迪E6更保守；在乘坐空間上騰勢(shì)也更有優(yōu)勢(shì),，但畢竟E6推出的時(shí)間較早,，如果在這個(gè)兩車(chē)之間選擇，我更推薦推出時(shí)間較晚,，設(shè)計(jì)、技術(shù)更成熟的騰勢(shì),。

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全文總結(jié)：

　　今天為大家推薦了補(bǔ)貼后售價(jià)在10萬(wàn)元以下,、10-15萬(wàn)、15-20萬(wàn),、20-30萬(wàn)四個(gè)價(jià)格區(qū)間的純電動(dòng)車(chē),，它們都能夠享受?chē)?guó)家和地方補(bǔ)貼和各種優(yōu)惠政策，并且在各自?xún)r(jià)位也有著不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力,。但我想考慮這些車(chē)型的消費(fèi)者,，環(huán)保可能不是他們的第一訴求,，不用搖號(hào),、便宜的養(yǎng)車(chē)成本才是購(gòu)買(mǎi)它們的初衷。而像寶馬i3,、特斯拉這樣比較高端,，又在很多地方不能享受特殊政策的純電動(dòng)車(chē),，想要購(gòu)買(mǎi)它們的大佬們也不會(huì)為選車(chē)而去糾結(jié)什么。不過(guò)如果你真是想要為環(huán)保事業(yè)出分力,，多選擇公共交通工具出行我想更為實(shí)際一些,。（文/圖 汽車(chē)之家 李祥）

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