● 英菲尼迪Q70L

　　2007年12月12日,，英菲尼迪M35正式上市,，售價區(qū)間54.8萬元到59.3萬元，當(dāng)年這些錢可以在北京不算遠的區(qū)域買套100平米三居室,；2012年高大上的M系列為中國市場推出加長版M25L,，排量小空間大，更合大家胃口,；2013年,，英菲尼迪全球總裁約翰·德·尼琛策劃給旗下所有產(chǎn)品更名，M系列改叫Q70,，國內(nèi)售賣加長版本叫Q70L,。以上，便是今天這第三款車在國內(nèi)市場的歷程,。

　　Q70L今年上半年一共上牌3053臺,，似乎還行，比CTS強不少,，但往上看,，同級別冠軍奧迪A6L上牌量72459臺,，是它的24倍（是剛才進口CTS的218倍），你是否體會到BBA三強的壓倒性優(yōu)勢,？

　　◆ 何以懷才,？

　　1. 車身尺寸大，氣場足

　　大尺寸的車身更能體現(xiàn)出氣場,，中大型車買家需要這個,。Q70L車身長超過5.1米，同級別僅凱迪拉克XTS比它長----長1mm而已,�,？上�我手里沒有更好的圖片來展示，如果在路上碰見這貨,，你不妨悄悄靠近,，仔細觀察一下它穩(wěn)穩(wěn)巡航的姿態(tài)。

　　2. 長長的配置清單,，性價比強

　　中國人買車喜歡配置高的,，越多越好，沒有任何貶意,，只是描述消費現(xiàn)象,。這方面Q70L有說服力，不說頂配,，拿入門版的配置清單看看就知道它多有誠意,。

　　相比之前2013款，最新出的2015款在配置上做了些改動,，整體來說是簡配并且減價的趨勢,，簡配并不好，但減價是大家喜聞樂見的,。橫向看同級別車型,，Q70L的配置水平仍然高，所以喜歡高配置的朋友得多想著它,。

　　3. 空間相當(dāng)大

　　2012年同事劉昱昕去試駕Q70L（那年還沒改名,，叫M25L），后來他在試駕報告里寫道,，根據(jù)親身體驗的結(jié)果,，Q70L后排空間遠大于寶馬5系和奧迪A6L。如果你經(jīng)常面臨商務(wù)場合,，需要給力的后排空間,，Q70L會很好的完成任務(wù)。

　　◆ 何以不遇,？

　　1. 品牌弱勢

　　大多數(shù)消費者心中,，英菲尼迪仍屬于非主流的豪華品牌,，這一點它比凱迪拉克的認可程度更低，品牌這件事無法一蹴而就,，還需要廠家步步耕耘夯實基礎(chǔ),，等待更好的機會。這里可以舉個皇冠的例子,，很長時間內(nèi)“皇冠”這兩個字極具含金量,，直到2009年，國內(nèi)中大型車上牌量第三名還是它,，后來卻因為產(chǎn)品不給力跟不上時代,，慢慢被換代發(fā)力的奔馳E級擠下去。所以英菲尼迪和凱迪拉克都不必灰心,，機會一直在，靠自己把握,，品牌終究要靠產(chǎn)品實力來支撐,，中國人說三十年河?xùn)|三十年河西，誰知道將來會怎樣呢,。

　　2. 動力系統(tǒng)選擇范圍太小,，沒有形成立體攻勢

　　3.5升混動版基本是沒人買的，剩下的只有一臺2.5升自然吸氣發(fā)動機可選,，趕走一大批消費者,，因為我行使不了選擇的權(quán)利。好比去餐館吃飯,，服務(wù)員說不能點菜,，就一個魚香肉絲，吃嗎,？當(dāng)然不吃,。反觀A6L，有四款汽油機可選,；5系兩款汽油機,，共四種動力調(diào)校；E級一樣,，刨除混動版后也是兩款汽油機,、四種動力調(diào)校。

　　◆ 向什么人推薦,？

　　Q70L是一款優(yōu)缺點都很明顯的產(chǎn)品,，大尺寸大空間配置高，價格不貴,，買新車還能享受四年或十萬公里內(nèi)（先到為準）的9次免費保養(yǎng)服務(wù),，包括機油,、機濾、空濾,、空調(diào)濾清器,、制動液、冷卻液這六項,。缺點在于品牌尚不夠強勢,，而且除混動版外，只有一款2.5L自然吸氣發(fā)動機可選,，過于單調(diào),。在豪華品牌林立的中大型車市場，它更具備一些親民氣質(zhì),。

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